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『旧レガシィワゴン BP5（F型）との比較です。』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル seiichi_uさんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
『旧レガシィワゴン BP5（F型）との比較です。』 seiichi_uさん のレビュー・評価
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.5i EyeSight S Package
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2013年7月2日 14:46 [607159-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
BP型の美しいデザインと比較すると見る影もない。車高は高すぎるし、デテールにも気遣いがあまり感じられない。
新型アテンザと比較してデザインだけで相当迷ったが、スバリストなので結局この部分には目を瞑りました。
【インテリア】
エクステリアほどでないけど決してほめられるデザイン・質感では無い。
質感はD型になってやっと旧レガシィの水準に戻った感じ。
特にメーター回りが自発光式に戻り、カラー液晶が加わったことで質感がかなり向上した。
Sパッケージ＋OP本革シートなので、シックな内装になりました。
本革シートの質感は良いです。
【エンジン性能】
かなり良好。排気量が500cc上がったことと新型エンジンになったことで低速トルクが向上。
上まで回しても振動はほぼ皆無。
CVTとの相性も抜群で、BP5のＡＴからは飛躍的に満足感が高まった。
【走行性能】
ビル足なので剛性感はかなり高い。ハンドリングもクイックで思うようにコーナーを回れる。
ただしBP5も高性能なので、すごく進化した感じはしない。
【乗り心地】
以前よりは堅いが、耐えられないほど堅いわけでも無い。これは好みの問題。私は好きです。
トーションビームのミニバンとかから乗り換えたらしなやかな脚に感じるのでは？
【燃費】
BP5（ノンターボ）より1割アップ。
市街地 9km、高速道 13km 位。アイドリングストップが頻繁に作動するのでこれの効果か？
【価格】
この性能・装備でこの価格ならば安いと思う。
例えばアウディＡ４ クアトロだと同装備で５４０万、しかもアイサイト無し。それがレガシィならば３００万以下で買える。性能はほぼイーブン・質感はかなり負けるがコスパは最高。
アテンザと最後まで迷ったが安全性能はレガシィに劣り、なによりＡＷＤがアテンザには無いので・・・
【総評】
荷物が沢山積めて、適度に速く、安全で人も快適に乗せられる。
スタイルさえ気にならなければ誰もが満足できる車だと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2013年6月
- 購入地域
- 群馬県
- 新車価格
- 300万円
- 本体値引き額
- 30万円
- オプション値引き額
- 10万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった6人
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5 |
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4 |
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2 |
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4 |
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4 |
2018年5月9日 19:42 |
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5 |
2018年1月8日 14:26 |
 再評価:追記 |
4 |
2016年11月9日 18:58 |
 良い車です |
5 |
2015年12月19日 15:19 |
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4
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