『足回りの良さと、追従機能付きクルーズコントロールは素晴らしい』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル みみPaPaさんのレビュー・評価

基本的に通勤（往復３６キロ）で常時使用するので、乗りやすい車を選びました。

【エクステリア】大きくなった車体は、他メーカの同型車種と比べても、至って普通に感じ、この位の大きさでなければ購入していないと思います。　しいて言えば、外装にＬＥＤライトがあれば美しくなると思いました。

【インテリア】意外と収納部分（ポケット）が少なく感じたのと、ダッシュボードが小さめなので、車検書と車の整備手帳、説明書以外は、あまり入らない様です。　それと、運転席のパワーシートは、ポジション設定が無いので、２パターン程度の設定機能があれば便利だと思います。

【エンジン性能】まったく問題がありません。　通常走行６５キロ位より、追い越しをかける場合などは、ストレスなく追い越し出来ます。

【走行性能】通常早い走りでも７０キロ程度の走行なので、ハンドル回しが凄く軽いので、車が軽く感じられる。
　追従機能付きのクルーズコントロールは、本当にスムーズで、加速と停止が本当にスムーズです。
　但し、アイドリングストップが作動すると、いったんリセットされるので、信号が青色に変わる前に、軽くアクセルを踏んで、エンジンを始動しておきます。
　高速道路での高速走行の際には、もう少し車間距離があった方が良い気はします。
　最高速度も１１４キロ設定なので、北海道の高速道路でもストレスは感じられません。


【乗り心地】今回の車の購入の決め手は乗り心地でした、毎日使用するので重要です。
　その決め手は、２つ有り、１つ目はビルシュタイン製ダンパーが付いていない事でした。高速で走る機会が少ないのでノーマルの方が、安定していて、道路のつなぎ目などでは低速の場合乗り心地が良いと感じます。
また、高速道路でも、直進であれば、本当に安定しています。　但し、追い越し車線に加速しながら急に飛び出す場合には、物足りなさを感じます。
　２つ目は１７インチホイル、１８ではどうしても道路の形状を拾いやすいので１７インチ、冬道はもっと路面が悪いので１６インチで対応します。


【燃費】高速道路で１５　街中１１　田舎道の遠乗り１６程度です。　意外と良いです。

【価格】車体値引きは１７万円　　下取りは頑張ってもらいました。 定価自体が安くなっているので、お得感はありました。

【総評】本当に、乗りやすく、走りやすい車です。来年はフルモデルチェンジだと思いますが、装備と走りやすさと価格から考えると本当に良い車だと思います。次世代型は定価も上がると思うし、やはり完成するためには、３回程度のマイナーチェンジが必要になると思いましたので、今回は、最後のマイナーチェンジであろうＥ型できめました。