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『優等生 という言葉が相応しい車でした。』 スバル レガシィ アウトバック 2003年モデル カルク老眼さんのレビュー・評価
レガシィ アウトバック 2003年モデル
709
レガシィ アウトバックの新車
新車価格： 267〜368 万円 2003年10月1日発売〜2009年5月販売終了
中古車価格： 48〜109 万円 （6物件） レガシィ アウトバック 2003年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > スバル > レガシィ アウトバック 2003年モデル > 2.5i S-スタイル
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2021年10月18日 15:30 [1507755-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
最初の子が生まれ、それまで乗ってたセダンでは、ベビーカーとか積みづらいだろうということで買い替えました。
【エクステリア】
華美な装飾もなく、シンプルでいいと思います。
【インテリア】
シートも疲れづらくて、内装も使い勝手がよく、良く出来てました。
ハンドルにシフトアップダウンのボタンが左右に付いてたのは良かった。
パドルシフトだと左手側しかシフトダウンできなかったと思いますが、右手でダウンの操作ができるのはありがたい。
ラゲッジルームも広いので、実家に帰った際には、ベビーカーを積んでいながらも米袋３０ｋｇ＋旅行荷物を余裕で載せられるほどでした。
【エンジン性能】
レギュラーガソリンのシングルカムとはいえ、力強いがトゲもなく、
とても扱いやすいエンジンでした。
【走行性能】
抜群です。
一時期、転勤で東北に移り、通勤に使ってました。
都内で平坦路をノロノロ乗り回しているときは、「静かな普通の車」としか感じなかったのですが、引っ越し先は起伏があるけど車が少なく、全体的にハイペースで流れます。
そうなると本領を発揮するようで、坂道はグイグイ上るし、峠道のカーブは狙った通りのラインで走れ、雪道も上り・発進でも安定していて、「こんなにいい車だったのか。」と驚きました。
高速道路でも直進安定性が高くてフワフワ感もなく、またそれでも車内は静かでとても快適です。
さらに、最低地上高が高いために、段差や雪道のわだちでも底を擦ったことがなく、精神衛生上でもよかったです。
【乗り心地】
最初はちょっと硬いかな？と感じましたが、安定感があるので気にならなくなりました。
【燃費】
都内では７ｋｍくらい、東北時代は１０ｋｍはいってたと思います。
都内は渋滞が多過ぎです。
【価格】
確か３００万円強くらいだったかと。
これほどの車は、今時この値段では買えませんね。
自動ブレーキなど安全装備が充実してきてますから、値上がっていくのは仕方ないです。
【総評】
まさに「優等生」の一言です。
ファミリーカー的に使えるけども、走行性能も高く、運転が楽しい、いい車でした。
３年経って転勤でまた都内に戻ると、本来の良さが発揮されずそのため楽しさも削がれ、子供たちも中高生になって遠出する機会もめっきり減り、１０年超なので税金も割り増しとなるので、そこまでして乗り続ける情熱が欠け、街に見合ったコンパクトカーに乗り換えました。
都市部に住む限りはもったいないポテンシャルの車だと思います。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった18人（再レビュー後：18人）
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2021年10月18日 15:29 [1507755-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
最初の子が生まれ、それまで乗ってたセダンでは、ベビーカーとか積みづらいだろうということで
買い替えました。
【エクステリア】
華美な装飾もなく、シンプルでいいと思います。
【インテリア】
シートも疲れづらくて、内装も使い勝手がよく、良く出来てました。
ハンドルにシフトアップダウンのボタンが左右に付いてたのは良かった。
パドルシフトだと左手側しかシフトダウンできなかったと思いますが、右手でダウンの操作ができるのはありがたい。
ラゲッジルームも広いので、実家に帰った際には、ベビーカーを積んでいながらも米袋３０ｋｇ＋旅行荷物を余裕で載せられるほどでした。
【エンジン性能】
レギュラーガソリンのシングルカムとはいえ、力強いがトゲもなく、
とても扱いやすいエンジンでした。
【走行性能】
抜群です。
一時期、転勤で東北に移り、通勤に使ってました。
都内で平坦路をノロノロ乗り回しているときは、「静かな普通の車」としか感じなかったのですが、引っ越し先は起伏があるけど車が少なく、全体的にハイペースで流れます。
そうなると本領を発揮するようで、坂道はグイグイ上るし、峠道のカーブは狙った通りのラインで走れ、雪道も上り・発進でも安定していて、「こんなにいい車だったのか。」と驚きました。
高速道路でも直進安定性が高くてフワフワ感もなく、またそれでも車内は静かでとても快適です。
さらに、最低地上高が高いために、段差や雪道のわだちでも底を擦ったことがなく、精神衛生上でもよかったです。
【乗り心地】
最初はちょっと硬いかな？と感じましたが、安定感があるので気にならなくなりました。
【燃費】
都内では７ｋｍくらい、東北時代は１０ｋｍはいってたと思います。
都内は渋滞が多過ぎです。
【価格】
確か３００万円強くらいだったかと。
これほどの車は、今時この値段では買えませんね。
自動ブレーキなど安全装備が充実してきてますから、値上がっていくのは仕方ないです。
【総評】
まさに「優等生」の一言です。
ファミリーカー的に使えるけども、走行性能も高く、運転が楽しい、いい車でした。
３年経って転勤でまた都内に戻ると、本来の良さが発揮されずそのため楽しさも削がれ、子供たちも中高生になって遠出する機会もめっきり減り、１０年超なので税金も割り増しとなるので、そこまでして乗り続ける情熱が欠け、街に見合ったコンパクトカーに乗り換えました。
都市部に住む限りはもったいないポテンシャルの車だと思います。
- 乗車人数
- 4人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- ファミリー
- 快適性
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年12月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 273万円
- 本体値引き額
- 10万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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「レガシィ アウトバック 2003年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 優等生 という言葉が相応しい車でした。 |
 5 |
2021年10月18日 15:30 |
 16年間ありがとうアウトバック |
5 |
2020年8月12日 21:49 |
 卒業記念！ |
5 |
2020年7月18日 21:50 |
 最高の雪国ツアラー |
5 |
2019年2月24日 15:12 |
 新車登録から13年！ |
 4 |
2018年1月31日 13:11 |
| 中古購入後、1年3か月、17,200km走行後の評価 |
4 |
2017年8月16日 21:10 |
 燃費以外は、ほぼ全てに満足 |
5 |
2016年1月29日 23:11 |
 フレキシブルタワーバー取り付け |
5 |
2015年6月2日 02:42 |
 ブラックインテリア |
5 |
2013年2月5日 10:44 |
| 価格は高いが、相応に魅力あります。 |
4 |
2011年12月3日 20:15 |
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