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日産 モコ 2011年モデル S（2012年5月15日発売）レビュー・評価
モコの新車
新車価格： 108 万円 2012年5月15日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 14〜79 万円 （340物件） モコ 2011年モデル Sの中古車を見る
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.24 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
4.21 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.18 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.91 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.84 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
4.36 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
4.31 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > モコ 2011年モデル > S
2017年11月26日 01:43 [1072392-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 無評価 |
【エクステリア】
女性ユーザーの多いモコですので、四角いですがところどころ丸みを帯びたデザインで可愛らしいです。ベース車のスズキMRワゴンとはデザイン面で差別化されています。男性が乗るにはちょっと気恥ずかしいほどですが、色によっては問題ないかと思います。ちなみにレンタカーはアロマティックアクアで薄い緑色で綺麗な色でした。目新しさはありませんが長く使える車だと思います。
【インテリア】
茶色の内装は女性を意識しています。温かみがあっていいと思います。シートは格子柄です！ また室内が広々しています。収納もたくさんあります。
【エンジン性能】
この車から現在のスズキ車に幅広く搭載されているR06A型エンジンが採用されましたので、ターボ車でなくても坂道等でもスムーズに走ります。音も静かだと思います。私が乗ったものより新しいものだと「エネチャージ」が搭載されるので燃費も走りもさらに良いと思います。ただこちらでも充分です。
【走行性能】
カーブや下り坂でエンジンブレーキを使いましたが結構効きます。また走りの面は充分だと思います。
スタビライザーがないのでカーブ時はボディが結構傾きます。またハンドルはやや重たいです。
【乗り心地】
乗り心地は柔らかめですね。また長時間乗車するとシートがやや硬いのでお尻が痛くなります。
【燃費】
私が大雨の中、街中やバイパス、田舎道など走行したところ20.7km/Lでした。(走行距離353km÷給油量17.05Lの満タン法で計算)。カタログ数値が23.2km/Lなので燃費達成率は89.22%でした。特に燃費を気にせず走行しても満足のいく燃費でした。
【総評】
レンタカーでドライブし350kmほど乗りましたが、運転もしやすくとても燃費も良かったです。以前、試乗した日産 デイズ(三菱 eKワゴン)より走りの面はいいと思います。私が乗ったモコより新しいものだとスズキの燃費技術「エネチャージ」を搭載しており、燃費も走りもさらにいいと思います。おすすめできます。
- レビュー対象車
- 試乗
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自動車（本体） > 日産 > モコ 2011年モデル > S
よく投稿するカテゴリ
2014年2月17日 00:48 [686849-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
モコＳに乗って１年半弱 1.5万ｋｍになりました。 トヨタの６気筒2000ｃｃと三菱ミニカ７代目からの乗り換えです。ミニカは、故障ばかりで泣かされました。ダイハツの軽も20年以上乗っていますが全く故障はありません。メンテナンスが少しダイハツより気にしないといけないみたいですが、購入するときにダイハツより割安だったため納得しています。燃費は20ｋｍ／Ｌで満足ですが、ミニカが軽かったために走りだしの加速がミニカよりかなり悪く感じます。ただ室内は広く（荷物のスペースは狭いですが）乗っている感じは1300ｃｃぐらいに感じます。フロントガラスまで距離があり安心感があります。アイドリングストップにしなかったことは、車が古くなった時の信頼性が不安だったためですが、正解だったとおもいます。ただプッシュスタートでない事が残念です。内装はエアコンを除いては満足です。あとガソリンの残量が分かりにくいです。エンジン音は、少し大きくなった様な気がしますが、全体的に十分満足しています。
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- 支払総額
- 62.9万円
- 車両価格
- 55.7万円
- 諸費用
- 7.2万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 3.1万km
自動車（本体）
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4
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