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『カーオブザイヤー車からカーオブザイヤー車へ』 スバル レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル GoziU代会社員さんのレビュー・評価
レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル
393
レガシィ ツーリングワゴンの新車
新車価格： 215〜535 万円 2003年5月1日発売〜2009年5月販売終了
『カーオブザイヤー車からカーオブザイヤー車へ』 GoziU代会社員さん のレビュー・評価
自動車（本体） > スバル > レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル > 2.0GT
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2023年8月17日 23:00 [1748557-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 4 |
17年乗ったBP5レガシィツーリングワゴンGTから、昨年VNレヴォーグGT-HEXへ乗り換えました。
ともに、カーオブザイヤー受賞車です。
【エクステリア】
今も色褪せないデザインであると同時に特筆は視界の良さ。
他メーカー車には乗れなくなる。
【インテリア】
マッキントッシュを入れたので全体的に安っぽさが消えて良い感じだった。
VNレヴォーグではDSPアンプ+FOCALスピーカーをいれているが、率直なところ、レガシィマッキンのほうが音が綺麗。
【エンジン性能】
パワーは十分ながら、扱いやすいエンジンだった。レヴォ−グよりリニアに反応する。
【走行性能】
レヴォ−グと比べるとフットワークは抜群にいい。乗用車ベースであの軽快感は他にはないと思う。
高速道路巡行では静かだし、どこにも不満はない。
【乗り心地】
純正ビルシュタインは少々コツコツする一方、大きなうねりでは車体の沈み込みが大きいので56,000キロ時点で交換。
BG、BHまではドイツ製だったがBPからはOEM生産と聞いている。性能的にどうなのかは分からない。
純正ビルをベース（下取り）にオーバーホール+ショップオリジナルでの仕様変更、スプリングも交換。
（昔は同様のショップが全国にいっぱいあった）
通常時は滑らかな動きにもかかわらず、強めの段差では奥でしっかり踏ん張る感覚。
これが本物のビルシュタインの乗り心地かと感じた。
【燃費】
ハイオクガソリンでは、やっぱり負担が大きい。
【総評】
古さを感じながらも、特段、乗り換えたい車がなかったので気づいたら17年乗ってました。
翌年から税金があがることもあり、総合的判断で乗り換えましたが、この税金負担はおかしいと思う。
当時のフラッグシップ車であり、よくできた車です。
いずれ、名車のひとつに数えられると思っています。
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2005年3月
- 購入地域
- 三重県
- 新車価格
- 309万円
- 本体値引き額
- 25万円
- オプション値引き額
- 25万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人
このレビューは参考になりましたか？
「レガシィ ツーリングワゴン 2003年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 いい車 |
  4 |
2025年1月13日 20:46 |
 車中泊もでき非力ですが、回せばそこそこ楽しい車です。 |
5 |
2024年4月30日 17:48 |
 カーオブザイヤー車からカーオブザイヤー車へ |
5 |
2023年8月17日 23:00 |
 乗って楽しく実用性も兼ね備えた、いわゆる良い車の集大成。 |
5 |
2023年5月9日 13:27 |
 ターボに乗っとけ |
1 |
2023年2月23日 17:08 |
 2.5リッターBPレガシィ |
5 |
2023年1月17日 14:27 |
 優等生、そして静か |
4 |
2020年12月24日 23:59 |
 この乗り心地、楽しさ、求めていたものにたどり着きました！ |
5 |
2020年11月14日 19:51 |
 昔の良き時代のレガシィ |
5 |
2020年10月2日 11:14 |
| レガシィ無しでステーションワゴンは語れない。 |
5 |
2020年7月24日 23:12 |
レガシィツーリングワゴンの中古車 （全5モデル/676物件）
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レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 4WD SDナビ フルセグTV リアカメラ
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レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD (禁煙車)(サンルーフ)(4WD)(黒革シート)(メ
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- 34.9万円
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- 11.0万円
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