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『硬めの足回りはいかにもGTらしいもの』 ルノー メガーヌ 2011年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
メガーヌ 2011年モデル
50
メガーヌの新車
新車価格: 249〜317 万円 2011年5月1日発売〜2017年10月販売終了
中古車価格: 38〜479 万円 (27物件) メガーヌ 2011年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ルノー > メガーヌ 2011年モデル > GTライン
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2012年4月21日 15:15 [499179-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 無評価 |
| 価格 | 3 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」(「満足度」含む)および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
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|---|---|---|
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ルノーのメガーヌは先にルノー・スポールを導入した後、2012年5月から標準モデルのプレミアムラインとGTラインを追加した。日本でのルノーはルノー・スポールのような際立った特徴を持つスポーツモデルが一部のユーザーから強く支持されるのに、標準車の販売はなかなか伸びないというジレンマを抱えている。
今回は大磯プリンスホテルをベースに開かれたJAIA(自動車輸入組合)主催の試乗会で、ルノージャポンが用意したGTラインに試乗する機会があったのでレポートしたい。
GTラインとプレミアムラインの基本メカニズムは共通で、タイヤサイズが16インチと17インチになる点が異なる程度これに合わせてシャシーのセッティングが変更されている。
搭載エンジンは直列4気筒2.0Lの自然吸気DOHCで、これに6速マニュアルモードを備えたCVTが組み合わされる。カードキーを差し込んでからスターターボタンを押して始動する仕組みだ。
運転席に乗り込むと、座った瞬間にシートのデキの良さを感じた。ヘッドレストにGTラインのロゴが入った専用シートで、張り出したサイドサポートがしっかり体を支えてくれる。このシートの良さは走り出した後でもっと良く感じられた。
日産と共同開発したエンジンの動力性能は、103kW/195N・mでこのクラスの平均的な数値。アイドリングストップ機構なども装着されていないから、いろいろな意味でごく普通のエンジンである。
ただ、低速域から必要十分なトルクを発生し、エンジン回転のおいしいところ使って走るCVTとの組み合わせによって、走行シーンにあったフレキシブルな走りを実現する。
CVTに特有のダイレクト感の不足はあるものの、それを補う6速マニュアルモードがついているので、積極的な走りを楽しみたいならマニュアルモードを使えば良い。
足回りは相当に硬い。17インチタイヤに合わせてハードサスペンションが設定されていて、古典的ともいえるような感覚の硬めのチューニングが施されている。コーナーでのロールも抑えられ、安定感の高い走りだが、普通のユーザーには硬すぎる設定である。
ハンドリングもシャキッとした感じで、電動パワーステアリングのフィールもまずまず。このあたりの感覚はフランス車というよりもドイツ車的な感覚に思えた。
スポーティな走りを楽しみたいがルノー・スポールまでは、と考えるようなユーザーにはこのGTラインが恰好の存在。価格はゴルフなどの価格帯とも重なるもので、このクラスの輸入車らしい位置にある。
参考になった3人
「メガーヌ 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
| 2020年2月17日 15:17 | ||
| 2015年4月8日 16:37 | ||
| 2014年8月20日 21:20 | ||
| 2012年9月29日 07:46 | ||
| 2012年4月21日 15:15 | ||
| 2011年6月29日 19:28 |
メガーヌの中古車 (全2モデル/165物件)
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メガーヌスポーツツアラー インテンス Apple CarPlay Bluetooth バックカメラ
- 支払総額
- 120.0万円
- 車両価格
- 110.0万円
- 諸費用
- 10.0万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 3.9万km
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4
高山正寛 さん
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