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『短いホイールベースが生む走りの軽快感』 ランドローバー レンジローバースポーツ 2005年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
レンジローバースポーツ 2005年モデル
39
レンジローバースポーツの新車
新車価格： 754〜1172 万円 2005年11月1日発売〜2013年10月販売終了
中古車価格： 154〜427 万円 （17物件） レンジローバースポーツ 2005年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > ランドローバー > レンジローバースポーツ 2005年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2012年9月28日 22:49 [536402-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 5 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 2 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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レンジローバー・スポーツは2005年9月に日本で発売された。当初はV型8気筒4.2Lエンジンを搭載していたが、その後2009年12月に5.0Lの新エンジンを搭載し、何度か改良を受けながら現在に至っている。最近では、2012年6月に2013年モデルが発売された。
今回はジャガー・ランドローバー・ジャパンが北海道に広報車両を用意していたので、摩周湖周辺を中心に北海道の道路交通環境の中で試乗した。試乗車は最上級グレードのオートバイオグラフィスポーツだ。
レンジローバー・スポーツはレンジローバーの名前が付けられ、外観デザインも正にレンジローバーのものだが、基本プラットホームはランドローバー・ディスカバリーのものを使っている。
ホイールベースはレンジローバー・ヴォーグに比べると100mm以上も短く、そのことが走りの軽快さというか、スポーティさにつながっている部分がある。
搭載エンジンはレンジローバーと同じでV型8気筒5.0LのDOHC。自然吸気エンジンも搭載されるが、試乗車はスーパーチャージャー仕様で、375kW/625N・mの圧倒的な動力性能を発揮する。重量級のボディを余裕で走らせる実力を持つ。
北海道の空いた道路では、その気になればいくらでもスピードが出せるという感じなので、逆に強い自制心を持って運転することが求められるクルマだった。
やや低めに設定された(といっても195mmもあるが)最低地上高やエアロパーツが装着された外観デザインは、いかにもスポーツの名前にふさわしいもの。試乗車には赤と黒の本革シートが装着されていて、際立って印象的なインテリア空間が作られていた。
今回は試乗時にオフロードに持ち出すことはなかったが、レンジローバー・スポーツが発売された当初に軽井沢で試乗したときにはラフロードやオフロードでテレインレスポンスなども試している。ラフロードなどでは、各種の電子制御技術を駆使した装備が機能し、レンジローバー・スポーツらいし走りが実現される。
基本プラットホームの違いもあって、レンジローバー・スポーツはレンジローバー・ヴォーグに比べるとやや安く、最上級グレードのオートバイオグラフィスポーツでも1168万円の価格が設定されている。やや安くと言うのは、あくまでもヴォーグとの比較であり、普通のユーザーの選択肢に入るクルマではない。
この価格帯のクルマを買う余裕があり、ヴォーグよりもスポーティな走りを求めるユーザー向けのクルマだ。
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「レンジローバースポーツ 2005年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 短いホイールベースが生む走りの軽快感 |
  3 |
2012年9月28日 22:49 |
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