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『出会えて良かった』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル レガオ閣下さんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル
393
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 215〜535 万円 2003年5月1日発売〜2009年5月販売終了
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル > 2.0R (MT)
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2015年4月26日 01:55 [818825-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 無評価 |
 |
 |
|
|---|---|---|
アタッチメントを付けて雪山でも大活躍！ |
マニュアル車は楽しくて仕方ない |
レガシィと言うよりスバルのクルマ全体に言えることはその操縦の楽しさでしょう。
正直これに尽きます。
レガシィに乗っているという時点で人目を引き(特にマニアからの)、話題に事欠きません。
エクステリアに関しては正直レガシィと言えば、あの背中に大きく描かれたLEGACYの文字を想像しましたので、正直最初は物足りなさは感じました。
しかし販売から10年以上たっても見劣りしないとも思います。人目を引く車です。
インテリアに関しては特段オシャレでもなく、かと言って貧相というわけでもなく、まぁ普通。
でも僕は色々とスバルグッズで飾り付けています。
平凡な所が逆に飾り付ける楽しさをも生み出します。
積載量はラゲッジルームも広く問題ありません。
エンジン性能走行性能は言うまでもなくスバルの売りです。
2.0RはターボはなくともGTと同じ4気筒水平対向エンジンDOHCを搭載し、振動も少なく、峠での操作性安定性も抜群です。
特段飛ばすわけでもないのですが、下りのカーブでも車体が振られることなく安心して走れます。
雪山でも安心して走れますので、行くのが楽しくて仕方ないですね。
乗り心地は足回りをいじるかタイヤをインチダウンするかしないと固めですし、
上司を乗せて送迎するという車では残念ながらありません笑
燃費に関しては毎月平均10キロ前後です。月平均で1000キロ以上走るので、年間で15万円ほどの燃料費でしょうか。
プリウスなんかとはその点で勝負になりません。
レガシィを購入しようと考える方は走りに楽しさを求める人でしょう。
GTモデルとの比較検討中の方へ発進時の加速はやはりGTモデルには劣ります。
瞬発力を求める方はぜひGTモデルを購入しましょう。
そこへのこだわりがないのであれば、むしろ車体への負荷の少ないこのモデルの方が色々と長持ちのようですね。
他に、例えば私は夏タイヤにTOYOのDRBを、冬はBridgestoneのブリザックREVO GZを使用しています。
GTモデルとの違いとしてこのモデルは16インチホイールにインチダウンすることができるんです。
DRBは操作性を重視し215/45R 17インチ、ブリザックREVO GZはコストパフォーマンスを考えて205/55R 16インチです。
16インチと17インチではタイヤ一本の値段が思いの外ありますからね。
このモデルの特徴は維持費の安いところと言えるかもしれません。
私はこの車に出会えて良かったです。
楽しさと低コストのバランスを兼ね備えてお手頃な車と思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 仕事用
- 頻度
- 毎日
- 重視項目
- スポーティ
- レビュー対象車
- 中古車
参考になった4人
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「レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 いい車 |
  4 |
2025年1月13日 20:46 |
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5 |
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5 |
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1 |
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5 |
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 優等生、そして静か |
4 |
2020年12月24日 23:59 |
 この乗り心地、楽しさ、求めていたものにたどり着きました！ |
5 |
2020年11月14日 19:51 |
 昔の良き時代のレガシィ |
5 |
2020年10月2日 11:14 |
| レガシィ無しでステーションワゴンは語れない。 |
5 |
2020年7月24日 23:12 |
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- 走行距離
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4
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