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『DITエンジンに興味があって』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル kenmi-さんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格: 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
自動車(本体) > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.0GT DIT
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2014年8月17日 13:45 [746166-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 3 |
使い勝手の良いワゴン車の選択中に、スバル初めてのDITエンジンに興味が湧いてきたので、トヨタの3.5L車から乗り換えました。当初経済性と燃費重視でハイブリッド車にも興味がありましたが、トヨタディーラーの担当者からエンジン性能が3ランクぐらい落ちると言われて、スバル車に浮気してしまいました。エンジン性能は、カタログ仕様ですとトヨタの3.5L車と殆ど変らず、大きさ、重量もほぼ似通った数字でした。
印象として、低速トルクがあって無段変速CVTなので、非常にスムースな走行ができます。その半面CVTのため、瞬発力に欠けるところがあって、加速などのときにタイムラグを感じます。燃費は、高速・一般道走行含めてリッター当たり平均9?前後です。スポーツワゴンという位置付けから、乗り心地は硬い部類に入りますので、ホイール径を1ランクインチダウンして、タイヤの扁平率を45から50に上げています。4WDの恩恵もあって、高速道路や風雨の強い時・雪道も安定した走りができて安心感が増しました。後から分かったのですが、スバルの4WD技術は世界でもトップクラスだそうです。4WD車は、全天候に安心して対応できると言うことが最大のメリットでしょう。車の内装や外観などの評価は二の次でしたので、特に気に掛けてはいませんが、前者に比べると価格差も違いますが、内外の造り込みのランクが落ちますが、総合的に良く出来た車で、4WDとエンジンが水平対向で低重心とか高いトルク出力なども感じて、この感覚がクセになるような気がします。普段乗りには、大きさも気にならないし、小回りもそこそこで乗りやすい車です。
- 乗車人数
- 1人
- 使用目的
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年4月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 359万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
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