トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル 2.4X（2011年11月1日発売）レビュー・評価

皆さん　こんにちは！
購入して一年が過ぎたのでレビューします。

2.4X　ブラック
ＯＰ
右側電動スライドドア
ドアミラー電動格納
ステアリング、シフトレバー変更
ＣＰＣガラスコート
バイザー
フロアマット・ロイヤルタイプ

【エクステリア】
　ほかのミニバンや軽自動車まで真似てくる外見は、その中でも群を抜いてカッコイイです。
そして、2.4Vの4WDと外見が同じで、最低グレードのエンブレムも無いところが嬉しい配慮ですね。
ブラックでＣＰＣガラスコートをしたことにより、手入れが楽で洗車機にも６回くらい通しました。
※高い洗車は薬剤の付着が悪い（ご注意：お勧めされていません）気がして、水洗車は水玉が出来ないので今一な感じです（笑）

　標準のクリアランスソナー＆バックソナーの性能も良くて、買ったばかりでもサイドミラーとの併用でなんとかなります。
※キノコミラー？は夜は使い物になりませんが。。。（汗）


【インテリア】
　Ｘのオプティトロンメーターは青色でとても綺麗で、間接照明も柔らかい感じが素晴らしいです。

　８人乗りはセカンドシートの移動が高級だからなのか非常に重く、真ん中は堅くて背筋ピーン！となってしまい、子供用にしか使えません（汗）

セカンドシートの座面が跳ね上がり、前方に超ロングスライドする（笑）のでＩＫＥＡでテーブルとイス（４脚）を衝動買いしたときでも、家族が乗ったまま普通に積んで帰れたのが驚きです。

ベージュのシートは暖かみがあり、ゆったりしていて埃も目立たないのと室内も広く感じますが、三列目も人が座る場合は不便なのでＺの７人乗りの方が機能的（経済的）かも知れません。


【エンジン性能】
　始動時のセルの音はカッコイイのですが、二千回転くらいまで吹け上がった時の「ぶいーん！」という音が今一ですね。

　本題の部分ですが、ヴェルファイアで一番軽量のせいか言われているほど遅いとは思いません。
　普通走行からの加速感は素晴らしく、ストレスも感じません（ミニバン比）

　とくに遅いと思う方はECOモードをOFFにしてみてください。
　ストレスがなくなりますよ(^-^)

【走行性能】
　ハンドルに軽く手を添える感じでもまっすぐ走ってくれて、一回ごとのコーナーであればロールも抑えられて、どこかに向いてしまうような不安などはありません。
　ブレーキはＸといっても重いので、普通乗用車よりは強く踏む感じですが、しっかり踏めばしっかり止まってくれます。

走らない、曲がらない、止まらない　はＸに関しては都市伝説ですね(^-^)


【乗り心地】
　程よい硬さでふわふわ過ぎず、長時間運転していても疲れません。
　※ワインディング走行時にバスとかで酔いやすい人は後ろの席では少々酔うかもしれませんが。

　唯一、斜めな踏切を渡るときは車体が左右に異常に揺れて驚きます(^-^;)


【燃費】
　私の走行ではECOモードをOFFにする方がなぜか燃費が良く、意外と信号が多い一般道で８.７km/Lが平均です。
　この車は燃費を気にする車ではないので外気温とかを表示させて運転した方が精神的にもエコかも知れません(^-^;)


【価格】
　レガシー（ＧＴ）などの値段と比べるとヴェルファイアが安いのかレガシーが高いのか分からなくなりますが、これだけの頑丈なボディや安全装備が標準で付いて、大切な家族を安全で快適に運べる付加価値からすると安い買い物ですね。


【総評】
　一番軽いＸに４ＷＤまたはツインムーンルーフ（なぜか両方付かない）などの装備を付けて家族や友人と快適に楽しむ選択もありかと思います。
　ご注意：Ｘは基本的に８人乗りなので、三列目の乗り降りは不便だということは承知して下さい(^-^;)
　

買って１カ月ほどで、エアコンが臭くなりました。新車の匂いは1カ月で完全に生乾きの雑巾の匂いに変わりました。夏と冬エアコンを付けて人を乗せる時恥ずかしいです。メーカーには早急に対策をお願いしたいです。今までいろんな車を乗り継いできましたが、こんな車は初めてで、残念です。

嫁と子供３人、そしてジジババをまとめて運ぶ為に買いました。
選んだポイントは衝突試験の成績が良いのと、後席までエアバッグがいっぱいついている事。（子供を乗せるので）

乗ってみると、乗り心地もいいし燃費も思ったほど悪くないです。
ふにゃ足ですが、そういう車なのでそれはそれで良しという事で。

【エクステリア】
フロントグリルがよくなってかっこいい！
【インテリア】
運転席周りのスイッチ類が少し押しにくい。
エアコン等のスイッチも若干使いにくいかも？
【エンジン性能】
初期型アルファードに乗っていたので、パワーも上がり加速性能も十分と思う。
【走行性能】
操作性もよくなっている。
【乗り心地】
前車よりも少し低い？が意外にいい感じ！
【燃費】
高速を500キロ位走行後に燃費を見ると、12キロ位だったので満足。
【価格】
下取りなしで購入だと高いと思うが、下取り＋値引き＋補助金で満足いく金額だった。
【総評】
色々評価がありますが、全体的にまとまっている車だと思います。
使用する目的によりますが、家族が乗って出かけるには最高の車です。

【エクステリア】
　　個人的に好き　マイナー後で、フロントまわりのデザインが良くなった
【インテリア】
　　安っぽさを感じるものの、及第点
【エンジン性能】
　　ハーフスロットル以下の開度なら2.4Ｌの割に良く走る
【走行性能】
　　初代アルファードより低重心化されているのでコーナーが楽
【乗り心地】
　　３列目は跳ねる印象があるが、逆に酔いにくいという意見もあり全体的には良好
【燃費】
　　高速メインの旅行では10.15モード燃費超え達成
　　（500ｋｍ走行で１２ｋｍ／Ｌ　エコモードＯＮ　エアコンＯＦＦ
　　　16インチスタッドレスタイヤ装着　メーター読みで100〜120ｋｍ/ｈの巡航速度）
【価格】
　　値引き分を考えると良好
【総評】
　　エルグランドが居なくなり、ライバル不在となってしまった。
　　トヨタの独占となってしまうので、アルヴェルクラスの車を他メーカーも作ってほしい。
　　運転する楽しさはトヨタ車らしく希薄　

　　初代アルファード３Ｌエンジンを７年乗って乗り換え、
　　コストダウンの安っぽさも見受けられるけど、全体的に良く出来た車。
　　ＣＶＴを使ってパワー不足を上手く誤魔化し、
　　遮音ガラスを使っているせいか、全体的に静かな車。

　　エコモードでは、モッサリ車に変身するので、ストレスが溜まるかもしれません。
　　燃費の違いについては検証中。

　　202ブラックは分かっているけど傷が付きやすい
　　オプション設定でも良いからクリア層の厚いブラック色があれば良いのにと思った。