『G’sに満足しています。(第一回車検通過後)』 トヨタ プリウス 2009年モデル 遊星仮面2007さんのレビュー・評価

購入後3年車検通過後(走行2.5万キロ)の再々レビューです。
【3年経過のコメント】
・車検時まで2.5万キロ走行し、購入時に想定したペースで使用しています。車検はディラー車検で、定期点検は購入時に長期メンテ契約でディラーで受けているので至って車は快調です。車検時に更に2年メンテ契約を結びました。
・タイヤ代を除けば、過去の使用車と比べてプリウスの車検代の安さに驚きました。　　　　　　　
・タイヤは標準装備のDIREZZA DZ101 から、EAGLE LS EXE に車検前に変更しました。低い車高と40扁平の為かタイヤの内側が片減りして(ハの字状態かな?) 2.5　万キロ走行で車検前にタイヤ交換となりました。タイヤ交換の効果は劇的でした。グリップはあるがロードノイズのうるさかったDIREZZA DZ101 から、比べるとEAGLE LS EXE はとても静かになりました。信号停止まで惰性で滑走するような状態での転がり抵抗感も明らかに低くなり、車がスーと伸びていく感じです。燃費は向上が期待出来そうです。グリップ力は当然、犠牲になっているようでしょうがトータルでは乗り心地の優れたEAGLE LS EXE にとても満足しています。
・スピーカーはケンウッドKFC-XS1700にカー用品店で前側ドアとツィーターの4箇所だけを購入一年後に交換しました。後ろのドアのスピーカーは純正のままです。ブラケットはケンウッドSKX-300Sを利用しました。ヘッドはトヨタの販売店オプションナビNHZD-W62Gですが、スピーカー交換だけで格段の音の変化が感じられます。
・ 購入時は気になりませんでしたが、最新の予防安全装置が無い事には基本設計の古さを感じて少し寂しさを感じます。

【購入動機】
・G’sの購入動機は内外装が特別でそれでいて燃費が良いが最終的には決めてとなりました。
・他人とはなるべく被らないように色はレッドマイカメタリックを選択しました。昨今は新型40プリウスもイメージカラーは赤となり、各社赤をイメージカラーとかる車種が増えたので流行先取りで赤にして良かったです。

【長所】
・まず燃費で40扁平タイヤの影響でノーマルプリウスよりは燃費は悪いですが、エンジン本体はノーマルプリウスと同じですから燃費が最大の長所です。普通に18km/?(タイヤ交換後は+10%)は満足度が高いです。
・特別装備を足し算するとG’sはお買い得なような気がします。
・特徴のあるスピンドルグリル?風のフロント周りの造型も長所(下品と評する方も居るようですが?) で特にフロントはエンブレムが無いのですっきりしています。レッドマイカは黒いフロントの塗装部を一段と引き立たせます。駐車場でもあふれる30プリウスの群れから愛車を探すのは容易です。
・私は乗り味とかを評価出来る運転レベルではないのですが補強された車体、少し硬めのサスやバケット風シートが運転中の気持ちを盛り上げてくれて、運転中はスポーティな内外装の特別装備が脳内麻薬???を分泌してくれるのでそれで満足しています。車の限界など到底引き出せる運転テクニックはないので見た目と剛性が高く(らしい。)　安定性が高い(らしい。)　G’sは我が家には良い選択でした。ノーマルプリウスには長時間乗った事がないので乗り味の比較は出来ません。
・購入時には装備が充実しているのでナビやフロアマット以外の追加のオプションがあまり必要ありません。逆に言うと選べないです。
・ボディ形状がセダンではなくてハッチバックであること。その為に期待以上のラゲージスペースがあります。
・ただし、車体形状はセダン風なので四人はしっかりと座れます。車幅も見た目よりあります。

【短所】
・標準装備タイヤDIREZZA DZ101 からのロードノイズは大きかったです。走行距離が一万キロを超えたあたりから、ロードノイズが一段と大きくなってきました。標準装備タイヤ静寂性は×です。
・内装の質感は価格の割には低いです。
・皆さんご指摘の走行中の後方視界の悪さ、確かに見え辛いです。後進時はバックモニターがあるのでそれほど問題ではありません。
・軽量化の為にG’sはスペアタイヤが搭載されていません。
・G’sのペースグレードがSツーリングなので上級のGグレードにあるオプションが選択出来なかった事は欠点かな? オプションカタログを見ると気になる品もありました。また車体前後の外装が特殊なのでSツーリングに通常は取り付けられるオプションも取りつかないのもあります。
・立体駐車場の斜路で2名乗車で徐行状態でお腹?をこする事もあります。ジャッキアップした際に接触箇所を確認すると接触する部品はフロアセンタープレースでした。斜路に入る(降る際)際に僅かに擦る事があります。
・特に後席のドアの開閉音はチープです。

