メルセデス・ベンツ Cクラス ステーションワゴン 2008年モデル C250 STATIONWAGON ELEGANCE（2008年4月8日発売）レビュー・評価

ピカピカに磨いてます

最後の小型ＦＲV6ワゴンかな


新型の発表もありましたので、５年半乗った初期のＳ２０４＿Ｃ２５０（Ｖ６）のレビューします。

【エクステリア】かなりカッコ良く気に入っています、内装がエレガンスが良く、外装はアバンギャルドがよかったので、グリルだけアバンギャルドにしています。

【インテリア】酷評されていますが、マイナー後よりすっきりしていて良いと思います。ナビ画面が可動するのも良いです。エレガンスは昔のベンツっぽい布シートとデザインで気に入っています。

【エンジン性能】Ｖ６なので滑らかさ、静かさが最高です。わりとすぐにＣ２５０も直４ターボになってしまいましたが、同じエンジンのＥ２５０（直４）に代車で乗った時、自分のＣ２５０のほうが高級感があるように感じました（直４のゴロゴロ感が非常に気になってしまうのです）。このエンジンにするだけで１００万円ぐらい高かったのですが、とても満足しています。

【走行性能】加速は必要十分以上、取り回しが横浜の狭い道でも非常に良好、妻は運転得意でなく前の車（ＦＦで全幅１８００ｍｍのミニバン）ではぶつけまくっていましたが、この車ではぶつけなくなりました（非常に運転しやすいと言っています）。町内で２０４のＣクラスは２０台くらいあるようですが、納得できますね。

【乗り心地】滑らかで、車に詳しくない人でも、滑らかだね〜とほめてくれます。５年半経過（走行３万キロ）の現在は、さらに硬さが取れて、非常に良い乗り心地になってきています。

【燃費】これはダメですね。横浜の町中で６ｋｍ/ｌ、郊外に出ても７．５ｋｍ/ｌ。高速だけだったら１２ｋｍ／ｌ。燃費を気にされる方には全くおすすめできません。

【価格】オプション入れると６５０万円近くするので高いと思いますが、満足度からすると、しょうがないのかな

【総評】新型は全幅が１８１０ｍｍとこのと（やっちゃったかって感じ・・・Ｃクラスのいいところがなくなってしまった）。さらに６気筒も今のところなさそう（高出力なものは後から出るかも）。
この車の良いところは、全幅が１７７０ｍｍで取り回しが非常にしやすい、ＦＲなので小回りがきく。ワゴンで荷物が多く詰める（巨大な旅行用スーツケース４個乗せられる）でも、エンジンが良いので高級車の感じが味わえるところにあると思います（世界中にこのスペックの自動車は現在なし）。ＢＭＷもＮＡの６気筒はないですし今後このような車は出てこないでしょう。滑らかさを求めればエンジンからモーターになれば良いのかもしれませんが、ＦＲではないと思うので（ＢＭＷｉ３はＲＲで良さげですが）。ということで、燃費以外の不満が全くない（ずっと気に入っていて、あきない）ので、乗りつぶそうかなと考えています（この前とんねるずのタカさんが番組でポルシェ９１１（９９３型）を１８年間ずっと乗り続けているという話を聞いて長く乗るのもいいなと思っています）。