『16万キロ越えでレヴュー』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 答えは42さんのレビュー・評価

【エクステリア】　
カバみたいと言われてましたが、せめてサイと言ってくだサイ
【インテリア】　
プラスチッキーってかプラスチックｗ　だサイ　センスは良くないと思う
前に乗ってたアヴァンシアと比べると、全然広くないし、小物入れなどの工夫もいまいち
マッキントッシュが欲しくて買ったようなものなのでオーディオは満足
【エンジン性能】
距離を重ねるにつれ、素晴らしいフィール回すほどシルキースムーズでしたが
８万キロを越えてきたら最近はSIドライブのIモードだと、微妙にノッキングしてるような？Sモードにすると気になりません
気休めにハイオク入れてます。
【走行性能】
雪の日だけでなく雨の日もＡＷＤは安心感があります。
アイサイトクルーズは駄目人間にしてくれます、長距離ドライブが楽になりました。
次の車もアイサイト以外でも良いので全車速追従クルーズは必須です。
【乗り心地】
8万キロ越えたら馴染みすぎてきた（抜けた？ｗ）ようで、タイヤを横浜DNAｄｂにしたらますます抜け加減が顕著に
もっとグリップしないタイヤにしとけば良かった。
【燃費】
通勤レジャーで10〜11キロぐらいです。ＡＷＤだしこんなもんじゃないかと
ＣＶＴのセッティングでエンブレをもっと効かない方向にすれば、静かに燃費もよくなるだろうにと思います
【価格】
補助金とか出てた頃なのでそんなには引いてもらわなかったかな？
【総評】
そろそろ10万キロとかが見えてきましたが、果たして私、初のスバル車は難なく15万キロとか行けるのでしょうか
今までトヨタ、ホンダは15万キロを大きなトラブルも無く乗りましたが、頑張れレガシイ、お金ないぞ！

【エクステリア】　
カバみたいと言われてましたが、せめてサイと言ってくだサイ
【インテリア】　
プラスチッキーってかプラスチックｗ　だサイ　センスは良くないと思う
前に乗ってたアヴァンシアと比べると、全然広くないし、小物入れなどの工夫もいまいち
マッキントッシュが欲しくて買ったようなものなのでオーディオは満足
【エンジン性能】
新車時はけっこう硬いフィーリングでしたが距離を重ねるにつれ、素晴らしいフィール回すほどシルキースムーズ
5万キロの今がピークなのかも？
購入まもなくにマイナー後のＦＢ型に代車で乗ったことありましたが、ＥＪ型はＦＢ型より圧倒的に振動はありません
【走行性能】
雪の日だけでなく雨の日もＡＷＤは安心感があります。
アイサイトクルーズは駄目人間にしてくれます、長距離ドライブが楽になりました。
次の車もアイサイト以外でも良いので全車速追従クルーズは必須です。
【乗り心地】
新車時は硬くて、アヴァンシアの方が広いわ柔らかいわで、嫁子供に不評でした
やはりこちらも馴染んできたようで、スムーズな乗り心地になっています。
【燃費】
通勤レジャーで10〜11キロぐらいです。ＡＷＤだしこんなもんじゃないかと
ＣＶＴのセッティングでエンブレをもっと効かない方向にすれば、静かに燃費もよくなるだろうにと思います
【価格】
補助金とか出て頃なのでそんなには引いてもらわなかったかな？
【総評】
非常に満足しています、家族での遠出が楽に楽しくなる車です。