スバル レガシィ ツーリングワゴン 2009年モデル 2.5GT S Package（2009年5月20日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
なかなか若者ウケする見た目ではないでしょう。純正ならね。アフターパーツもたくさん出ていますし、好みのルックスには近づくのではないでしょうか。当方は30代前半の年齢ではありますが、人も車もいわゆる『今どき』のルックスが好きではないので、このレガシィの見た目は純正が最も整った風貌だと思っています。☆満点でない理由はリアスタイル。どうも尻上がりのデザインが『尻軽』に感じてしまいます。これについては数あるアフターパーツからリアアンダースポイラー等を装着すると私好みの落ち着いたお尻になります。

【インテリア】
高級感がナイなどとコメントしている方も多く見受けられますが、このレガシィという車を高級路線で張り合わせること自体、ちょっと違うかなと感じています。高級路線を目指すなら国産であればＴ社やＬ社、Ｎ車の車を購入すればよいと思いますし、これらのメーカーの高級とはあくまでも子供騙し程度だと私は思っています。宝石に例えるならダイヤモンド擬きのキュービックジルコニアというところでしょうか。話しが完全に脱線しました･･･笑
この車のコンセプトはスポーティで快適なファミリカーです。居住スペースもとても広いです。小さな子供２人居る当方にとっても大変満足なインテリアです。

【エンジン性能】
2.5Ｌターボで最大トルク35.7?が2000回転から発生しますので、信州の田舎道を日々走るのには本当に快適です。前車は3.5Ｌミニバンでしたが、ターボと200?以上軽い車重の恩恵でレガシィが余裕で勝ります。そして当方のレガシィはECUや排気系に少々手を加えましたので最高出力320馬力、最大トルク43?となっていますので、本当にノンストレスな車となっています。スバルの水平対向技術はマツダのロータリー技術と並び世界に誇る唯一無二のエンジンです。この２メーカー以外で日本が世界に誇る技術をもったメーカーはありません☆

【走行性能】
走る・曲がる・止まる。この３つの車の基本動作を高次元で実現させた車です。ただレガシィ程度の走行性能に対する上位車種は世界をみればもっとたくさんあるでしょう。しかし、ここにスバルのＡＷＤ性能があることを忘れてはなりません。雪道でスタックしているトレーラーをインプレッサが牽引している動画を多くの方が視たことあるでしょう。各社自慢の四輪駆動車含め、多種多様な車が雪の降った峠の上り坂でスタックしている隣をレガシィが平然と登って行く動画を視たことがあるでしょう。これらの動画決してスバル社が自車の自慢のために制作した動画ではなく、一般ユーザーが投稿した動画です。ＷＲＣでの輝かしい実績をみればその性能の高さは誰もが知るところでしょう。当然のことながら、不満などありません。

【乗り心地】
これも好きぶ好きが別れることと思います。硬い足が好きな人には好まれるでしょう。しかし、Ｔ社のようなフワフワした足が好みの人には避けられることでしょう。この車はファミリーカーでありながらスポーツカーという所を忘れてはなりません。もちろん本格的な２シータースポーツカーに比べれば乗り心地が軟らかいです。我が家に関して言えば私も嫁もスポーツカーの乗り心地が好きですので、このレガシィの乗り心地は満足です。

【燃費】
街乗り10?も走ってくれるのでこれも満足です。前車は６〜７?程度でしたので。

【価格】
スバル認定中古車でした。新車で欲しいくらいでした。

【総評】
散々褒めちぎったきましたが、本当に褒めちぎる価値のある車です。現在のレガシィユーザーがレヴォーグへ流れないのはまさに上記した内容があるからではないでしょうか。車幅はレガシィと同じなのに車内幅が狭い。全長を10?も短くしたため後部座席および荷室が一気に狭くなった。エンジン性能のカタログ値だけ見ればレヴォーグが魅力的ですが、実際は「えっ、本当にその値？」と感じてしまうフィーリング。Aftermarketナビが取付できないインテリアデザイン。これらの理由から家族の満場一致を持ってすでに生産終了していたレガシィとなった訳です。
人の価値観は千差万別です。私の意見にも賛否両論あるかと思いますが、ここに書かせて頂いたメーカーのオーナーには一度はなったことがあります。故に根拠がない話しをしたわけではありません。どなたかお一人でも車購入の参考になれば幸いです。決して安くはない買い物ですからね。

【エクステリア】
最初は・・・なれました。Aftermarketのフロントアンダースポイラー、リアアンダースポイラー、アイライン、ＳＴＩアルミ、ＳＴＩダウンサスでだいぶ良くなりました。
【インテリア】
こんなもんでしょ。ソフトパットで無い事が言われますが、ドアの内張りとか体に触れる部分はソフトですよ。
奇をてらわず落ち着いていていいのでは？
【エンジン性能】
２８５馬力もあれば十分でしょ。
【走行性能】
最初は大味に感じますが、それはＢＰに比べてのことで、フレキシブルタワーバーやダウンサスで満足いくハンドリングです。
【乗り心地】
スポーティー車では十分です。（タイヤはアドバンスポーツ）
【燃費】
街のりで１０、郊外で１２、長距離で１５ぐらいで満足です。
【価格】
今のＤＩＴは高いですね。
【総評】
やはりレガシィです。大きくなったと言われますが、アテンザはもっとでかいですよ。でも、あまりいわれない・・・レガシィが可哀相ですね。大きさは居住性になり、乗る人を満足させます。セルシオよりも広い。ドアが大きくなり乗降性が楽になり・・・高級ホテルにも乗っていけ、高速を余裕で走り、山道をクイクイ走り、4人か快適に乗れ、荷物も詰めるのはレガシィにつきるでしょ。