【コメント】
・内装のコーディネイトに関してG’sはブラックを基調としたカーボン風のスポーティな内装で内外装バランスがよくて全体的には満足しています。
・G’sの価格帯であれば「より走り徹したモデルが買える?」との批判コメントを見受けますが燃費を含めての長く乗った場合のランニングコストは走行距離にもよりますがその手の車とG’sでは大きく差が出ます。昔のスペシャリティーカーのようにG’sは「少しカッコよくて速やそうに見える車」で「パワフルな速い車」とは購入時に比較すべきでないと思います。
・いろいろとトヨタ各車にG’sが発売されて来てますがその中でも特にプリウスはフロントのデザインが良いと思います。
・2名乗車程度であれば山道も高速道路も軽快に走れます。

【自己紹介と購入時の比較ポイント】
・自家用車歴は約30年で5台目と少ないです。通勤には使わないのでいつも長く乗っています。妻や息子たちも運転します。今回も購入時の価格だけで他車とは比較せず、9年7万キロ乗るとの設定でトータルランニングコストを含めて比較して決定しました。購入時にはマイナーチェンジも終わり、初期の不具合も改修されて性能・品質も安定していると期待しました。後6年は大切に乗っていきたいです。

購入後2年経過(走行1.7万キロ)の再レビューです。

【購入動機】

・G’sの購入動機は街中にあふれるノーマルプリウスと差別化されてある事が一番です。内外装が特別でそれでいて燃費が良いが最終的には決めてとなりました。ノーマルプリウスであれば購入する事はなかったです。
・中古市場を見るとG’sはホワイトパールが圧倒的なので他人とはなるべく被らないように色は迷わずレッドマイカメタリックを選択しました。購入前に実車とレッドマイカメタリックは今は無き池袋のアムラックスの展示車(G’s)を確認しました。

【長所】
・プリウスですからまず燃費で40扁平タイヤの影響でノーマルプリウスよりは燃費は悪いでしょうがエンジン本体はノーマルプリウスと同じですから燃費が最大の長所です。普通に18km/?は満足度が高いです。ガソリンスタンドに行く間隔が本当に延びました。
・特別装備を足し算するとG’sはお買い得なような気がします。
・特徴のあるスピンドルグリル?風のフロント周りの造型も長所(下品と評する方も居るようですが?) で特にフロントはエンブレムが無いのですっきりしています。レッドマイカは黒いフロントの塗装部を一段と引き立たせます。ショピングモールの駐車場でもあふれるプリウスの群れから愛車を探すのは容易です。
・私は乗り味とかを評価出来る運転レベルではないのですが補強された車体、少し硬めのサスやバケット風シートが運転中の気持ちを盛り上げてくれて、運転中はスポーティな内外装の特別装備が脳内麻薬???を分泌してくれるのでそれで満足しています。車の限界など到底引き出せる運転テクニックはないので見た目と剛性が高く(らしい。)　安定性が高い(らしい。)　G’sは我が家には良い選択でした。ノーマルプリウスには乗った事がないので乗り味の比較は出来ません。
・購入時には装備が充実しているのでナビやフロアマット以外の追加のオプションがあまり必要ありません。逆に言うと選べないです。
・ボディ形状がセダンではなくてハッチバックであること。その為に期待以上のラゲージスペースがありました。
・セダン形状なので四人はしっかりと座れます。車幅も見た目よりあります。

【短所】
・標準装備タイヤからのロードノイズは大きいです。グリップの高いタイヤのせいか、一万キロを超えたあたりから、ロードノイズが特に大きくなってきました。自分を納得させる為に一皮むけてグリップ力がアップしたと勝手に解釈しています。静寂性は×です。
・ナビ周囲のカーボン調の内装を残すと欲しかった8インチナビが取り付けられませんでした。これはオプションで改善希望ですがその後にAftermarketナビでは実現したようです。
・皆さんご指摘の走行中の後方視界の悪さ、確かに見え辛いです。後進時はバックモニターがあるのでそれほど問題ではありません。
・軽量化の為にG’sはスペアタイヤが搭載されていません。今もテンバタイヤを追加購入するか悩んでいます。
・G’sのペースグレードがSツーリングなので上級のGグレードにあるオプションが選択出来なかった事は欠点かな? オプションカタログを見ると気になる品もありました。また車体前後の外装が特殊なのでSツーリングに通常は取り付けられるオプションも取りつかないのもあります。
・立体駐車場の斜路で二名乗車で徐行状態でお腹?をこする事もあります。

