『Ｗ204かＦ３１か迷った結果です』 メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデル 伊佐蔵さんのレビュー・評価

4月末にＣ200ステーションワゴン・アバンギャルドが納車されました。

ＢＭＷ・Ｅ91からの乗り換えです　Ｆ31も最後まで候補でしたが、
総合的にＷ204の2000箇所に及ぶフルチェンジに近いマイナーチェンジの完成度の高い最終モデルが決め手になりました。
（このレビュは随所に私個人の主観でＢＭＷと比較しての内容です）

評価
あくまで私の主観ですが、国産車はマイナーチェンジをするほどにゴテゴテとデザイン的に美しく無くなって来ますが、
ドイツ車のマイナーチェンジ後は完成度が増してデザイン的にも美しく感じられます。

Ｗ204の前期モデルに乗っていると後期モデルが良く見えますが、Ｗ205が出ても自分のはＷ204と言う固有のモデルだとの満足感が得られると思います。　
次の買い替えサイクルでＷ205の後期モデルにしても良いかとも思います。
完成度の高いＷ204はキャッチコピーの「最高傑作のＣ」はあながち外してはいない印象。　
今回は代理店に良い評価を与えても良いですね。

満足している点
●ＢＭＷのＥ91・Ｆ31と比べて外観的に小さいですが中は大きく感じられる点。
●レーダーセーフティパッケージ付きなので、高速で自動で車間距離をとってくれるディストロニック・プラスは
とても便利な機能です。
●ＨＩＤライトはＢＭＷと比較して照射角度・面積は広く満足出来る。
●アバンギャルドのＡＭＧパーツ装備率の高さ。
●1800ccでも実用的に合格点の動力性能（スポーツカーでは無いです）とハンドリングの　良さ。
●音声認識機能の認識性能の良さ。
●ランフラットタイヤを使用せずテンパータイヤを装備している点。
（今後のモデルはラ　ンフラットタイヤになる可能性が有ります）
●何故か高速で飛び石がボンネットとフロントガラスの良く当たるＢＭＷに対してあまり当たらないメルセデス。　
また夜間の高速で虫の付着率面積もＢＭＷと比べバンパーのみでした。

不満な点
●ＢＭＷ純正のアルパインと比較して画面が小さい事と、操作性はミツビシの考え方なのでしょうが、基本設定の悪いナビゲーションシステム。
●設定温度が解らない温度設定ダイアル。（デジタル表記が欲しい）
●覚えるまでに時間のかかる、複雑なCOMANDディスプレイ。
●必要以上に固いスポーツサスペンションの設定値。
●動力性能に対してオーバーサイズのタイヤ。

総合的にＷ204はぜひお勧め出来る車です。
前期モデルより装備も良くなり、価格も下がり、最初にも書きましたが限りなくフルチェンジに近いマイナーチェンジによる完成度の高さは、とても満足感が得られる選択です。

燃費は現在700キロ走行時点でＢＭＷ・Ｅ91で高速11キロ　町乗り8キロだった所で、Ｗ204はほとんど等々です。

値引き・下取りもシュテルンで好条件での提示が有ったため決定した次第です。

具体的な金額は出せないので０にしてあります。