メルセデス・ベンツ Cクラス セダン 2007年モデル C180 BlueEFFICIENCY AVANTGARDE（2012年7月26日発売）レビュー・評価

昨年7月アルファロメオから急遽検討にはいりアルファでも頑丈な作りに感心し安全を求めるなら
メルセデスでしょうってことで購入し5,000ｋ走行しましたのでレビューします

色はOP色のオプブラック、黒はチェロキーの時以来の2回目でもメタリックなので高級感はあります

ドアを開けてからの運転席への乗り込みはフレームをまたぐ割に着座は車高の低い車に乗り込むような感じと言うのでしょうか気を付けないとドアスピーカーに靴が当たりますが慣れが必要です、後部座席前後は狭いですが落ち着かないわけでもなく安定した座り心地です

運転席に着座するとシートベルトが体型を確認するかのように絞まってから余裕を持たせる動作をするのに驚きますがそれがかえって安心感を与えてくれます、シートはヘッドレストも電動調整でさらにムチ打ち対策機能付きでシートポジションを微調節できます

アルファみたいな背もたれを倒しぎみのシートポジションではオルガン式アクセルペダルにはつま先に力が入る操作になってしまいしっくりしません、

オルガン式は膝を曲げ足の裏全体でペダル操作の方がいいようです、これを間違えると足が疲れます

自動防眩右ドアミラー、乗降時チルトアップステアリング、オートワイパーは適した雨量に反応し、一時的に暗いところは無反応なオートライト、降車時足元から家の玄関まで照らすホームライトなど本当によくできていますしその他の装備も十分です

走りは1800ccターボでもなんら問題なくアクセル操作がそのまま俊敏に反応しますし高速域からのブレーキには余裕すら感じ安心して運転できます
乗り心地も今まで足回りが硬いFFが多かったのでそれと比べるとはるかにいいです、路面をしっかり捉え衝撃を吸収しています

最近たまにEG活性化運転をはじめましたが本当安心できます

ただ不満点は無いことはないです
タイヤの騒音（静かなタイヤ交換で対処）
AMGパッケージで付属の生地の薄いフロアマット（これを交換すれば静かになったかも）
ディストロニックプラス作動中設定速度以下の前車から解放されると設定速度までの加速が早い（日本ならもっとゆっくり加速してもらいたい）

安心安全を感じながらの運転は街中では楽になり山道の運転は軽い操作で”駆け抜けて行く”感じですね
大変満足しています

購入して７ヵ月での評価です。

走行性能や安全性には全く問題がなく、安心して乗ることが出来ます。
小回りも聞くし、素晴らしい車です。

不満点は「乗り心地が良くない」という事です。
車高が低く着座姿勢が低いため、運転開始直後から腰が痛くなります。
私のような腰痛持ちには、足を投げ出すドライビングポジションは辛いですね。
シートも固いことから、いまだにドライビングポジションがしっくりしません。

もう一つの不満点は、夏場、エアコンの効きが悪いという事です。
せっかく静寂性の高い車内にもかかわらず、エアコンの音が大きいです。
夏場は常にフル回転していたため、煩いし暑いしで閉口していました。