スバル レガシィ アウトバック 2003年モデル 2.5i S-スタイル リミテッド（2006年11月15日発売）レビュー・評価

フロントサスからの盛大な異音は、スプリングシート交換が必要らしく、修理のついでに前々から興味があったフレキシブルタワーバーを取り付けることにしました。
オプションパーツは男のロマンということで、大きな期待はしていなかったものの、ディーラから道路に出る段差で変化は実感できました。
さらに細くうねる裏道を行くと、カーブでも姿勢を保ったまま、前輪がしっかり踏ん張ってることが分かります。
後輪も、前よりばたつかないように感じるのは、どんな理屈なのだろう。

９年目を迎え、走行距離は11万?を越えた車体なのに、新車時を越える乗り心地です。
アウトバックのゆったりした乗り心地が好きな人にはすすめませんが、古くなったけど、もう少し乗りたい車のテコ入れにはもってこいのパーツだと感じました。

【エクステリア】グリルのデザインが気に入らず、ツーリングワゴンのグリルを装着。
　　　　　　　　他は満足しています。特別仕様車カラーのリーガルブルーパールも良し

【インテリア】　MOMOステアリングやインパネはまぁ満足。しかし、トヨタにはまだ及ばず
　　　　　　　　シートが布でなく皮ならもっと上質かと。

【エンジン性能】このボディにジャストだと思います。ツーリングワゴンの2.0iやGTも
　　　　　　　　試乗しましたが、結果EJ25が良かったのでアウトバックを選びました。
　　　　　　　　ただ、4速ATなのが残念。現行モデルのようにCVTだと良かったかも？

【走行性能】　ブレーキの効きがとてもコントロールしやすい。GTはダイレクト感はあったが
　　　　　　　ブースターの効きが悪く却下でした。
　　　　　　　地上高が高くなっていますが、独特なドライブフィールです。
　　　　　　　年次改良でサスペンションの動きも良くなったようです。

【乗り心地】　ボディ剛性を感じさせる安定感は良いです。5人乗車でもセルフレベリング
　　　　　　　サスのおかげで乗心地は変わりません。

【燃費】　　　高速100Km巡航だと15Km/L以上は余裕ですが、街乗りでは7Km前後です。
　　　　　　　やや不満ですが、車格やレギュラー仕様であることを考慮すれば及第点。

【価格】　　フラッグシップモデル（？）だけあって高いですが、それに見合った満足が
　　　　　　得られると思います。購入後5年になりますが、走行距離はまだ17,000Kmほど
　　　　　　なのでこれからも長い付き合いになりそうです。

【総評】　　概ね満足ですが、毎年年次改良されたモデルがでるのは気分が良くないです。
　　　　　　純正カーナビを付けていますが、新しいモデルと互換性がないのは×
　　　　　　現行型はつり上がったヘッドライトやDピラーのデザインなど気に入らないので
　　　　　　こいつに乗ってて良かったと思います。