スバル レガシィ B4 2009年モデル 2.5i EyeSight tS（2012年11月13日発売）レビュー・評価

箱根峠。カーブが楽しい!!

【エクステリア】さりげないSTIｴﾝﾌﾞﾚﾑ。ﾌﾛﾝﾄｽﾎﾟｲﾗｰで外観は重みを増しました。

【インテリア】こちらもSTIｵﾘｼﾞﾅﾙ。多少滑る感じがありましたが、ｽﾗｯｸｽの素材で大幅に解消。
　　　　　　　ﾎｰﾙﾄﾞ性はよい方だと思います。

【エンジン性能】STI初のNAﾓﾃﾞﾙなだけに期待しましたが全くのﾉｰﾏﾙ仕様。ECUにも何ら手を加えていませんでしたが、新FBｴﾝｼﾞﾝはﾄﾙｸが下から上まで充分かと、、。ﾀｰﾎﾞ車にはない重厚感があります。

【走行性能】なんといっても足廻りが凄い。山道では狙ったﾗｲﾝは見事にｸﾘｱ!!します。以前のBLEに比べﾌﾛﾝﾄの荷重が低いので次元の違うｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞがそこにはありました。

【乗り心地　街乗りでは若干固めなようです。かといって路面情報を全て伝えてくるのではなくごく自然な内容です。

【燃費】ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟ機能付。追従ｼｽﾃﾑ搭載済。ﾚｷﾞｭﾗｰｶﾞｿﾘﾝ仕様。文句なし。

【価格】ｱﾌﾀｰﾏｰｹｯﾄ分が先付けされたと思えばお買い得でしょう。300台のﾌﾟﾚﾐｱﾑ度も充分。

【総評】9年BLEを手放しましたが、時代は2世代進んでました。まさに電子ﾚｶﾞｼｨですね。
　　　　自分の味付けをECUが学習ﾒﾓﾘ化してくれると加速感、減速感に安心がもてるでしょう。
　　　　誰でも運転技術が向上した錯覚はありますね(笑) まだ500KMで慣らし中なのでｴﾝｼﾞﾝも
　　　　それなりにしか廻してませんが、少し経ったら踏み込んでみたいです。
　　　　GSでも店員さんに「ts仕様ですか?」と尋ねられました、、。

【エクステリア】
エクステリアは、C型までは、ちょっと...という感じでしたが、D型になってから精悍な雰囲気になって、大変気に入っています。D型のフェイスリフトが無ければ購入しなかったでしょう。

D型のエクステリア大変気に入っています。これは文句無く満点。

【インテリア】
ステアリングやメーターパネルの質感は大変気に入っています。
インテリア全体が黒を基調にした感じなので、色の使い方も気に入っています。

ただ、センターコンソールあたりのテカテカした感じは、少し気になります。
もう少しつや消し系の色だと好みなんですが。

【エンジン性能】
これは文句のつけようが、ありません。新型FA20ターボのDITのエンジンは、下からのトルクも凄いですが6000rpmまで、気持ちよく回ることが気に入りました。

【走行性能】
いままで、インプレッサWRX STI(GDB)に乗っていたのですが、
それと比較して、ヤンチャ感が無くなって、走りの雰囲気は大きく変わりました。

しかし、走行性能に関しては全く文句のつけようが、ありません。

車体の大きさからは想像できませんが、もの凄くキビキビ走ります。
GDBと比較すると粘りと滑らかさが良くなっています。
ステアリングを切ったときの反応も良く、ワインディングでも
思ったとおりのラインをトレースできる感じです。

フレキシブルタワーバーをオプションでつけたということもありますが、
走りに関しては大満足です。


【乗り心地】
私は車にあまり乗り心地というところは求めないのですが、必要以上に乗り心地が良いです。

【燃費】
燃費は、インプレッサWRX STI(GDB)よりも2〜3割程度は良いようです。ただし、比較元がGDBなので...

【価格】
やはり少し高いですね。DOPのナビやらバックカメラやらいろいろつけていたら、400万代の半ばを超えてしまいました。

割引は 総額32万円+10万円キャッシュバックでした。

【総評】
買って大満足です。田舎なもので、毎日通勤で片道25kmのワインディング含んだ道のりを走ります。
毎日かなり気持ちの良い走りを堪能しています。

まだ、アイサイトの有り難味を体験していないのですが、こちらも楽しみです。