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『やっぱりレガシィ』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル missylegacyさんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 236〜418 万円 2009年5月1日発売〜2014年10月販売終了
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.5i L Package
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2013年2月11日 19:58 [572215-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
 |
 |
|
|---|---|---|
なかなかカッコいい |
BPのレガシィ2.0GTから乗り替えました。
雪道を走る機会が多いのでAWDは外せませんでした。
2年間ほぼ毎日乗った感想です。
【エクステリア】
最初はかなり大きくボテっとした印象でしたがStiのダウンサスで少しだけ車高を落としてSパッケージ用のバンパーに交換したら結構満足できる外観になりました。
標準だとタイヤハウスの隙間が広く見えて腰高に見えてしまいます。
レガシィ伝統のサッシレスドアが無くなってしまったのは残念。
【インテリア】
Lパッケージのベージュにしてみました。落ち着いた感じで気に入ってます。
またBPに比べて内装の質感は良くなりました。変なビビり音等も皆無で非常に静かです。
【エンジン性能】
ターボからの乗り換えでしたが、パワー不足は特に気になりません。
下のトルクがあるので街乗りは楽になりました。音も静かです。
不満点は2年目にしてファンベルトの鳴きが発生した事です。コストダウンの影響でしょうか…
ベルトのテンション調整で治りましたが、最近また鳴りはじめているような…
【走行性能】
雪の降った日や凍結した道路を走る時は本当にレガシィで良かったと思います。
AWDのおかげで非常に安定した走りが出来ます。これは実際に自分で運転してみないと分かりません。
昔乗っていたFFやFRの車とは段違いの走行性能です。
雨の日も安心して走れます。ブレーキの利きも素晴らしい。
【乗り心地】
Lパッケージ標準の足回りはフワフワして昔のトヨタ車的な乗り心地です。
悪くはないのですが、もう少しカッチリとしていた方が好きです。
サス交換の際にGT純正のビルシュタインに入れ替えた所、自分好みのしっかりした乗り心地に変わりました。
【燃費】
街乗り10km/L 高速12km/L位です。
CVTなので期待してましたが2.5Lなのでこんなもんでしょうか。
もう少し伸びて欲しい所です。
【価格】
内容から考えると妥当な所でしょうが、やはり少し高いと思ってしまいます。
【総評】
希望としてはエンジンは2.0Lでもう少しダウンサイジングした方が良かった。
BPと比べて面白味は欠けますが、乗ってみると非常に良い車です。
道具としての完成度は高く普段使いの相棒としては問題なく長く付き合っていけると思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- 快適性
- その他
- 購入時期
- 2010年12月
- 購入地域
- 宮城県
- 新車価格
- 267万円
- 本体値引き額
- 20万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
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5 |
2023年1月21日 09:00 |
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4 |
2022年9月8日 17:35 |
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2 |
2020年8月14日 22:59 |
 15年ぶりのレガシィ |
4 |
2019年1月5日 07:55 |
 BP5との比較 |
4 |
2018年5月9日 19:42 |
 BR9 2.5GT-L（A型）より大幅に進化した2.0GT DIT |
5 |
2018年1月8日 14:26 |
 再評価:追記 |
4 |
2016年11月9日 18:58 |
 良い車です |
5 |
2015年12月19日 15:19 |
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