トヨタ プリウス 2009年モデル G ツーリングセレクション・レザーパッケージ（2009年5月18日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
あくまで個人的な意見です。
サイドとリアビューには満足しています。ただ、フロントビューはもうちょっと個性が欲しかったですかね。
それでも20型に比べると、だいぶ好みにはなりました。

【インテリア】
コストダウンと軽量化の影響が随所に出ている感じがしますね。
とにかくプラスチックだらけでいろいろなところが軋みますし、見た感じも非常に安っぽいです。
PHVはノーマルプリウスよりもかなり高価と言うことも有り
ダッシュボート、グローブボックスや、シフト周りなどが合皮張りなどにグレードアップし、内装にかなり手が入っているようです。
（それでもPHVの価格帯にしてはチープだと思いますが・・・）
正直このグレードもレザーパッケージというならあと数万高くてもいいから、あの位はしてくれても良かったと思います。
当時はハイブリッドをどれだけ手の届きやすい価格帯で出すか・・という時代でしたし、インサイトというライバルもいました。
その結果、価格との兼ね合いでギリギリなのでしょうが、グレード別でもう少しなんとかして欲しかったというのが本音です。

【エンジン性能】
思ったよりもパワフルに走ってくれてます。
パワー不足に感じる場面は基本的にはないです。

【走行性能】
高速などでボディー自体の軋みは結構感じます。
高速域でのカーブで曲がる感じもイマイチ良くなく、不安定さを感じます。
普通の街乗りでは特に可もなく不可もなくでなにも思いません。

【乗り心地】（足回りはツーリング仕様と同等）
ネットで見かけた評判は散々なものですが、個人的な総評としては
「言うほど悪くは無い・・・がそれを勢い良く言い返せるほど良くもない」というような具合です。
プリウスは足回りの種類が2種類あるみたいですが、ツーリングの足回りに高扁平のタイヤが比較的乗り心地がいいみたいです。
比較的新しい道路などでは特に不満は無いですが、舗装が粗い道路はロードノイズが結構出ますし、舗装の微振動もよく拾います。
普段のメインに使う道路の舗装状態で印象にかなり差が出るということでしょうね。

【経年劣化？】
流石に6年経つと変な音も聞こえるようになってきました。
ブレーキ時にはこんな音鳴ってたかな？？というがしたり、ハンドル付近から道路の振動に合わせたようにビビリ音なる時があります。
（一応ディーラーに通っていますが問題のあるところは無く、様子見です。ハンドル付近の音はいつかダッシュボード外してチェックしてみたいと思っております。）

現在は解決しましたが運転席、助手席のウィンドウのビビリにも悩まされました。
（微妙な開き具合の時のみビビる、ウィンドウのゴム交換で現在は問題ないです）

【燃費】
ここが売りですね。
自分の場合は燃費にはデチューンになるようなデッドニング材がそれなりに追加されていますので最高とまでは行きませんが、それでもそれなりに燃費には満足しています。
年間通して大体17〜18キロくらいです。
夏場は比較的よく、冬場は悪いです（冬期は最初にある程度暖まるまでエンジンがかかる）。

【価格】
購入時にはあまりハイブリットの選択肢が豊富ではなかったので、価格の比較がしにくかったですね。
今もし購入するのなら、最上位グレードを選ぶくらいなら他の車にしていた可能性が高いのかな？とも思います。
ツーリングの仕様（パワステ、サスペンション、ホイール）には満足しているので、同じ30前期を買うならSのツーリングあたりがいいかな？と思います。
ただ、最上位グレードにして良かった事も有りました。それがプリクラッシュ＆レーダークルーズコントロールです。
多分オプションだったら付けてなかったと思いますが、あって良かったと思う場面が多々ありましたので少し悩ましい部分です。
（当時、Sはレーダーをオプションですら選択できなかったので）

【総評】
色々と言いましたが、車としての完成度は高いと思います。じゃなきゃこんなに売れませんよね。
購入前に車に求めるものの優先順位を明確にしておけば間違った買い物はしないと思います。
足として使い、それなりの大きさが必要で維持をするというコストパフォーマンスは間違いなく一流の車だと思います。
ただ高級感や乗り心地などをコストパフォーマンスに含ませて考えると少し荷が重い車でもあると思います。
そういうコスパを考えるのであれば、HVシステムが無いガソリン車の方が良いですね。

個人的には普段の乗車人数は1〜2人、たまに3〜4人という使い方が一番合うと思います。
大人2人以上の乗車が頻繁であればαなどを検討したほうが快適かと思います。

いろいろありましたが6年経過した今でもなんだかんだでこれでいいかなと思わせる何かはあるとは思います。
（欲しいなーと思うクルマはたくさんあり過ぎますけど・・）

【エクステリア】
塊感があってサイドから見ると結構良かったです
【インテリア】
プラスチック丸出しで商用車並みコストダウンし過ぎでは？
総額300万後半の車とは思えないです
走行中ガタガタとビビリ音が酷かったです
シートは硬く滑り易かったです
【エンジン性能】
スピード出そうとその気になればスピード出るので悪くなかったです
【走行性能】
スポーツカーではないのでスピードがかなり出ていると安定感はないですね
【乗り心地】
タイヤのインチも関係しているのですがかなり硬く凹凸を拾います
【燃費】
さすがの一言です
リッター20キロは余裕です
【価格】
価格に見合った内装ではないので高めと思います
【総評】
内装はこの車の価格帯のワンランク以上下としか思えないです
あとドアを閉める時の鉄板の薄っぺらい音が軽自動車みたいで唖然としました
軽量化とはいえプラスチックの質が悪くてすぐにキズついてしまいます
次期プリウスでは改善してほしいものです
あと、エンジンの音は室内にあまり聞こえないように吸音材がしっかりしてあればと思いました
内装以外はよく出来た車だと思います

【エクステリア】スタイルは気に入ってます。

【インテリア】大衆車ですが、内装にもうちょっと高級感を出してほしかった。シートの色が悪い。

【エンジン性能】パワーが必要な時、エンジン全開で多少うるさく感じます。

【走行性能】アクセルをある程度踏み込めば、ＨＶ以外の車と殆ど同じ。

【乗り心地】Ｓツーリングが他のグレードに比べ足回りが固めなので、少々突き上げる感じがあります。まづまづの乗り心地です。

【燃費】平均２４Ｋｍ／L程度で満足です。

【価格】総合的に見て格安だと思います。

【総評】プリウス専用のパーツ類が豊富で楽しい。