トヨタ プリウス 2009年モデル S マイコーデ（2012年10月22日発売）レビュー・評価

【エクステリア】ほぼ満足です。横のプリウスのロゴは通常無いので少し差別感を感じますが気が付く人はいるのかと

【インテリア】マイコーデなので、少しは良く思いますが、ひじ掛けの位置や窓の操作スィッチの位置は違和感を感じます

【エンジン性能】パワーモードにしないと駄目、でも燃費が大幅に悪くなり何のために買ったか分からなくなります。エコカーは信号で止まるとエンジンが停止しブレーキを放すとエンジンスタートが当たり前だと思っていたのに、信号で止まる時にエンジンが動いたり、信号が変わる寸前に止まるのは、振動やブレーキペダルのフィーリングが悪いと言うより不愉快！

【走行性能】高速道路ではいつの間にか速度が遅くなっています。普段エコモードで走っているため他の車に乗るとちょっとアクセルを踏むと怖いくらい暴走します。冬になり後ろが流れるので聞いたところ、足回りは4独ではないとの事。滑って動かないTRCが役に立たないようです。滑りやすい所でエンジンがかかるとブレーキが甘くなり止まりづらい又は膨らむのでNでそーっと下りるなどのテクニックが必要。北海道の冬道には全く向いてないと感じます。おまけにタイヤハウスと周りの雪が付きやすくビックリするほど落ちずらい。冬になって泣いています。今までにない酷さです。
再レビューです。はっきり言って冬が怖いです。タイヤハウスに氷がついてハンドルが切れなくなるのではと心配です。無理に落とそうとすると、かえってブレーキ系統を壊してしまうかもしれません。

【乗り心地】最悪、軽の貨物と同レベルか、こんなもの車では無い、燃費が良いとか言う以前の問題でトヨタらしくない。ゴトゴト、ガタガタ、ビリビリ何回も工場入りでも解決しない。（もう諦めましたが）
再レビューです。
タイヤをレグノに変えて少し良くなりました。一クラス上とはいかないまでも、カローラクラスには近くなったような気がします。

【燃費】今のところ夏25キロ冬15キロ確かに良いが！（最高37キロでした。200キロの半田舎道？）高速は22キロ

【価格】ハイブリットのリヤカーとしては高い（車としての基本性能を欠落している）

【総評】燃費だけ良くても車としての基本性能をおろそかにしては何の意味もない。雪の降らないきわめて良い道路を走るだけの方または走らない方には満足度は高いかもしれない。しかし雪国向きでは無い15年前のFRのTRCより落ちると思う。この車に安らぎを感じることは無いでしょう。今は耳からの中枢神経に触らない程度に直して頂けることを期待しています。（今でも耳障りです）
冬は5キロくらい走らないと、室内が温かくならないので、シートヒーターが欲しい。
ところで１５万位のナビを付けているが、これが全く馬鹿で方向音痴の私の手助けにならない。無用な遠回りなんか当たり前、信じられないとこを通る、こんな程度で将来自動運転の車が出来るなんて信じられない。ただＳＤの音楽とEＴＣ連動、ウォッシャー付バックカメラには満足しています。
再レビューです。
新型と比べるとバックカメラはかなり見づらいことに気が付きました。

私の専門は制御工学なので　天下のトヨタさんがこの程度の車しか作れないのでしょうか？それとも技術の出し惜しみ？

走行中にピシピシとダッシュボードから異音がします。何度もディーラーへ預けましたが、治りませんでした。結局、カー用品店でカーメイトのダッシュボードとフロントガラスに詰めるゴムを購入して、解決しました。

長距離にはとてもいい車でした。ただ、うちの場合は、保育園の送迎がメインで、短距離ばかりだったので燃費は悪かったように思います。しかし、旅行等で長距離をのった場合はだいたい２５キロはいってまして、プリウスの底力を見せつけられました。

うちは4人家族でアウトドアが多いので、車内で着替えができなかったのでが手放す要因でした。買う前に気付けと思われるでしょうが、その時にセダンに乗りたかったんですね、はいｗ

10月中旬よりノアハイブリッドへ乗り換えます。そんな私から言うのもあれですが、本当に燃費はいいですね！

VWゴルフトゥーランからの乗り換えです。比べてみると、エンジン性能はプリウスですね安定しています。制御されてる感じはしますが、1.8ですしね^^;サスペンション足廻りもプリウスですかね。トゥーランも良いのですが車重があり過ぎです。安全面もプリウスですなボディーの強さはトゥーランですが日本で走るならプリウス！内装もプリウスですが、シートの質といいますか大きさ？はトゥーランですね。長距離ですと硬いので疲れますがね^_^次の日も腰が痛い。燃費はいうまでもないですね。

【エクステリア】マイコーデ特別設定のブロンズマイカにしましたが、パンフとまったく色が違います。パンフではゴールドに近い輝きを見せていますが、現物はベージュのメタリックといった渋〜い色目です。現車を見て決めればよかったのですが、特別設定のため近隣に現車もなく決めてしまいました。
納車されて１０日ですが、同じ色とすれ違ったのは１回だけなのが救いです。

【インテリア】これもマイコーデならではの木目調＜ブラッキッシュブラウン＞にしましたがパンフとは異なります。木目がほとんど黒褐色で木の目が見えづらいです。パンフではもう少し明るい木目になっていますが、現物は結構暗いです。
また合皮シートは季節柄、長時間の運転だと汗がたまります。

