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三菱 RVR 2010年モデル G 4WD(2017年2月16日発売)レビュー・評価
RVRの新車
新車価格: 248 万円 2017年2月16日発売 (新車販売終了)
中古車価格: 76〜345 万円 (21物件) RVR 2010年モデル G 4WDの中古車を見る
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- 1 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.68 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.75 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.42 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.84 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.17 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.34 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.95 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > 三菱 > RVR 2010年モデル > G 4WD
よく投稿するカテゴリ
2023年7月10日 23:14 [1248021-3]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
〈車両情報〉
・35000km走行の中古車を購入 →現在98000km
・エアフィルタ、スパークプラグは純正交換
・バッテリ パナソニック カオスN-Q100/A3
・AS&GOはキャンセラーにて常時キャンセル
・ボンディング
エンジンフード、左右フェンダー、ヘッドカバー、
E/Gヘッド、E/Gブロック、エキマニ、テールパイプに取り付け
・使用タイヤ YH BluEarth-XT AE61 215/60 R17
・使用EGオイル:トヨタ純正 SN 0W-20 for GR
(常用のバルボリンの入手性が悪化のため、同等の高耐久オイルへ変更)
・オイル交換頻度 7000~10000km毎/オイルフィルタ毎回交換
・常用回転数 1500~6000rpm
〈4年間走行しての実燃費〉
通年平均値:11.78km/L(実走行60706km/総燃料量5154L/給油回数142回)
通年max値:16.22km/L 通年min値:9.33km/L 通年中央値:11.74km/L
1~3月:11.78km/L
4~6月:11.92km/L
7~9月:11.65km/L
10~12月:11.82km/L
※カタログ燃費 4WD:14.0km/Lなので8割。常時4WDロックなのを考えれば上々。
過去レビュー時より燃費が落ちているのは、郊外長距離通勤が無くなり、
距離が稼げ無くなったため。
競合メーカーと比べれば飛び道具も乏しく、売りも弱く、
雑誌の小型SUV特集ではお呼びも掛からない、ある意味では孤高なクルマ。
同じく孤高のSOHC 可変バルタイ&可変リフトMIVECは
4000rpmからレブリミットまでのエンジン音が好き。
コロナ禍で中古車市場が急騰するまでは、値段も不人気車価格で
軽より安いものもあり、距離数や状態に気を付ければ上玉も多かった印象。
まもなく10万kmになるが、トラブルは皆無でした。
行きつけのディーラーメカさんは「たかが10万km」が口癖だが、
いまだにボディが軋まないのは三菱の強さ?
次期RVR(未発表の完全新型か、キャプチャーOEM)も期待しているものの、
MTやAT仕様があるといいなぁ。
参考になった55人(再レビュー後:18人)
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