ルノー メガーヌ 2011年モデル GTライン（2012年12月6日発売）レビュー・評価

ELM327　OBD2	DIYメンテナンスDVD

2014年10月〜2015年5月26日
「GTライン」のみ内外装はそのまま
1.2L直噴ターボのH5F
トランスミッション・ゲトラグ製の6速EDC
という変化がありましたが、

試乗車であったため？　時期遅れの登録であったため？　か安く買えました。
（マツダ２より安かった）
初期登録平成27年09月　2015/9　登録切り替え　2019/12　2300km
RENAULT-MEGANE-GTLine RHD 1200 ABA-ZH5F H5F(1.2T) 2015/5

1200ccと小排気量ながら、大ぶりの車体から鈍重と心配したけれど、
以前有ったHR33スカイラインGTS-2000cc130hp（12km/L）よりも、
大きな132hp（7L/100km）の出力で普通に走る分には何ら問題ありません。
燃費の表示が「?L/100km」となっていて、環境被害基準なんです。
国内ですと「?km/L」となっていて、エコ？どれだけの費用・Lで何キロ走れるか？
という違いが有って、直感的な値がわかりにくい。
L/100kmの場合は100km走るのに何円、km/Lでは何キロ走れた・・双曲線なんで費用はわかりにくい？

他には部品代が高い・・探してみますと、国産部品よりも安く買えたりしますが、
部品を特定するのが少し難しいようです。
ワイパー、バッテリー、プラグ、オイル、OILフィルター、LEDヘッド球H7
などは探してあります。
バッテリーは硫酸化が有ったので、回復充電を掛けると昼夜でほとんど回復できました。
LED球なんかはハロゲンより安かった。
これで何年乗れるかな？

サスペンションは固め　でもガンガンという突き上げはなく　グングンという程度です。
EPSパワステの具合は結構良くて路面の感触も伝わってきます。
加速は素晴らしく踏み込むと、？？1200ccと思えません。
スピードリミット（いらっしゃい防止）、オートクルーズが付いていて、慣れると便利です。
町中では軽く踏むだけで、クッ　クッ　クッ　クッ　とシフトアップしていくのが、
ほとんど判らないうちに60km/hになります。
マニュアルでも　60km/h　付近では　5速にしかなりません。

マニュアル車からの癖てアクセルもブレークはガクッと踏み込まないのですが、
発進のとき足がぶれると、少しシフトショックが出ることが有りました。

ガスのオクタン価はレギュラーとプレミアムの中間、日本には無いミデアムクラス95らしいので、
プレミアムと書いてありますが、無いときはレギュラーでも問題ない（パワーは出なくても、壊れはしない）
と書いてありました。（半分こにするのも有りかな）
LEDヘッド球に替えるとき、付け方がわからなかったけど、探したら簡単な虎の巻DVDが見つかりました。
簡単なメンテナンスと言うかチェックはOBD2をスマホで使えました。

購入して半年以上経ったのでレビューを
燃費は思ったほど悪く無いですがハイオクなのでレギュラー車に比べると悪いということになるのかな
外観は大変気にいって買ったので今もお気に入りです。
購入前に似たようなクラスでアクセラ等も試乗しましたが一番しっくりきました。

スポールのほうを皆さんオススメしますが私は十分満足しております