【エンジン性能】もともと燃費重視で購入したので多くを求めていませんでしたが、特にＥＣＯモードでの走りは貧弱です。右折や合流などで停車状態から空きを見て急発進させると、モタモタと加速し流れに乗れないことがあります。
その逆にパワーモードだとモーターの独特の加速感が味わえ、カタログの謳い文句通り２．４Ｌ並みの走りができます。

【走行性能】高速をメインで８００キロ以上走りましたが、ごく普通の乗用車でした。

【乗り心地】足周りもシートの硬さもほどほどで不満はないです。４人家族で妻・子供は全員１５０センチ程度なので頭上のゆとりも十分です。荷物も見た目以上に積めます。

【燃費】燃料計の目盛りが残り１つになったので給油したのですが、８３６キロ走ってガソリン満タンで３８Ｌしか入りません。８割以上が高速道路でしたが、なんとリッター２２キロでした。エコを重視しての購入でしたので大満足です。

【価格】マイコーデはベース車より１０万以上高いですが、これだけ大量に街中に溢れている車種なので差別化としての投資だと割り切っています。値引きもコーナーセンサー（約５万）だけしかＯＰ付けなかったですが３０万以上引いてもらい、支払額は車両価格よりも１０万以上安かったです。

【総評】エコ重視で購入しましたが、なんと言っても「我が家の家計にエコノミー」を実感しています。これからはエコロジーにも配慮していきます。

まだ買いたてホヤホヤです(^_^;)
なのでもっと乗りこなした頃に詳しくレビューを書き直します

フィットからの買い替えでアクアに決定して買いに行きましたが
予想以上に安っぽい内装や乗り心地にガッカリし、しかもこれで
２００万超？？13年乗ってるフィットと乗り心地変わらないし、何だか凄い
割高感(＞＜)買うのやめようかな？
と思いながらついでに隣にあったプリウスにも試乗してみると内装も乗り心地も段違い！

しかも値段もSでもアクアより５〜６０万高いだけだし。
プリウスSに決定しましたが内装がプラスティック感が半端なく
いざ買うとなると・・・若干内装が安っぽいのと後ろが見えづらいのが
気になりましたがアクアに比べると段違いで良いのでプリウスに本決定。

あとは価格や営業さんの応対で買うお店を決めるだけ♪

最初に見たお店では特別仕様車の話など一言もなく、次に見に行った
ネッツでSより11万高いけどSマイコーデを知りました。
普通のSよりもずっと高級感が有り街に溢れる普通のプリウスに少し差が
つく色と内装が気に入りSマイコーデのブロンズマイカメタリックを購入しました。
マメに洗車しないから汚れが目立ちにくいので(^_^;)

信号等で急発進したい時はかなり踏み込まなければならないのが不満ですが
モードを変えると解消されるのかな？

アクアにしなくて大正解＆大満足です^＾
税金も思っていたよりバカ高くないし良かった
もしアクアと迷っている方がいるならプリウスをおすすめします！！

【エクステリア】
誰もがかっこいいと思うデザインではないですが個人的には好きです。
【インテリア】
ﾏｲｺｰﾃﾞのｶﾀﾛｸﾞで内装orｼｰﾄ、ｸﾞﾚｰｼﾞｭ/ﾌﾞﾗｳﾝ、木目調ｲﾝﾊﾟﾈを見た感じは高級感あったのですが実物を見たらﾉｰﾏﾙのﾌﾟﾘｳｽとさほど変わらない同じ質感でした。
【エンジン性能】
ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ特有の電気系の音にはまだなれません。
【走行性能】
車に詳しくないのであまりよくわかりませんがいいのでは？
【乗り心地】
少し固い気がしますが気になるほどではありません。
【燃費】
燃費がいいと言われてる車のｶﾀﾛｸﾞ燃費をﾌﾟﾘｳｽの実燃費が余裕で勝っています。実燃費でﾘｯﾀｰ20?を越える車はなかなかないと思います。
【価格】
ﾉｰﾏﾙSより11万高いですが、まあ妥当かな。
【総評】
現行ﾊﾘｱｰから乗り替えた理由が燃費の悪さと車で見栄を張りたい気持ちもなくなったのでﾌﾟﾘｳｽを買って満足しています。ﾌﾟﾘｳｽを見ない日はないぐらいにたくさん走っていますがﾊﾘｱｰも同じぐらい走っていますしﾏｲｺｰﾃﾞならまだ一台も見ていないです。まあ、見ないのは今の内だと思いますが…。

【エクステリア】２０系プリウスに比べ形もスマートで良いと思います。アルファも含めお尻のデザインが私はあまり好きではありません。
標準も含め、薄い感じの外装色しかなく、大変残念です。
カタログを広げると白い紙とほぼ同色のものばかり、アクアではその点改善したようですが、トヨタは売れる色しか出さないといつも思います。

【インテリア】エアコン操作スイッチの配置、エアコンの排気口のデザインなど正直好きではありません。最先端技術の車なのに、時計合わせボタンが目につく場所にあり、大昔の車みたいで驚きました。

【エンジン性能】前の車は、ガソリン車でした。それに比べるとこの静けさ、文句はありません。

【走行性能】アクセルに対する応答性が少し悪く感じました。慣れれば問題はありません。ハンドルの操作性は、いいと思います。

【乗り心地】乗り心地が悪いと評価される方もいますが、私はコンパクトカーからの乗り換えでしたので、とてもいいと思いました。トヨタ車らしい納得のいく乗り心地です。

【燃費】まだ評価できるほど乗っていません。

【価格】貧乏人の私にとっては高いです。ただハイブリット技術を考えるとそれ相応の価格と思います。

【総評】以前は納期が長く購入できませんでした。ようやく購入できたので、とても嬉しいです。外観は、ともかく技術にとても感心しました。