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スバル レガシィ B4 2009年モデル 2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection(2012年11月13日発売)レビュー・評価
レガシィ B4 2009年モデル 2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection
256
レガシィ B4の新車
新車価格: 295 万円 2012年11月13日発売 (新車販売終了)
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- 3 0%
- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.08 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.34 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
4.65 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
4.65 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.30 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.56 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
4.16 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > スバル > レガシィ B4 2009年モデル > 2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection
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2019年5月23日 23:07 [1229148-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 5 |
新車購入後6年経過、約58000km走行後のレビュー。
グレードはD型、特別仕様車2.5i EyeSight S Package Premium Leather Selection。
ダークブルーのステッチとパイピングを施したブライトパールレザーシートに一目惚れしました。
【エクステリア】
外観はD型マイナーチェンジによるフェイスリフトで精悍な顔つきになりかなり良くなったと思います。
ただ、全幅1780mmに対して全高1505mmが高すぎるためバランスが悪い。真正面からみると残念な感じです。
もう少しワイド&ローなスタイルだと良かったと思います。
個人的には、リア〜サイドにかけての見た目は好きです。
【インテリア】
インパネ周りは高級感はありませんが、機能的でシンプルにまとまっていてよいと思います。
プレミアムレザーセレクションの内装により、室内も明るく、レザーシートの感触も良いです。
室内は広く、快適に過ごすことができます。
【エンジン性能】
FB25エンジンは、走り出しからトルクも十分で街乗りも快適に走れます。
アイドリングはプルプルと揺れを感じますが、走り出せば振動も少なく、
CVTにより変速ショックもないので、スーッと加速していく感じは気持ちが良い。
S#モードにすれば、レスポンスと加速の鋭さに驚きます。
【走行性能】
4輪がしっかりと地面をとらえているのを感じることができます。リアの接地感がすごい。
コーナーリングもハンドルを切っただけ自分の意図した通りに曲がるので運転していて気持ちがよいです。
直進安定性も抜群に良く、スピードを上げれば上げるほど安定していくような感覚になる。
これにアイサイトが加わり、高速走行時は疲労感がものすごく少ないです。
【乗り心地】
ビルシュタインダンパーの足回りは、硬いけどしなやかです。
好みによると思いますが、個人的にはサスがよく動いている感じがして好きな乗り味です。
ただし、低中速域は路面の凹凸を拾い、常にプルプルと揺れます。
高速走行時は、ビシッと路面に張り付き、フラットライドです。
【燃費】
燃費計にて、
片道20kmの通勤で、途中一部渋滞につかまるが流れのよい道で、約10〜11km/L。
高速道路メインだと、カタログ値の13.8km/Lを超えることもありました。
【価格】
AWDセダン、レザーシート、アイサイト、走行性能
これらを考えても、車両価格が300万円切っているので、かなりコスパは高いと思います。
【総評】
自然吸気2.5Lポート噴射という何の変哲もないエンジンをもつただのセダンですが、
水平対向エンジン縦置きのシンメトリカルAWDという独自のレイアウトと、
それがもたらす走行性能、全天候安心して走れる安全性能、それにアイサイト。
広い室内でロングツーリングも快適。
トータルバランスに優れたスポーツセダンだと思います。
これからも長く乗っていきたいと思います。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 福島県
- 新車価格
- 295万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 20万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった9人
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よく投稿するカテゴリ
2013年4月7日 18:51 [586735-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
![]() |
||
|---|---|---|
十年以上乗ったミニバンからの乗換です。駐車場が狭いことから、乗っていたミニバンより小さなボディー(全長4775mm、全幅1795mm以下)を条件に車選びをしました。マークX、ゴルフも選択肢に挙がり試乗もしましたが、多くの点でレガシィには及びませんでした。エクステリアは好みの問題でしょうが、マークX(トヨタ)は金利の高さが、ゴルフはオプションの高さが致命的でした(ゴルフのしっかり感は少々捨てがたかったのですが)。
【エクステリア】
Sパケのシルバー、カッコいいですよ。STIのアンダースポイラーで更に引き締まります。Sパケのブラックベゼルは絶対条件でしょう。それから、D型でグッとよくなりました。他の方も記載していましたが、D型のフェイスリフトが無ければ購入しなかったかもしれません。なお、もう少し車高が低ければ(ボディーが薄ければ)満点でした。
【インテリア】
可もなく不可もなくといったとことです。もう少しシンプルな方が個人的には好みかな。
【エンジン性能】
十年以上乗ったミニバンからの乗換なので非常に滑らかで、静かで、速く感じます。
【走行性能】
十年以上乗ったミニバンとは、コーナリング、直進性とも比較にならないほど良いです。とても安定しています。
【乗り心地】
もっと硬いかと思いましたが全然問題ないです。
【燃費】
未だ正確に計測できていないので、無評価で。
【価格】
基本性能が高く、装備も充実しているので、割高とは思えませんが、まー安くもありません。我が家としては相当無理をしました。
【総評】
5段階の採点は、厳し目の採点です。各項目で差を付けるために3〜5の評価ですが、10段階なら、3は7、4は9です。総合的にはとても満足しています。
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