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スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.5i B-SPORT EyeSight（2013年5月14日発売）レビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 270 万円 2013年5月14日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2009年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.98 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.62 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.71 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.22 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.80 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.08 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.5i B-SPORT EyeSight
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2014年8月24日 01:35 [728031-2]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
エクシーガ２．０ｉ−Ｓに５年乗りましたが、子供のチャイルドシートが１つ減り、三列シートの必要性がなくなったことから、試乗した結果、２．５i-BSPORTアイサイトを購入しました。
購入後、２，０００キロ走行しての感想です。
外観は賛否があるようですが、自分はイカツイフロントマスクが気に入っています。迫力があって大好きです。
内装は飽きの来ないデザインで、古さも感じません。
前車のエクシーガに比べ、収納とドリンクホルダーの使い勝手が向上したので満足しています。
エンジン性能ですが、こちらは前車が２．０Ｌでしたので、坂道でのパワー不足を感じていたのですが、排気量が２．５Ｌということもあり、坂道もスイスイ上ります。
トルクも十分で、アクセルを踏み込まなくても加速するのでストレスがありません。
高速道路の登り坂で、４人乗車で楽に上ってくれるので、運転が楽でした。
さらに、車線変更時に加速する際も、反応良く加速してくれました。
走行性能ですが、高速道路で、中国道のきついカーブでもロールすることなく思った通りのラインでカーブを走ってくれるので、運転がし易いです。
乗り心地は、前車のエクシーガも十分良かったのですが、レガシィはそれ以上です。
段差の振動はソフトに吸収しつつ、足回りの収まりがよく、跳ねません。
車に疎い妻も、前車より乗り心地がよくなり、快適と気に入っています。
燃費は、市街地の通勤で使用して、リッター９キロ前後とこちらは想定通りでした。
ただし、旅行で片道４００キロ（高速９割（概ね１００〜１１０キロ走行）、郊外１割）を走行した際はリッター１５．８キロとカタログ値以上で走ってくれましたので、感激しました。
ちなみに、最高値はリッター１９．０キロを記録（島根県の郊外を走行時）。
このレガシィは、良く大きいと言われますが、実際に運転してみるとそれほど大きいとは思いません。
それよりも、室内空間に余裕があるので４人家族には快適です。
トランクも広いので、クッションを敷いて、小型犬を繋いで移動ができます。
また、前照灯が大きいので、ライトの照射範囲が他車より広いです。
この点は、夜間運転する際に歩行者の状況などがよく見えるので助かります。
エクシーガも良い車でしたが、排気量アップ、燃費向上、乗り心地向上、アイサイト付き等々、得られた物が多く、非常に満足しています。
参考になった11人（再レビュー後：8人）
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レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.5i B-SPORT EyeSight
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