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スバル レガシィ アウトバック 2003年モデル 2.5i S-スタイル（2005年5月24日発売）レビュー・評価
レガシィ アウトバック 2003年モデル 2.5i S-スタイル
709
レガシィ アウトバックの新車
新車価格： 273 万円 2005年5月24日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2003年モデルの情報です
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- 3 0%
- 2 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.79 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.95 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.21 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.58 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.37 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.47 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.20 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
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2021年10月18日 15:30 [1507755-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
最初の子が生まれ、それまで乗ってたセダンでは、ベビーカーとか積みづらいだろうということで買い替えました。
【エクステリア】
華美な装飾もなく、シンプルでいいと思います。
【インテリア】
シートも疲れづらくて、内装も使い勝手がよく、良く出来てました。
ハンドルにシフトアップダウンのボタンが左右に付いてたのは良かった。
パドルシフトだと左手側しかシフトダウンできなかったと思いますが、右手でダウンの操作ができるのはありがたい。
ラゲッジルームも広いので、実家に帰った際には、ベビーカーを積んでいながらも米袋３０ｋｇ＋旅行荷物を余裕で載せられるほどでした。
【エンジン性能】
レギュラーガソリンのシングルカムとはいえ、力強いがトゲもなく、
とても扱いやすいエンジンでした。
【走行性能】
抜群です。
一時期、転勤で東北に移り、通勤に使ってました。
都内で平坦路をノロノロ乗り回しているときは、「静かな普通の車」としか感じなかったのですが、引っ越し先は起伏があるけど車が少なく、全体的にハイペースで流れます。
そうなると本領を発揮するようで、坂道はグイグイ上るし、峠道のカーブは狙った通りのラインで走れ、雪道も上り・発進でも安定していて、「こんなにいい車だったのか。」と驚きました。
高速道路でも直進安定性が高くてフワフワ感もなく、またそれでも車内は静かでとても快適です。
さらに、最低地上高が高いために、段差や雪道のわだちでも底を擦ったことがなく、精神衛生上でもよかったです。
【乗り心地】
最初はちょっと硬いかな？と感じましたが、安定感があるので気にならなくなりました。
【燃費】
都内では７ｋｍくらい、東北時代は１０ｋｍはいってたと思います。
都内は渋滞が多過ぎです。
【価格】
確か３００万円強くらいだったかと。
これほどの車は、今時この値段では買えませんね。
自動ブレーキなど安全装備が充実してきてますから、値上がっていくのは仕方ないです。
【総評】
まさに「優等生」の一言です。
ファミリーカー的に使えるけども、走行性能も高く、運転が楽しい、いい車でした。
３年経って転勤でまた都内に戻ると、本来の良さが発揮されずそのため楽しさも削がれ、子供たちも中高生になって遠出する機会もめっきり減り、１０年超なので税金も割り増しとなるので、そこまでして乗り続ける情熱が欠け、街に見合ったコンパクトカーに乗り換えました。
都市部に住む限りはもったいないポテンシャルの車だと思います。
参考になった18人（再レビュー後：18人）
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レガシィ アウトバック 2003年モデル 2.5i S-スタイル
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