【コメント】

・内装の質感に関してG’sはブラックを基調としたカーボン風のスポーティな内装で内外装バランスがよくて満足しています。
・G’sの価格帯であれば「より走り徹したモデルが買える?」との批判コメントを見受けますが燃費を含めての長く乗った場合のランニングコストは走行距離にもよりますがその手の車とG’sでは大きく差が出ます。昔のスペシャリティーカーのようにG’sは「少しカッコよくて速やそうに見える車」で「パワフルな速い車」とは購入時に比較すべきでないと思います。
・いろいろとトヨタ各車にG’sが発売されて来てますがその中でも特にプリウスはフロントのデザインが良いと思います。
・二名乗車程度であれば山道も高速道路も軽快に走れます。

【自己紹介と購入時の比較ポイント】

・自家用車歴は約30年で5台目と少ないです。通勤には使わないのでいつもながく乗っています。妻や息子たちも運転します。今回も購入時の価格だけで他車とは比較せず、9年7万キロ乗るとの設定でトータルランニングコストを含めて他車と比較して決定しました。また発売後3年経つので初期の不具合も改修されて性能・品質も安定していると期待しました。

二年たちましたが大満足ですが更に数年後には満足しているか、不満があるのか、そのときの自分の感想が楽しみです。今後も大事に長く乗っていきたいです。

購入後2年経過(走行1.7万キロ)の再レビューです。

【購入動機】

・G’sの購入動機は街中にあふれるノーマルプリウスと差別化されてある事が一番です。内外装が特別でそれでいて燃費が良いが最終的には決めてとなりました。ノーマルプリウスであれば購入する事はなかったです。
・中古市場を見るとG’sはホワイトパールが圧倒的なので他人とはなるべく被らないように色は迷わずレッドマイカメタリックを選択しました。購入前に実車とレッドマイカメタリックは今は無き池袋のアムラックスの展示車(G’s)を確認しました。

【長所】
・プリウスですからまず燃費で40扁平タイヤの影響でノーマルプリウスよりは燃費は悪いでしょうがエンジン本体はノーマルプリウスと同じですから燃費が最大の長所です。普通に18km/?は満足度が高いです。ガソリンスタンドに行く間隔が本当に延びました。
・特別装備を足し算するとG’sはお買い得なような気がします。
・特徴のあるスピンドルグリル?風のフロント周りの造型も長所(下品と評する方も居るようですが?) で特にフロントはエンブレムが無いのですっきりしています。レッドマイカは黒いフロントの塗装部を一段と引き立たせます。ショピングモールの駐車場でもあふれるプリウスの群れから愛車を探すのは容易です。
・私は乗り味とかを評価出来る運転レベルではないのですが補強された車体、少し硬めのサスやバケット風シートが運転中の気持ちを盛り上げてくれて、運転中はスポーティな内外装の特別装備が脳内麻薬???を分泌してくれるのでそれで満足しています。車の限界など到底引き出せる運転テクニックはないので見た目と剛性が高く(らしい。)　安定性が高い(らしい。)　G’sは我が家には良い選択でした。ノーマルプリウスには乗った事がないので乗り味の比較は出来ません。
・購入時には装備が充実しているのでナビやフロアマット以外の追加のオプションがあまり必要ありません。逆に言うと選べないです。
・ボディ形状がセダンではなくてハッチバックであること。その為に期待以上のラゲージスペースがありました。
・セダン形状なので四人はしっかりと座れます。車幅も見た目よりあります。

【短所】
・標準装備タイヤからのロードノイズは大きいです。グリップの高いタイヤのせいか、一万キロを超えたあたりから、ロードノイズが特に大きくなってきました。自分を納得させる為に一皮むけてグリップ力がアップしたと勝手に解釈しています。静寂性は×です。
・ナビ周囲のカーボン調の内装を残すと欲しかった8インチナビが取り付けられませんでした。これはオプションで改善希望ですがその後にAftermarketナビでは実現したようです。
・皆さんご指摘の走行中の後方視界の悪さ、確かに見え辛いです。後進時はバックモニターがあるのでそれほど問題ではありません。
・軽量化の為にG’sはスペアタイヤが搭載されていません。今もテンバタイヤを追加購入するか悩んでいます。
・G’sのペースグレードがSツーリングなので上級のGグレードにあるオプションが選択出来なかった事は欠点かな? オプションカタログを見ると気になる品もありました。また車体前後の外装が特殊なのでSツーリングに通常は取り付けられるオプションも取りつかないのもあります。
・立体駐車場の斜路で二名乗車で徐行状態をお腹?をこする事もあります。

