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スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.0GT DIT（2013年5月14日発売）レビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 363 万円 2013年5月14日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2009年モデルの情報です
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.98 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.85 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.62 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.71 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.22 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.80 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.08 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.0GT DIT
よく投稿するカテゴリ
2020年8月14日 22:59 [1357925-1]
| 満足度 | 2 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 1 |
| 燃費 | 1 |
| 価格 | 1 |
抜群の加速性と運動性はさすがスバルと思いますが乗り心地は安物の商用バンと大差ないと思います。
Sモードにすると加速は良いですが、
シティモードと同じく
アナウンスが「急発進です安全運転を
心がけましょう」とかイチイチうるさいし
車に要らない機能付けてる時点で技術的に
後進してると思います。
とても定価400万の車だと思えない乗り心地の悪さと車内の五月蝿さ、鉄板の薄さ、
こんなダメな物しか作れないんだったら
車作るの辞めればイイのにと思います。
トヨタのカローラや日産のラティオに比べたら全然お話にならないレベルの話です。
参考になった13人
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自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル > 2.0GT DIT
2014年6月6日 21:00 [723609-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 5 |
【エクステリア】
先代モデルの良さは無くなり、
レガシィぽさも薄まった。
汎用性が高くなったとも言える。
【インテリア】
スバルらしいもっさり感で、
実家のような気楽さ？
【エンジン性能】
素晴らしいの一言。
DITの300bhpは、
日本車屈指のパワフルさ。
流石のスバル。
【走行性能】
シルキーでパワフル。
そこいらの中途半端な高級車より、
はるかに素晴らしい走り。
【乗り心地】
めちゃくちゃ良い。
びっくりしますよ。
【燃費】
まあ10km/Lも走れば上等。
【価格】
破格。お買い得です。
【総評】
内外装が問題ないなら、
最高の1台になります。
走り、ユーティリティ、価格のバランスは
全車種を通じて屈指のクルマ。
- レビュー対象車
- 試乗
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レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.0GT DIT
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