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日産 ジューク 2010年モデル 16GT FOUR Type V（2012年6月19日発売）レビュー・評価
ジュークの新車
新車価格： 248 万円 2012年6月19日発売 (新車販売終了)
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
4.53 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.64 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
4.05 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
4.28 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
4.05 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.73 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.72 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > 日産 > ジューク 2010年モデル > 16GT FOUR Type V
よく投稿するカテゴリ
2012年11月28日 23:44 [551053-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 3 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 4 |
【エクステリア】
ジュークはこれ抜きでは語れませんね。はじめはこんな車売れるのか？と思いましたが、
気が付いたら自分が買ってました。めちゃくちゃかっこいいと思う。そしてかわいぃ。
【インテリア】
高級感はありませんが、安っぽさもありません。
デザインはよくまとまっていると思います。
機能性は・・・ちょいちょい問題があります。
ナビの位置自体が低く、Infoディスプレーも低い。それぞれ上げて
下にドリンクホルダーが欲しかったですね。
その理由は・・・オプションのアームレストを置くと
センターコンソールのドリンクホルダーが使いにくいんです。
サイドブレーキも引きにくい・・・助手席側にあるのは構わないのですが。
ただし、囲まれ感のある雰囲気は良いですね。
【エンジン性能】
さすがターボだけあってパワーは申し分ありません。
ただし、高回転は気持ち良い？とはなりませんね。でも慣れてきたので気にしません。
エコモードは不要でした。通勤でノーマルモードでも燃費が変わらないことが
確認できました。私の運転の場合でしょうけど。
CVTの影響もあってゼロ発進は得意ではないですね。もたつきます。が・・・
スポーツモードにすれば劇的に変わります。楽し過ぎる。
【走行性能】
ジュークGTFOURの売りはここだとおもいます。
SUVなのにコーナーがクイクイ曲がります。ロールも非常に少ないですね。
アクセル踏みながらのほうが良く曲がる。トルクベクトルのおかげですね。
コンフォートタイヤ（dB)を履いているとは思えません。
ワインディングロードをわざわざ探して走りに行きたくなります。
【乗り心地】
若干段差の突き上げはありますが、許容範囲です。
フニャ足が嫌いですのこのあたりが妥協点かと。
ビルシュタインのDampersに若干興味がありますが・・・
あと、乗り心地というか見切りですが、基本的に問題ありません。
車幅感覚は分かりやすく、リアが短いので車庫入れも問題ありません。
むしろ見切りはセダンやミニバンより良いほうだと思います。
【燃費】
通勤片道10kmで、10km/Lです。遠出（半分高速）で13.5km/L走りますね。
もっと悪いと思っていたので満足です。燃費計の誤差は3%でした（満タン法）
【価格】
キセノンとアームレストくらいは標準で欲しいですね。
その分高く感じますが、走行性能を考えるとまあ納得。
【総評】
インテリアの機能性でマイナスがありますが、それを上回る満足度があります。
乗って楽しい。曲がって楽しい。見てうっとり。たまりません。
故障がないことを祈りますｗ
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ジューク 2010年モデル 16GT FOUR Type V
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