【コメント】

・内装の質感に関してG’sはブラックを基調としたカーボン風のスポーティな内装で内外装バランスがよくて満足しています。
・G’sの価格帯であれば「より走り徹したモデルが買える?」との批判コメントを見受けますが燃費を含めての長く乗った場合のランニングコストは走行距離にもよりますがその手の車とG’sでは大きく差が出ます。昔のスペシャリティーカーのようにG’sは「少しカッコよくて速やそうに見える車」で「パワフルな速い車」とは購入時に比較すべきでないと思います。
・いろいろと各車にG’sが発売されて来てますがその中でも特に正面はとても良いデザインかと思います。
・二名乗車程度であれば山道も高速道路も軽快に走れます。

【自己紹介と購入時の比較ポイント】

・自家用車歴は約30年で5台目と少ないです。通勤には使わないのでいつもながく乗っています。妻や息子たちも運転します。今回も購入時の価格だけで他車とは比較せず、9年7万キロ乗るとの設定でトータルランニングコストを含めて他車と比較して決定しました。また発売後3年経つので初期の不具合も改修されて性能・品質も安定していると期待しました。

二年たちましたが大満足ですが更に数年後には満足しているか、不満があるのか、そのときの自分の感想が楽しみです。今後も大事に長く乗っていきたいです。

購入後半年経過のレビューです。

【購入動機】

・G’sの購入動機は街中にあふれるノーマルプリウスと差別化されてある事が一番です。内外装が特別でそれでいて燃費が良いが最終的には決めてとなりました。ノーマルプリウスであれば購入する事はなかったです。
・中古市場を見るとG’sはホワイトパールが圧倒的なので他人とはなるべく被らないように色は迷わずレッドマイカメタリックを選択しました。購入前に実車とレッドマイカメタリックは池袋のアムラックスの展示車(G’s)を確認しました。

【長所】

・プリウスですからまず燃費で40扁平タイヤの影響でノーマルプリウスよりは燃費は悪いでしょうがエンジン本体はノーマルプリウスと同じですから燃費が最大の長所です。普通に20km/?は満足度が高いです。
・特別装備を足し算するとG’sはお買い得なような気がします。
・特徴のあるスピンドルグリル?風のフロント周りの造型も長所(下品と評する方も居るようですが?) で特にフロントはエンブレムが無いのですっきりしています。レッドマイカは黒いフロントの塗装部を一段と引き立たせます。ショピングモールの駐車場でもあふれるプリウスの群れから愛車を探すのは容易です。
・私は乗り味とかを評価出来る運転レベルではないのですが補強された車体、少し硬めのサスやバケット風シートが運転中の気持ちを盛り上げてくれて、運転中はスポーティな内外装の特別装備が脳内麻薬???を分泌してくれるのでそれで満足しています。車の限界など到底引き出せる運転テクニックはないので見た目と剛性が高く(らしい。)　安定性が高い(らしい。)　G’sは我が家には良い選択でした。ノーマルプリウスには乗った事がないので乗り味の比較は出来ません。
・購入時には装備が充実しているのでナビやフロアマット以外の追加のオプションがあまり必要ありません。逆に言うと選べないです。
・ボディ形状がセダンではなくてハッチバックであること。その為に期待以上のラゲージスペースがありました。

【短所】

・ナビ周囲のカーボン調の内装を残すと欲しかった8インチナビが取り付けられませんでした。これはオプションで改善希望です。
・皆さんご指摘の走行中の後方視界の悪さ、確かに見え辛いです。後進時はバックモニターがあるのでそれほど問題ではありません。
・軽量化の為にG’sはスペアタイヤが搭載されていません。今もテンバタイヤを追加購入するか悩んでいます。
・G’sのペースグレードがSツーリングなので上級のGグレードにあるオプションが選択出来なかった事は欠点かな? オプションカタログを見ると気になる品もありました。また車体前後の外装が特殊なのでSツーリングに通常は取り付けられるオプションも取りつかないのもあります。

【コメント】

・内装の質感に関してG’sはブラックを基調としたカーボン風のスポーティな内装で内外装バランスがよくて満足しています。
・G’sの価格帯であれば「より走り徹したモデルが買える?」との批判コメントを見受けますが燃費を含めての長く乗った場合のランニングコストは走行距離にもよりますがその手の車とG’sでは大きく差が出ます。昔のスペシャリティーカーのようにG’sは「少しカッコよくて速やそうに見える車」で「パワフルな速い車」とは購入時に比較すべきでないと思います。

【自己紹介と購入時の比較ポイント】

・自家用車歴は約30年で5台目と少ないです。通勤には使わないのでいつもながく乗っています。妻や息子たちも運転します。今回も購入時の価格だけで他車とは比較せず、9年7万キロ乗るとの設定でトータルランニングコストを含めて他車と比較して決定しました。また発売後3年経つので初期の不具合も改修されて性能・品質も安定していると期待しました。

今は大満足ですが数年後には満足しているか、不満があるのか、そのときの自分の感想が楽しみです。今回も大事に長く乗っていきたいです。