『初めてベンツ＆スポーツ（？）タイプに乗りました。』 メルセデス・ベンツ SLKクラス 2011年モデル そういう人さんのレビュー・評価

あまりいないと思いますが、現行デミオＭＴからの乗り換えです。ｗ
３回目の車検を迎え、今後の税制・インフレを懸念し、今まで乗ったことのないベンツで、しかもロードスターのＭＴと言う事でこの車に決めました。

【エクステリア】
ザ・ベンツです。走行中デミオでは考えられない風景がフロント＆リアガラス越しに見れます。（笑）
デザインは飽きの来ない顔立ちで好感持てます。ＳＬでもいいかなと思いましたが、クラシカル且つスマートなデザインは浪速金融道的威圧感が薄れ、またマンションの駐車場もそんなに広くはないので、私はこちらを選びました。ただ流通在庫を購入したのでなんちゃってAMG仕様となり、リアフェンダーに安っぽいオーバーフェンダーがついておりオリジナルの上品な雰囲気が台無しです。

【インテリア】
メーター部は高級感あります。ただその他は最近のベンツのデザイントレンドを踏襲しているものの、見栄えのするものではなく高級感はあまりありません。なんか中途半端です。

【エンジン性能】
評論家の方がは丁度良いと書いておられますが、私には「？」です。やはり２Ｌターボ、低回転域は非力なので車体の反応が鈍く発進時は少々不満。２３００回転を超えたあたりからターボが効き始めトルクが出てきます。よって一般道の脇道から本車線に出る時など運転操作がせわしくなります。あと容姿だけに気の短い後続車だと、エコ運転の私は発進時よく煽られます。ｗ　高速では１００ＫＭ６速で２０００回転くらいなのでかなりトルクはあります。

【走行性能】
初ベンツの感想は「受け身の安心感」でした。オープンカーなのにかなりの剛性感。びっくりです。なんちゃってAMG仕様ですのでブレーキの効きも良く、このエンジンにはオーバースペックの太いタイヤ、ハイテクサスのおかげで、私の運転技量ではまず破綻することはないでしょう。過去に２台ほど乗ったＢＭＷの印象と比較して、最初は「ダルかな」と思いましたが、太いタイヤの恩恵もあり踏ん張りも効き、軽いエンジン・小さいボディのおかげで回頭性は良く、運転していてそれなりに楽しいです。ただＢＭＷは追い込んでいくと「あんた運転下手！」と教えてくれるように感じたのですが（私の主観です）、ベンツは「私に全て任せなさい。」と言ってるみたいです。企業文化の差を感じました。僕的表現ですが、ハンドリングは強がりで見栄っ張りな（限界がわかりづらい）ベンツよりも正直で小うるさい（ダイレクト感がある）ＢＭＷの方が好きです。ベンツ党の方ごめんなさい。

【乗り心地】
オープンカーなので期待していませんでしたが、普通に使えます。高速では風向き・速度によっては風切り音がします。あとシート倒して昼寝できません。ｗ


【燃費】
気温１５度くらいの高速＆市街地走行では１１キロ強でました。ただ気温が高くなり、試しにクーラーを入れ、市街地だけ走ったところ９キロまで落ちました。市街地では４速くらいまでで十分だと思いますが、メータ部にシフトアップのサインが出て、少々ウザイです。あとアイドリングストップがついているのですが、あまり安定しません。バッテリーレベルが下がると「eco」表示が消えアイドリングを続けます。一般道の脇道から本線へ出る場面でアイドリングストップしたまま一時的に発進出来無い状況がありました。ただその時は発進する直前機械式ルーフの出し入れを２〜３回やったのでバッテリーレベルが急激に下がったのだと思ってます。同じオープンのＳＬよりもバッテリーは小さいみたいです。あまりむやみに開け閉めやらない方がいいかも。

【価格】
外観の割にはクラウンよりも安いので、威圧感上のコストパフォーマンスはあると思います。ｗ

【総評】
昨今の急発進事故や、４０代ですがボケ防止の観点からＭＴ車に乗ってます。デミオが軽車重・自然吸気だったせいかもしれませんが、ＭＴ車の割にはかなりダルに感じます。エンジン・トランスミッション特性からＧＴに近い乗り味です。最近の車は車重が重くなっているので、現在の交通状況考えるとＭＴであるこの車はもう少し低速域馬力があった方が使いやすいのではないかと思います。この車はいろんな意味である程度の余裕のある方が乗る車だと思います。やっぱり私にはホットハッチ系があってるのかも。

