トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル 2.4Z G EDITION（2011年11月1日発売）レビュー・評価

7年11万km乗っての感想です。

【エクステリア】
20系のアルファードが好みでした。ネッツは30万、トヨペット
が15万の値引き。トヨペットに合わせてくれれば買うと言った
のに応じてくれず、15万のコスパを考えて、かなり妥協で
ヴェルファイアにしました。
標準の18インチの乗り味がフワフワだったので、17インチに
インチダウンしましたが、フワフワ感それほど解消されず。
インチダウンの副作用で標準グリルが低くなり、底をこすり
やすくなって非常に後悔しました。

【インテリア】
チープなものを高級っぽく見せるトヨタの本領発揮です。
キャプテンシートは快適。革にしたので見た目も良く
なってはいます。結果、中々に気に入っています。

【エンジン性能】
2.4は車体が重いのか、エンジンが非力なのか。高速で定速
になるまでの「よっこらしょ」感があまり好きにはなれません。

【走行性能】
フワフワフラフラ。坂道はサイド引いて坂道発進。悪いところ
が目立ちます。

【乗り心地】
全車種の中でも居室としての性能はトップでしょう。なにせ
居心地が良い空間です。ただ、フワフワフラフラ感は特に
3列目はきつく感じます。でも居住空間の広さから長時間
乗っていても疲れません（特に2列目）。

【燃費】
悪いです。7年通して平均7.8?位です。高速も結構走って
いるので、きっと街乗りオンリーより下駄履いてます。

【価格】
乗り出しで500万台後半だったでしょうか。。。

【総評】
とにかく良い車です。
特にGZエディション2列目がビジネスクラス。義両親が
喜んで乗ります。
原稿のフロントマスクが見ていると食傷気味になるので
まったく惹かれず、ヴェルファイアはセカンドカーとして
残してメインは違う車を最近購入しました。アルベル共に、
重すぎる。どっちか片方のフロントはゴージャスではなく
上品ラインで作れば良いのに。。。

それでも、現行もファミリーカーとしては最強であることに
変わりは有りません。あと5年は乗ろうと思います。

【エクステリア】
後期も前期同様恰好良くて最高です。
フロントグリルは前期よりも私好みで、購入時は金目と迷いましたが
黒塗りより標準メッキが好きです。
ただ、リアのクリアテールは好みではないのでレッドテールに変更してほしかったですね。

【インテリア】
ＺからＺ−Ｇにグレードアップさせた事で、非常に満足度がアップしました。
質感も前期Ｚと比べると光沢があり、色合いも落ち着いている事と標準装備のフロント、リアの電動シートがお気に入りです。
前後上下に調整できるチルトハンドルも自分のドライビングポジションにぴったり調整できて重宝しています。

【エンジン性能】
上質ななめらかは感じられません。(^_^;)解っていましたので、多くは求めません。
アイドリング時も多少の振動は健在です。どうせ振動するならトルクがある、クリーンディーゼルのグレードが欲しい・・・。時期モデルに期待です。


【走行性能】
この車体に2.4Ｌですので、高速でのパワーは相変わらず足りませんが、街乗りでは必要なパワーは充分出ていると思います。CVTとの相性が良いのですかね。
エコモードスイッチが後期にはついていて、さらにパワー感が低いのですがこのスイッチをOFFにすると前期同様のパワー感になります。

【乗り心地】
前期のＺに比べたらちょっと柔らかくなったのかな？と感じます。私的には固めが好みなのですが
少しの違いなので、横揺れもミニバンの中では抑えられているとおもいますので許容範囲です。
【燃費】
エコモードの追加で前期よりも+1ぐらいは燃費が良い感じです。
でもまだ、500kmほどの走行なので、これから当りが付いてくると前期同様もう少し良くなると
期待しています。

【価格】
車体価格に対して麻痺してきた自分を感じながらの購入でした。
回転式センターコンソールの使い勝手が悪かったので、金目+ディーラーオプションのシステムコンソールを選ぼうと思いましたが、+15万弱の追い金で全席電動・後席電動キャプテンシート、スライド式コンソールになるので思い切ってZ-Gを選びましたが、Zグレードから考えると・・・・トヨタの価格戦略に撃沈されたかも。
【総評】
実は前期Ｚは乗り続けたかったのですが訳あって買替する事になり、納車するまでは新車購入の喜びが半減していまいたが、納車されて実際に乗ってみてやっと喜びを感じる事ができました。
前期Ｚは内装の質感が悪くて3.5Ｚのパーツを購入して質感アップを行っていましたが、Ｚ−Ｇはバランスが取れた良いグレードだと思います。
室内からの異音も発生しないし（前者は散々異音が発生してディーラーで何回か修理してようやく満足できるレベルになったのですが、今回の車体は一切異音なしです。
これからも大切に乗っていきたいと思います。

ヴェルファイアが欲しくてやっと購入出来ました。
まだ １ヶ月ですが満足の出来る車だと思います。
来年辺りにフルモデルチェンジの噂が有りますが、今度は新型ヴェルファイアがどの様に変わるのかとても楽しみも有りますが、変わらなくて良い様な複雑な気持ちです。

前車Ｅ51エルグランドからの乗り換えです。

トヨタ車はなぜか内装の傷が目立ちやすい（リサイクル材をつっているからかな？）

エルグランドより高速走行時風にあおられて80キロ以上出すと怖い。

見た目は豪華に見えるけど中身はコストダウンだらけ。

総合的には気に入ってます。

シートを純正の革にするため、こちらのグレードを選択。

乗り心地、高級感共にバッチリです。エンジングレード上仕方の無いところですが、
加速時のもっさり感や燃費は少し気になりますが、それを補って余りある快適性。
家族での使用が多い人は選んで損はしないと思います。

顔もいかつくなってかっこいい。現状ミニバンでのトップレベルでしょう！

今月納車して色々乗り回したので書いてみます！

【エクステリア】
後期のﾊﾞﾝﾊﾟｰは賛否両論ですね…

自分はカッコいいと思う反面、ｼｴﾝﾀﾀﾞｲｽとか初期ﾉｱと同じﾃﾞｻﾞｲﾝってとこが納得いきません(笑)

ｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝは自分的に無しです…

ﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝは良くなったと思いますがﾃｰﾙも何か触って欲しかったと思います。

【インテリア】
木目の質感がかなり向上しました！

やっぱり艶無しより艶有りが良いです！
艶無しの天然木なら別ですけど(笑)


【エンジン性能】
この車体なんで人数乗っての登坂や加速はやっぱり3.5かHVですね…

でも必要十分です！

【走行性能】
納車時からDampers入れてるので純正はわかりませんが、カーブでもしっかり安定して曲がってくれます！

ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞも思ってたより良かったです！
【乗り心地】
ｴｸﾞｾﾞｼｰﾄはやっぱり良いですね！

ﾛﾝｸﾞｽﾗｲﾄﾞ出来る様にﾚﾊﾞｰ付けてるので足伸ばせます

【燃費】
街乗りがほとんどなので燃費は5km/Lほどです…

【価格】
全くのﾉｰｵﾌﾟｼｮﾝで32万引きだったので良かったです。

でもやっぱりこの車に見合う値段では無いですね(笑)


【総評】

家族連れ(特に子供)には特に最高だと思います。

広いのでゆったり座れ、赤ちゃんのオムツ替えとかも楽チンです！


国産ミニバンで乗り心地だけを望むならｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞですが、狭いし非力だし…

やっぱりｳﾞｪﾙﾌｧｲｱにして良かったです！