トヨタ プリウス 2009年モデル G ツーリングセレクション（2009年5月18日発売）レビュー・評価

【エクステリア】
　　　ココ!!　に一目惚れで購入を決意。◎

【インテリア】
　　　プラスチック満載ですが、エコカーですものネー。
　　　収納スペース、も少し欲しぃ。助手席前のボックスまでは遠いし、
　　　足元の空間？は、そんなに勝手がよくないし…　ドア方向に、も１個っ…。〇
　　　
【エンジン性能】
　　　静かですね。停止してるのだから当然ですね。苦笑
　　　力強さは感じないものの、街乗り、高速、特に問題ありません。◎
　　　
【走行性能】
　　　ＨＶ車らしぃです。アクセル踏んだ時のワンテンポ？は、
　　　最初は、気になりましたが、慣れちゃうものです。
　　　エコモードにして踏み込んじゃう方は、最初からパワーモードにしましょう的。◎

【乗り心地】
　　　カタカタ感、少しあります。高級車志向の方はオススメしませんが、
　　　ポンコツ外車にのっていた私には十分です。○

【燃費】
　　　同じ街乗αで　夏/ＡＣフルで17〜18km　10月〜/エアコンOFFで20〜23km
　　　最近。ブレーキシフト活用しているせいか燃費が上がりました。
　　　停車時はＥＶモードＯＮしてみたり…　気にすれば気にするほど成績優秀です。◎


【価格】
　　　プリウスください。と、当初Ｓツー見積２５５万円。
　　　試行錯誤とナンヤカンヤと…　Ｇツーへ。

　　　自己満足＆便利オプション付けて、オーディオレス２７５万円。
　　　相応ですね。○


【総評】
　　　日常、プリウスで良かった…　と、思うシーンばかり。
　　　ＥＴＣ1000円解除や、ガソリン高値などなど…。
　　　今や大衆車。駐車場で、見失ったのが困ったくらい。笑
　　　
　　　スマートキーのトランスミッター不具合？で、先日リコールありました。
　　　不具合に気づかぬうちに、対応して頂けたので安心安全。
　　　マイナーチェンジをしたそうですが、まぁぃぃでしょぅ…。
　　　満足しています。　

納車されて４ヶ月が過ぎましたので、そのインプレッションを書きます。

【エクステリア】
後ろ姿は２代目とほとんど変わりませんが、３代目のスポーティな顔つきが好きです。
外観で私が気に入らないのは、オプションでもプライバシーガラス設定がないところ。
ソフトプライバシーはほとんど意味が無く、仕方なくフィルムを貼りました。
でも、フィルムって着色ガラスに比べてくすんだ感じの透明感になるんですよね。
外から見れば変わりませんが、貼った内側の見え方にちょっと不満です。
プリウスαやアクアはプライバシーガラスなのに・・・。

【インテリア】
デザインは近未来的な演出で収納スペースも不満はありません。
ただし、何でダッシュボードやドア部が樹脂なの？？？
この質感だけはこの車の最大の不満点です。
コスト削減？軽量化？
でも、叩くとコンコンと音がする樹脂はないでしょ！
せめて樹脂でもソフトな感触の素材ならまだ良かったのに…と残念です。

【エンジン性能】
ノーマルモードは、1800cc＋αのエンジン性能ですね。
エコモードにすると、普通の1800ccのエンジン性能並みです。
ところが、パワーモードにすると2400ccクラス並みの…というのが分かります。
最高出力は低いのですが、低速から最大トルクの力強さを感じます。
普通に踏んでいると、ねぇねぇどこまで加速していくの？って感覚です。
１コ前は、国産2000ccターボに乗っていましたが、低速ではプリウスの勝ちです！
ただ、フルブーストの掛かったターボ車の加速は今でも忘れられませんが。

【走行性能】
試乗車のノーマルサスは正直非常にひ弱な感じを受けました。
ツーリングのサスはさすがにしっかりとしていると感じます。
主人の趣味で、ローダウン＋ストラットタワーバーを付けていることもあるのかな？
緩いワインディングは、目指したラインで綺麗に車体が順応してくれます。
車線変更も平行移動する感覚でできますし、私には十分な足回りです。

【乗り心地】
これは…タイヤの扁平率＋スポーツタイヤを履いていることもあり固いです。
元々の足回りの固さもあり、段差をポンポンと乗り越えます。
ただ、ゴツゴツではなくしなやかに乗り越えますので不快ではありません。
私にはちょうど良いかな…今の足回りの構成は気に入っています。

【燃費】
残念ながら満タン法で17km/L弱です。
インフォメーションディスプレイでは18km/Lくらいなんですけどね。
この差は何？と思っても、正確な燃費は満タン法での数字ですもんね。

しかし、昔って燃費の良い車って「燃費が高い」って言いましたよね。
何で今って逆の逆の言い方になっちゃったんでしょうか・・・。＜低燃費
でもプリウスでは『最高燃費』ってのが、良い燃費のことを指すようですね！
「L/km」って単位なら「低」燃費って言い方も分かるんですけど。

【価格】
車両本体＋ＭＯＰで３００万円を超える車両…そしてＤＯＰ＋Aftermarket品。
後から思えばＣｔが普通に買えたな…と主人。
でも、あなたはＣｔを買ってもオプション付けまくりでしょ！？
なので車両保険の金額を人に話すと、本当にプリウス？と驚かれます。

でもねぇ、思った以上に前の国産2000ccターボが高値で売れたので。
今やターボ車は希少(貴重)で、別格の下取り価格が付くみたいですね。

【総評】
ディーラーのお薦めはＳグレードでした。
最初の試乗車で乗ったときはこれでもいいかなと思ったのですが…。
Ｇグレードのシート生地を見て、その全く異なる質感に惹かれました。
スマートエントリーも３方向になるし、結果的にＧグレードで良かったと。

でも車両本体もグレードも自己満足ですから、自分が気に入ればＯＫですよね。
ただし、後は価格との相談でどこに妥協点を見いだすか…なんですけど。

総評してプリウス３０は、ダッシュボードとドアの内装の樹脂以外は満足です。
Ｃｔならそれが満たされた？　ダメダメ、今更たらればの話をしてもね！