トヨタ パッソ 2010年モデル 1.3 G（2010年2月15日発売）レビュー・評価

女性に優しい車です。初めて車に乗る人にもおすすめです。

良い点
バッグが手元に置ける。
コンパクトなので狭い道でも当たらない。
足踏みブレーキは、手に力がない女性には慣れるとすごく使いやすくて便利。
後ろがすごくよく見える。バックカメラも付いていたのでバックで失敗することもありませんでした。

残念な点
コンパクトカーにしては燃費が良いとは言えない。
高速道路では若干非力。ただ法定速度を守り安全運転をする限り不便はありません。

一度も壊れることも故障することもなく毎日乗れました。コストパフォーマンス抜群です。
さすが世界のトヨタだなーと思いました。
今はもう違う車に乗っていますが、パッソは大好きな車です。

【エクステリア】　5
　ワイドアンドローなデザインで、どっしり感がある。後部フェンダーあたりのデザインが秀逸。
　スポーティパッケージ特有の外観（エアロ、エンブレム、ツートーンカラー）で、希少価値あり！

【インテリア】　3
　室内は、見た目とはうらはらに、けっこう広い。が、スポーティパッケージのシートが機能的ではない。とくに後ろは、分割可倒タイプではない。これは致命的かも。
　グローブボックスなどが装備されていないので、車内に貴重品を置かないほうが良い。
　
【エンジン性能】　5
　1.3Lモデルは95馬力あるので、軽い車体をグイグイ引っ張る。高速道路主体で1,000km走った時も、まったく苦にならなかった。

【走行性能】　5
　CVTでなめらかなフィーリング。1300cc2000cc・4ATのノアから乗り換えたが、走行性能に関しては、1300ccのパッソのほうが上ではなかろうか？

【乗り心地】4
　ダイハツが作った車にしては、サスペンションが柔らかすぎる。トヨタっぽい。おそらく、設計はトヨタが深く介入しているのであろう。

【燃費】　5
　通勤路はアップダウンとコーナーの激しい峠道だが、平均して16.5km/Lと、なかなかの燃費。
　高速道路主体のロングドライブでは、21km/Lという数値をたたき出した！

【価格】　5
　いまどきの高級軽自動車より安いよ！

【総評】　4
　維持費、取り回し、使い勝手など、本来であれば文句のつけようがないレベルのクルマだが、やはり、分割可倒しない後部座席が致命的な欠点であった。そんなことを言うと、
「じゃあ、ほかのスタンダードなパッソを買えばよかったじゃないか！」
ということになるのだが、スポーティエディションは大変希少なので、どうせ買うならこのモデルがよかったのです。

【エクステリア】
造り込みは、マーチより良いかなと感じました。が、デザインの印象は最下位評価。
【インテリア】
広さはそこそこ、質感とデザインは、もっと頑張ってほしい。嫁さんも自分も、軽自動車以下に感じました。
【エンジン性能】
滑らかです。試乗ではパワーも不足ないです。
【走行性能】
走り屋さんのような走行性能は必要ありません。が、あまりに乗って感じる感触が、普通車に乗っている感じがしなかった。安心感は、他車に比べ低いです。
【乗り心地】
これまた印象は良くない。ドライブに行きたいなと思えない感じと言えば、分かりやすいでしょうか…
【燃費】

【価格】
高いと思います。日本一の低価格普通車として販売（1.0ℓ車を、80万円とか）するなら、素晴らしいと思います。
【総評】
外見は好みがあるかと思いますが、造り込みは、思ったより良いと感じました。走り出すと、一昔前前の車ではないのか？と思うような、色々な質感を感じました。最安値グレードですら検討外です。パッソを買うなら、マーチを買います。今回の最下位となってしまいましたが、マーチとの差は、星の数以上にあります。