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『DITエンジンに興味があって』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル kenmi-さんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.0GT DIT
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2014年8月17日 13:45 [746166-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
使い勝手の良いワゴン車の選択中に、スバル初めてのＤＩＴエンジンに興味が湧いてきたので、トヨタの３．５Ｌ車から乗り換えました。当初経済性と燃費重視でハイブリッド車にも興味がありましたが、トヨタディーラーの担当者からエンジン性能が３ランクぐらい落ちると言われて、スバル車に浮気してしまいました。エンジン性能は、カタログ仕様ですとトヨタの３．５Ｌ車と殆ど変らず、大きさ、重量もほぼ似通った数字でした。
印象として、低速トルクがあって無段変速ＣＶＴなので、非常にスムースな走行ができます。その半面ＣＶＴのため、瞬発力に欠けるところがあって、加速などのときにタイムラグを感じます。燃費は、高速・一般道走行含めてリッター当たり平均９?前後です。スポーツワゴンという位置付けから、乗り心地は硬い部類に入りますので、ホイール径を１ランクインチダウンして、タイヤの扁平率を４５から５０に上げています。４ＷＤの恩恵もあって、高速道路や風雨の強い時・雪道も安定した走りができて安心感が増しました。後から分かったのですが、スバルの４ＷＤ技術は世界でもトップクラスだそうです。４ＷＤ車は、全天候に安心して対応できると言うことが最大のメリットでしょう。車の内装や外観などの評価は二の次でしたので、特に気に掛けてはいませんが、前者に比べると価格差も違いますが、内外の造り込みのランクが落ちますが、総合的に良く出来た車で、４ＷＤとエンジンが水平対向で低重心とか高いトルク出力なども感じて、この感覚がクセになるような気がします。普段乗りには、大きさも気にならないし、小回りもそこそこで乗りやすい車です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 359万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
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「レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル」の新着レビュー
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4 |
2022年9月8日 17:35 |
 走行性、運動性は良いけど他が酷い！ |
2 |
2020年8月14日 22:59 |
 15年ぶりのレガシィ |
4 |
2019年1月5日 07:55 |
 BP5との比較 |
4 |
2018年5月9日 19:42 |
 BR9 2.5GT-L（A型）より大幅に進化した2.0GT DIT |
5 |
2018年1月8日 14:26 |
 再評価:追記 |
4 |
2016年11月9日 18:58 |
 良い車です |
5 |
2015年12月19日 15:19 |
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