日産 ラフェスタ 2004年モデル 20M 4WD（2004年12月2日発売）レビュー・評価

【エクステリア】本当は白が良かったけれど、丸で商用車みたい。
　　　　　　　　なので、イメージカラーのブルーＭをチョイス。

【インテリア】ゴーンさんの「コストダウン」の賜的内装。
　　　　　　　塗装面が露出していて商用車？

【エンジン性能】ＣＶＴが良く出来ているので、通常走行には問題無し。

【走行性能】ＣＶＴに６速マニュアル・セミオートマ。
　　　　　　マニュアル解除でもう一段、ギア比が下がるので、実質７段。
　　　　　　ファミリーカーなのに、クロスしています。
　　　　　　丸でＦ１パイロット。Ｆｅｒｒａｒｉ気分。楽しいです。
　　　　　　でも、箱根の登りは攻められない・・・

【乗り心地】普通？

【燃費】４ＷＤなので、漏れなく悪いです。街中走行で４から５ｋｍ／Ｌ

【価格】あれこれつけると高いです。ファミリカーとしては・・・

【総評】造りはやはりＴＯＹＯＴＡが一番上手い。
　　　　けど、他には無い「ＦＵＮ　ＴＯ　ＤＲＩＶＥ」が楽しめます。
　　　　セミオートマに慣れるととても楽しい。
　　　　でも、パドルシフトのレバーが小さいので、ハンドリングとギアチェンジを
　　　　同時にするのは難しい・・・Ｆｅｒｒａｒｉの様に大きくして欲しい。
　　　　価格で○一つ違うので・・・仕方無いけど・・・
　　　　今や、パドルシフトは少ない逸品ですね
　　　　壊れるまで、乗ります。

【エクステリア】
発売されてすぐに買ったのでハイウェイスターが出るのを待てば良かったなと後悔。
マッドガードも付けなかったので、洗車時は苦労してます…(;´д｀)
でも最近は愛着も沸いてきました。
パノラミックルーフは甥っ子達に大人気でしたが、ガラスが開かないことにブーイング(^_^;)
前車ラシーンのサンルーフがガラスも開いたので…(笑)


【インテリア】
室内は同クラスの車と比べても広いように感じます。
が、やはり三列目はそれなりです。あくまで補助的な位置付けです。
当初はある程度成長した甥っ子達を乗せて出かけるために買ったので気にはなりませんでしたが、自分の子供が産まれてからはベビーカーを乗せるために三列目を倒すのですが、シートが分割じゃないのが痛かったですね。
なので、来年あたりにはセレナクラスに買い替える予定です。


【エンジン性能】
パワーは期待していませんでしたが、踏めばそれなりに応えてくれます。
スポーツモードは急坂で重宝してます。
何よりも音が静かで良いです。
発進時の加速では2000回転を超えるときがありますが、巡航時はよっぽどベタ踏みでもしない限り回転数はほとんど上がりません。
快適です。

【走行性能】
タイヤはずっと同じサイズを履いてます。
インチアップも考えましたが、いろいろめんどくさかったのでしてません(笑)
ロードノイズも静かですし、コーナーリングも車体が低いのでスムーズです。
かなり運転しやすい車です。


【乗り心地】
キューブのシートと同じかなと勘違いして買ってしまいましたが、これは至って普通です(笑)
長距離運転してもあまり疲れませんし、シートアレンジも豊富で良いと思います。
ただ、アームレストは助手席にも欲しかった。
スペースがないわけではないので、これは何故つけなかったのか謎です。


【燃費】
最近は街乗り主体なので9km/L程ですが、高速などスムーズな流れのところでは今でも12km/Lは余裕で出ます。
一度カタログ値(当時)の13.8km/Lに迫る13.5km/Lを出したときは驚きました。


【価格】
発売してすぐに買ったので結構高かったと思います。
が、前車のラシーンを思ったより高く下取りしてくれたことと、同じディーラーで二台目ということでトータル50万近くの値引きがあり、ほぼ200万程で買えました。
次はセレナを買う予定なので、そのときも値引きしてくれることを期待。


【総評】
トータルで大変乗り心地の良い車です。
ハイウェイスターが同時期に出なかった等、多少不満はありますが愛着が沸いて今でも大切に乗ってます。
走行距離はそろそろ15万kmになりますが、特にどこか壊れることもなく健在で、点検に出す度に驚かれます(笑)
ディーラーからはそろそろ次の車をと言われてますが、次の車検までは乗りたいと思います。