メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデル C180 BlueEFFICIENCY STATIONWAGON AVANTGARDE（2012年7月26日発売）レビュー・評価

前車130型S2000からの乗り換えで、Cセグで検討していたところ、Aクラスを見に行ったディーラーでちょうどマイナーチェンジを目前に控えたCクラスの猛烈な値引きを提示され、「ちょっと大きいけどいいか」と購入しました。

【エクステリア】サイドにキャラクターラインが1本、まっすぐ強調されて通っています。かっこいいと思います。これ以降のベンツの複数本うねったキャラクターラインは好みではありません。リアはワゴンなのである程度仕方ありませんが商用車みたいで、ここは205の方が好みです。

【インテリア】インパネの細かいキーが大量に並んだデザインは好みではありません。
右ハンドルですが、FRのためタイヤハウスは前に出ていてペダル位置は適正で、着座姿勢も楽です。ただし、ハンドルはシートに対して左にオフセットしている気がします。
また、インパネからはきしみ音、数年経過するとリアハッチ付近からカチカチ金属同士が当たる音がして賑やかでした。

【エンジン性能】直噴のためか音は変ですが、高速でも力不足を感じたことはありません。1500回転以下はさすがにトルクがありません。

【走行性能】ハンドルの初期の応答が速く、前車のS2000と比較してもそう劣っていないと思います。「アジリティ」を標榜していたとはいえベンツのイメージと違いました。そんなにやんちゃな走り方はしませんでしたので、限界性能はわかりませんが街中では図体の割りに軽快です。

【乗り心地】国産車に比べれば固めのサスですが、衝撃は角がとれています。ゴムで逃げているといえばその通りなんだろうと思います。収まりは早く、こと乗り心地に関しては満点に近いです。ただ、前述の内装等からの音のためマイナス１点です。

【燃費】前車より400ｋｇ近く重量が増えたにも関わらず燃費は向上しました。カタログ燃費以上に走ってました。このクラスの国産車ではあり得ないと思います。

【価格】タイミングが良く値引きには恵まれましたが、やはり外国車は値落ちが早いです。4年弱乗って3万キロ、評点4.5で売却価格135万でした。1年に100万円くらい価値が減じていきますので、年あたりのコストにするとかなり高い部類の車だと思います。

【エクステリア】
個人的にはとても気に入ってます。

【インテリア】
オプションのAMGスポーツパッケージプラスを付けたのですが、要所に赤色のステッチが入っていてオシャレな感じです。シートベルトが真っ赤なのも珍しいですね。

【エンジン性能】
街乗り、高速共に特にパワー不足と言った感じは今のところ無いです。

【走行性能】
AMGスポーツパッケージプラスのスポーツサスのおかげで、峠道でも全然問題無く曲がってくれますし、よく止まります。ただ、ブレーキの効きが良い分、ホイールにブレーキダストがすごく付着します。

【乗り心地】
高速での風切り音も全然聞こえないですし、程よいホールド感のシートもあって乗り心地は非常に良いと思います。

【燃費】
購入して1月ぐらいですが、12km/lぐらいですかね。外車って悪いイメージがあったのですが、最近はそうでも無いんだなと。

【価格】
担当の営業さんが想像を超える値引きと下取り額を提示してくれたので、予算内に収まりました。

【総評】
今まで国産車ばかりで初メルセデスですが、個人的には満足です。強いて欠点と言えば、少し暗くなったぐらいで点灯するオートライトと少々使いにくいカーナビぐらいでしょうか。