スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.5i EyeSight S Package（2011年6月14日発売）レビュー・評価

BL5からの乗り換えです。本当はB4希望でしたが、中古ですので、希望通りには行きませんね。新車で購入したら、余裕で300万超え２年落ちをオプション盛りだくさんのBRMのSパケをお値打ちで購入しましたが、当初の予算より大分オーバーです。

[エクステリア] 発売当初はトヨタ系企業になり、トヨタレガシィ？と思うほどヘッドライトあたりがトヨタ車のように感じましたが、マイナー後のフロントグリル変更で雰囲気が変わった。納車時、黒のクラウンの横に駐車していたのをみてレガシィ（黒）も負けてなくみえました。

[インテリア]BP/BLとの比較になりますが、格段に良い。オプションの本革シートが高級感を一層に。

[エンジン性能]2.0NA 4ATから2.5NA　CVTなのでこれも悪くなるはずもなく。

[走行性能]アクセルのレスポンスがとても良いです。

[乗り心地]BP/BL時代はKYB製ですが、固めのセッティングなのでビルシタインでも違和感はありません。速度が遅い、市道、町道では突き上げがあり運転手はあまり気になりませんが同乗者には悪い肝心です。
しかし、高速道路などスピードを出す場合、AWDとビル足は滑る様にはしります。リニアロニックですね。

[燃費]ターボ車と同じく225/45R/18を履いています。また、2.5リッターかーですので、街乗りで11KM/Lですが、燃費を求めるなら他の車をチョイスするべきです。

[価格]これだけ装備をしているのだから妥当に感じます。

【エクステリア】
サテンホワイトパール、美しい色です。映えます。現行型のデザインに合っていると思います。また、フロントビューを真正面からみるとちょっといかつくてアクが強いのですが、斜めから見ると非常にカッコ良いと感じます。角度次第ですね。リアビューの方が洗練されていて、完成している感じがします。

【インテリア】
自分には、特に違和感の無い感じです。高級感はあんまりないですが、無難ですね。不満は特に無いです。ただ、唯一メーターだけは、現行フォレスターのを採用して欲しかったなと。その分？　シートのホールド感、座り心地はなかなか良いですよ。材質の質感なども、ＢＰ型に比較すると、かなり良くなったと思いますね。

　
【エンジン性能】
一番驚いたのはココかもしれません。慣らし運転中なので、まださほど回していませんが、低速でのトルク感は、ＢＰ型を大きく上回ります。排気量だけの差ではないと思いますね。ＢＲのＡ型、Ｂ型よりもＩモードでのトルクが太く感じられます。年改での進化を感じました。そしてＣＶＴのチェーン音は、全く感じなくなりました。少し太いエンジン音だけが響いてます。

【走行性能】
コーナリングは快適です。ロールは少なく路面に張り付いた感じで、イメージ通りに曲がっていく感じです。トルク感、パワー感も十分と感じられるので、慣らしが終わって思い切り踏んだらどうなるか、楽しみです。ただ、燃費とのトレードオフですが．．．．

【乗り心地】
足回りは少し硬いかもしれませんが、ＢＰ−Ａ型のＧＴに乗っていたせいか、さほどではないと感じます。もう少し走りこめば馴染んでくるでしょうから、それから評価した方がよいかと。シートの出来は良いと思います。

【燃費】
これは今のところ、やや心配です。まだ乗り始めですから分かりませんが、リッター１０ｋｍは期待したいところです。しかし現状はかなり開きがあります。まあ、まだ街乗り中心ですから、高速では伸びる事でしょう。現状では無評価としておきます。

【価格】
この価格で、この走行性能、乗り心地、足回り、そしてアイサイトですので、十分に見合っていると感じます。結構、値引きもしてもらいましたし。

【総評】
まだ乗り始めたばっかりですが、本当に走りの良いクルマです！。自信を持って、言えます。これからのロングドライブが、楽しみです。