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トヨタ カローラ フィールダー 2006年モデル 1.5X エアロツアラー (MT)（2006年10月10日発売）レビュー・評価
カローラ フィールダー 2006年モデル 1.5X エアロツアラー (MT)
305
カローラ フィールダーの新車
新車価格： 177 万円 2006年10月10日発売 (新車販売終了)
中古車価格： 40〜161 万円 （37物件） カローラ フィールダー 2006年モデルの中古車を見る
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- 2 0%
| 評価項目 | 投票平均 | カテゴリ平均 | 項目別ランキング |
|---|---|---|---|
エクステリア
外観などのデザイン及び機能性
|
3.64 | 4.32 | -位 |
| インテリア
内装のデザイン及び機能性
|
3.23 | 3.92 | -位 |
| エンジン性能
トルクやパワー、滑らかさ、技術など
|
3.22 | 4.11 | -位 |
| 走行性能
走りのフィーリング及び操作性
|
3.11 | 4.19 | -位 |
| 乗り心地
乗り心地のフィーリング
|
3.31 | 4.02 | -位 |
| 燃費
燃費の満足度
|
3.74 | 3.87 | -位 |
| 価格
総合的な価格の妥当性
|
3.61 | 3.85 | -位 |
- ※集計対象は通常レビューとキャンペーンレビューです。プロレビュー・モニターレビューは集計対象から除外しています
- ※「カテゴリ平均」より「投票平均」が高い項目を黄色背景にしています
自動車（本体） > トヨタ > カローラ フィールダー 2006年モデル > 1.5X エアロツアラー (MT)
よく投稿するカテゴリ
2013年3月5日 06:10 [577833-1]
| 満足度 | 5 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 5 |
| 乗り心地 | 5 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 5 |
一番最初に買った車はHONDA CR-V/RD-1だったのですが、
諸般の事情で手放すことにして、この車にするかHONDA・日産
スバルのほとんど同じ仕様のタイプと比較しました。
その当時第一次エコカー減税がありましたが、あえてＭＴ車にしました。
・インテリア/エクステリア
塗装は迷いましたが、「ブロンズマイカメタリック」にしました。
落ち着いた色で気に入っています。
内装はシンプルな感じで落ち着いていて問題ないでしょう。
ただ、基本内装が黒系なので誇りは目立ちます。
・エンジン性能
1.5VVT-iの性能は全く問題ありません。
信頼されたエンジンかと思っています。
・走行性能
高速の料金所のランプ等の急カーブでもシートのおかげで、
体が倒れなくて済んでいます。
ただ、この車フィールダーの中で（120系160系含め）車体が
大きいのか、車庫入れには気を使います。
・乗り心地
16インチアルミホイール付き（オプション）にしたのですが、
高速走行が多いために空気圧を高めに入れているのですが、
少しゴツゴツした乗り心地です。
まぁこんなものでしょうが。
・燃費
トヨタのカタログ値よりいい値が出ます。
一速-五速まで引っ張っていくとき、
1000rpm-2000rpmの間でギアチェンジを行うと、
街乗りでも燃費がものすごく向上します。
（およそ12km/l-14km/l）
また高速道路では常に80km/h付近を保つことで、
おおよそ（23km/l-26km/l）の燃費になります。
この車に乗ったことでエコ運転を心がけるようにしました。
・価格
ナビの取り付け取り外し+16インチタイヤ+インテリアイルミネーション
+フロアマットラゲージトレイ+オートアラーム+サイドバイザー他
をつけまして、CR-V下取り5万円+トヨタキャッシュバック１０万円+
値引き２５万円＝４０万円の値引きとなりました。
トータルで１９６万円でしたので他社さんのモノに比べて安く
購入することができました。
・総評
とても満足しております。
トヨタの購入後のアフターケア体制、車内の広さ、居住性どれをとっても
このクラスの車では、とても安価で性能がいいものだと思っています。
特にＭＴ車が残っていて気に入っております。
140系と160系の展示車を乗ってみたのですが、160系は車内が少し狭く
感じられます。
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カローラ フィールダー 2006年モデル 1.5X エアロツアラー (MT)
新車価格：177万円
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<305
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