『じっくり付き合いたいクルマです。』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル foxydogさんのレビュー・評価

納車3日目、陸前高田へドライブ。道路脇にまだ船が横たわっていました（2012.04.01)

【エクステリア】B-SPORT G Pacageになって、メリハリのある感じになり、好感をもちました。

【インテリア】加飾パネルがカーボン調になって、落ち着いた黒の統一感が出てきたように思います。ただし、数カ所びびり音があって、評価は余り高くできません。ごめんなさい。それが治ればもう1段階プラスにしたいところです。

【エンジン性能】静かでスムーズに回るエンジンです。SIクルーズを使えば、性能を十分に引き出すことができる印象です。私にはこれで十分です。

【走行性能】山沿いや山岳のカーブを曲がると、普段奥に隠れている懐の深い安定性に触れることができます。端的に言って、速い速度で駆け抜けることができます。これはかなりの驚きでした。
走り出した時からグッと来るっていうタイプじゃないのが少し残念。良さに気づいて貰うのに時間が掛かる「車柄」かもしれませんね。

【乗り心地】滑らかで安定しており、私にとっては理想的です。

【燃費】2400キロ、高速道路メインで走って平均燃費が12.4km/l。このぐらい走ればまずまず納得です。
　でも、次はアイドルストップを是非。
アイドリングがどれほど燃費を悪くしているか、を最近燃費計で実感しています(笑）。それが付けば、街中でも10km/l以上いくでしょう。今は信号の多い市街地では８〜９km/lの印象です。もう一踏ん張りを望みます。

【価格】ガラスコート＆ナビ＆バックモニタを付けて、補助金&キャッシュバックを含めると300万円を切る乗り出しですから、お買い得だと思います。アイサイト付きの四駆ですし。
価格的には十分満足しています。

【総評】個人的には、別にマツダロードスターを持っていてFun To Driveはそちらで楽しむスタンスであるため、冬場＆長距離を快適かつ安心に走るツールとして選択しました。

結果は最高に満足です。静かで滑らかな走り。
たっぷりした8WAYシートと前後左右に調整可能なステアリングで適切ポジションが可能。
高速はアイサイトで超楽ちんドライブ。
ワインディングではAWD&水平対向低重心エンジンで、高い速度でカーブを駆け抜ける……柄が大きくなったなんて不満はいつのまにか忘れてしまいます。


ただ、この路線の先に未来があるのか、という評論家諸氏ならびに旧来からのレガシィファンの愛ある心配も、オーナーになってみてひしひしと実感しています。

心配のポイントはこのクルマを積極的に選ぶエモーショナル（情動的）な動機です。

AWDとアイサイトはたしかに優れた技術で、それをこの価格で提供してもらえるのはうれしい。でも、私達はAWDに乗るのが目的でもないし、アイサイトがあることがクルマの究極の目的でもありません。

ただ移動するなら電車が楽ちんです。燃費だったら軽かハイブリッドが良い。
このクルマでなければ、という人の心を揺さぶる力は、技術やフォーマット優先では今ひとつ強いものにならない、と思います。

ロードスターは、300キロも軽いのに燃費は同じで、モノも詰めないし、音もうるさく、いたるところガタピシいいます。

アイサイトのクルコンは優秀で、長距離運転もメルセデスＣワゴンよりはっきりいって疲れが少ないと感じました。

でも、ロードスターは理屈抜きでFun To Driveです。
メルセデスも、あたかも執事がそこにいるかのような落ち着いた安心感を提供してくれる「文化」があります。

決して同じものを求めているのではありません。ないものねだりをしているつもりもありません。

レガシィは、ハンドルを握った時の手応えがメルセデスを超えているか、ハンドルを切ったときアテンザよりワクワクするか、乗っていてアウディより満足感は大きいか、ハイブリッドより優越感があるか、ロードスターより楽しいか……そういうことです。

大きくなってしまったレガシィがどこか残念なのは、実は大きさやエクステリア自体ではなく、「物語」の主人公としての立ち位置の曖昧さ、に理由があるような気がしてなりません。

毎日レガシィに乗ると十分に満足しつつも、ロードスターの分かりやすい「物語」には、新車なのに心持ち負けているような気がしてしまいます。

たぶん、10年後もロードスターは屋根を開けさえすれば間違いなくロードスターでしょう。
メルセデスCのワゴンの10年オチを息子が乗っていますが、10年後もメルセデスは間違いなくメルセデスのテイストです。

果たして10年後のこのレガシィは、レガシィとしての価値をその時も輝かせていてくれているでしょうか。
ずっと大事に乗り続けながら、そこを確かめていきたいです。