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トヨタ ヴェルファイア 2008年モデル 2.4Z プラチナセレクション 2(2010年4月1日発売)レビュー・評価
ヴェルファイア 2008年モデル 2.4Z プラチナセレクション 2
1275
ヴェルファイアの新車
新車価格: 343 万円 2010年4月1日発売 (新車販売終了)
※ランキング順位と満足度・レビューは2008年モデルの情報です
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| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
| エクステリア |
4.50 | 4.32 | -位 |
| インテリア |
3.84 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能 |
3.96 | 4.11 | -位 |
| 走行性能 |
3.91 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地 |
4.16 | 4.02 | -位 |
| 燃費 |
3.80 | 3.87 | -位 |
| 価格 |
3.65 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車(本体) > トヨタ > ヴェルファイア 2008年モデル > 2.4Z プラチナセレクション 2
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2015年4月17日 18:59 [816053-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
子供が出来た為、先月中古車ですが乗り換えました
ホンダが好きでストリームRSZ、現行のCR-Vと乗り継いできましたが、新車なのに様々なトラブルに見舞われ
(塗装ゴミ不良5ヵ所、エンジン異音、始動不良など)
更に、営業マンの人間性(時間を指定して訪問するも、居ない、居ても挨拶の会釈さえしない)
更にRKのステップワゴンスパーダに乗り換えを模索するも、下取りの値段を何処よりも低く査定するeteなど
本当に嫌になり乗り換えました
今回、中古車ながら20系を選択しましたが、非常に満足度が高い乗り換えになりました
まず驚いたのが、約5年もののクルマになりますが、ホンダに比べクリア層が厚いのか塗装品質が良いですね
セルフコーティングした際に、少し磨いたら艶というか輝きがまだまだ有り、クルマに詳しくない人に見せた所
「新車買った?」のと言われましたので(笑)
あと、シートも肩までサポートがあり
更にシートクッションも厚みがあり、本当に快適にですね(アルカンターラの生地も好みです)
燃費も車載燃費計表示で10〜12キロを示しており、これも車重の割には嬉しい誤算でした
もし及第点を挙げるとするならば
足回りが少し柔らかい感じがするので、以前トヨタに設定があったTEMSの様な切り替えが出来ると良いかも知れませんね
後、車格&車重が在る為、自動ブレーキが標準で欲しかったかも。。。(当時からありましたが、最高級グレードのみの設定でしたね。。。)
総評
車歴15台目ですが、最初に購入したクルマ以来、ファーストカーは代々新車の代替えだったので
今回も前記のように30系のアルヴェル&モデル末期のスパーダなど新車などを検討しましたが、
子育てカーで新車を購入して、子供にあれこれ言うのも。。。ですし、
中古車ながら前オーナーが高いOPをてんこ盛り装着していただいた車の方が、お買い得感が高いと思い
今回はトヨタ系列の中古車店にて20系を購入しましたが品質、装備&価格面でも満足度が高い買い物が出来ました♪
参考になった5人
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自動車(本体) > トヨタ > ヴェルファイア 2008年モデル > 2.4Z プラチナセレクション 2
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2013年10月17日 06:48 [600580-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
今までは、車高の低い乗用車に乗っていたが、
対向車のヘッドライトが眩しくて、
目線の高い車が欲しくて購入、
ちょっと、欲張って買っちゃいました。
はじめは3.0ℓ(220馬力)の方が良かったが、
モデルチェンジで、無くなった〜(3.5)
2.4CVT乗ってみたらそこそこ走るから、
我慢!!
オプションやらナビやらで
結局420万位になっちゃった。(乗り出し)
参考になった4人(再レビュー後:2人)
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自動車(本体) > トヨタ > ヴェルファイア 2008年モデル > 2.4Z プラチナセレクション 2
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2013年9月8日 02:32 [626685-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 1 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 2 |
| 価格 | 1 |
来月10月に車検を迎えるので、一区切りとしてレビューします
【エクステリア】
後期型のフロントに交換しています。エクステリアは文句無しです。
個人的には後期のフロントと前期のリアが好みなので、その状態にしています。
今でも古さを感じさせない素晴らしエクステリアです。
【インテリア】
ビックリするくらいプラスチッキーです。
車両価格300万以上のインテリアではありません。
プラスチックの合わせ目も合ってないし、隙間も大きくコストダウンバレバレです。
現行エルグランドと比べるとコールド負けくらいに負けてます。
トヨタの車自体、インテリアの質感レベルが低すぎるとは思いますが。
その点日産のエルグランドの質感は素晴らしいです。
現行クラウンにも負けていません。
インテリアの質感は是非ともエルグランドと比較して下さい。
驚きますよ。ほんとに。
【エンジン性能】
音も安っぽいし、力感も乏しいです。
10年前のエンジンって感じです。
時代遅れも甚だしい。
【走行性能】
普通に走れます。
【乗り心地】
同じシャーシを使っている現行エスティマよりも10倍いいです。
現行エスティマはちょっとした荒れた路面でも脚が動かず、舌を噛みそうなくらい
体を揺すられましたが、さすがにトヨタも手を入れたらしく許容範囲になりました。
しかし現行エルグランドと比較すると、まだまだ脚が動いていません。
残念。
静粛性は2Lクラスのミニバンと同等です。
このクラスとしては決して静かではありません。
【燃費】
街のチョイ乗りではリッター5〜7km、高速道路ではリッター10〜12km走ります。
時代遅れのエンジンではこんなもんでしょう。
【価格】
値引きが良かったので(70万)そこそこには収まりましたが、それでも高いです。
内装の質感が低いので、もう20万くらい安くてもいいと思います。
【総評】
前車エスティマからの乗り換えなので、運転感覚は直ぐに慣れました。
エクステリアは一流ですが、インテリアが三流です。
ビッツクラスの素材を使って、デザインだけ変更してくっつけた感じのインテリアです。
貧祖すぎます。
車両価格に応じた質感を出さないと、今後のトヨタは駄目になると思います。
購入を考えてる方は、そのあたりを納得してからにした方がいいですよ。
燃費は自分の使い方ではありますが、総合燃費8.3程です。
こんなヴェルファイアですが大事に乗っています。
辛口なコメントですが、次期ヴェルファイアで是非改善してほしいポイントです。
トヨタは利益ばかり追求せず、ユーザーが喜ぶ車作りを願っています。
参考になった15人
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- 走行距離
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4
高山正寛 さん
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