『半年1万キロ乗ってみて』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル ラキ1006さんのレビュー・評価

【エクステリア】
全体的に重厚感が増しスタイリッシュになったが、リアーは刺激がなく特徴がないなぁっというのが正直なところ。新型は前モデルよりも価格帯が高めに設定されており、ディーラーの狙う販売層も高目とのことから、リアーは落ち着いた雰囲気になったのだろう。

【インテリア】
軽く300万オーバーの車のわりには内装に高い質感はない。高級感を求める車でないことは分かるが、値段を考えると内装にもっと手を加えても良いと思う。マークXとかの方がはるかに室内の質感は高い。レガシィは悪くはないが良くもない。

【性能】
好みによるが個人的にターボ車は好きではないためターボ車は避けたが、ターボでなくても十分な動力性能はある。Iモード（燃費重視）は車の出だしが若干重く感じるが、それが嫌ならＳモードやS#モードを使えば十分スムーズな走り出しが可能だ。もちろんIモードでも少しアクセルを踏み込めば簡単に加速はする。
カーブを曲がればすぐにスバル車を運転する楽しさを感じられる。やや早いスピードでカーブに差し掛かっても気持ちよく曲がれる。
冬の雪道や凍結道路も安心してハンドルが切れるし、スバルの4WDは他のメーカーの4WDよりも性能が高いことも勉強したい。

残念な点を正直に書くと…
☆見た目は重厚感があるのに、車体の軽量化を図った為にドアが軽く安っぽい。最後の1枚のドアを締める時は強めに締めないと、しばしば半ドアになる。
☆車体が大きくなった為に駐車場で気を遣う。
☆フロントのタイヤからボディーの先端までが長く、ちょっとした段差でローダウンをしなくてもフロントバンパーをこする。

【燃費】
1リットルあたり、街乗りで9キロ、流れの良い一般道で15キロ、高速道路120キロ走行で13キロ前後走る。しかし、運転の仕方で大幅に燃費が変わるというのがこの車の印象。丁寧に走れば上記の数値にプラス3キロは走る。高速道路で90キロ巡行したらリッター19.7キロも実際に走った。

【価格】
サイドエアバック、アイサイトも装備しこの価格なら身を守る為にも十分支払う価値のある車だと思う。価格は決して安くないが、性能等を考慮に入れれば妥当だと感じる。

【総評】
1万キロ乗ってみて率直な感想は、レガシィは乗っている人に安心感を与えるということ。さらに乗る楽しさも兼ね備えている点が素晴らしい。室内も広く荷物もたくさん積める。だが、維持費は他の車よりも正直かかる。タイヤも大きく、何をするにしても若干高い。アルファードよりも実際にかかっている。レガシィはオイル交換をするだけでも日常点検付きのパックしか選択肢がなく、他のメーカーよりも高い。ちなみにオイルフィルターも交換すると8000円以上だ。
維持費の面でさらに言うと、もちろん運転の技術次第では燃費が悪い。口コミで燃費が悪いという書き込みも目立つ。
だか、安全を買うためにもレガシィに乗るのは一つの選択肢だと思う。実際にレガシィを買って良かったと思っている。