【追記】
４０００ｋｍ程乗ると、エンジンはスムーズさが増し、それに呼応するかのように燃費も伸びました。低速トルクがないので意識して引っ張り気味（約３０００ｐｍ）で１〜２速シフトアップしていますが、それでも市街地走行で９．７ｋｍ／Ｌ。夏場にしては上出来でしょう。ちなみにデミオではちょー雑な運転で１０．８と言うのがありましたので、ベンツでこの燃費満足です。あとやはり低速トルク弱いです。８００回転くらいで２速にシフトアップしたらターボ効いて加速するまで２秒ほど半クラに毛の生えた程度の速度しかでません。あと大規模郊外店舗の屋上駐車場までのスロープでは状況によってはギアチョイスがかなり難しいです。まあ私の運転技量が足りないのが一番の原因だと思います w。
あとや慣れてはきたもののやっぱり視認性は悪いので、バック時のサイドミラー自動調節は欲しいです。それと全体的にウインドウ部分の高さがないので、駐車券とるのが苦痛だったり、ルームミラー設置式のレーダーつけたらフロントウインドウ見えづらくなったりとスポーツタイプの車ゆえの不便さを満喫してます　ｗ。
なんかどうでもいいような事ばかり書きましたが、やっぱりフルオープンで走ると最高に気持ちがいいです。オーディオはソニックデザインに変えたおかげでオープン状態でも良く聞こえます。日常事不便なこと極まく、来年にはフツーの車に買い換えるつもりでしたが、オープンの気持ち良さ考えるとこのままで良いかなと考える今日この頃です。プジョーの２０８GTi面白そうだし、旅仕様ならＢＭＷ３シリーズツーリングかアテンザのディーゼル仕様。足りないくらいが丁度いいのかも。悩んでたら頭薄くなってきました　ｗ。

あまりいないと思いますが、現行デミオＭＴからの乗り換えです。ｗ
３回目の車検を迎え、今後の税制・インフレを懸念し、今まで乗ったことのないベンツで、しかもロードスターのＭＴと言う事でこの車に決めました。

【エクステリア】
ザ・ベンツです。走行中デミオでは考えられない風景がフロント＆リアガラス越しに見れます。（笑）
デザインは飽きの来ない顔立ちで好感持てます。ＳＬでもいいかなと思いましたが、クラシカル且つスマートなデザインは浪速金融道的威圧感が薄れ、またマンションの駐車場もそんなに広くはないので、私はこちらを選びました。ただ流通在庫を購入したのでなんちゃってAMG仕様となり、リアフェンダーに安っぽいオーバーフェンダーがついておりオリジナルの上品な雰囲気が台無しです。

【インテリア】
メーター部は高級感あります。ただその他は最近のベンツのデザイントレンドを踏襲しているものの、見栄えのするものではなく高級感はあまりありません。なんか中途半端です。

【エンジン性能】
評論家の方がは丁度良いと書いておられますが、私には「？」です。やはり２Ｌターボ、低回転域は非力なので車体の反応が鈍く発進時は少々不満。２３００回転を超えたあたりからターボが効き始めトルクが出てきます。よって一般道の脇道から本車線に出る時など運転操作がせわしくなります。あと容姿だけに気の短い後続車だと、エコ運転の私は発進時よく煽られます。ｗ　高速では１００ＫＭ６速で２０００回転くらいなのでかなりトルクはあります。

【走行性能】
初ベンツの感想は「受け身の安心感」でした。オープンカーなのにかなりの剛性感。びっくりです。なんちゃってAMG仕様ですのでブレーキの効きも良く、このエンジンにはオーバースペックの太いタイヤ、ハイテクサスのおかげで、私の運転技量ではまず破綻することはないでしょう。過去に２台ほど乗ったＢＭＷの印象と比較して、最初は「ダルかな」と思いましたが、太いタイヤの恩恵もあり踏ん張りも効き、軽いエンジン・小さいボディのおかげで回頭性は良く、運転していてそれなりに楽しいです。ただＢＭＷは追い込んでいくと「あんた運転下手！」と教えてくれるように感じたのですが（私の主観です）、ベンツは「私に全て任せなさい。」と言ってるみたいです。企業文化の差を感じました。僕的表現ですが、ハンドリングは強がりで見栄っ張りな（限界がわかりづらい）ベンツよりも正直で小うるさい（ダイレクト感がある）ＢＭＷの方が好きです。ベンツ党の方ごめんなさい。

【乗り心地】
オープンカーなので期待していませんでしたが、普通に使えます。高速では風向き・速度によっては風切り音がします。あとシート倒して昼寝できません。ｗ


【燃費】
気温１５度くらいの高速＆市街地走行では１１キロ強でました。ただ気温が高くなり、試しにクーラーを入れ、市街地だけ走ったところ９キロまで落ちました。市街地では４速くらいまでで十分だと思いますが、メータ部にシフトアップのサインが出て、少々ウザイです。あとアイドリングストップがついているのですが、あまり安定しません。バッテリーレベルが下がると「eco」表示が消えアイドリングを続けます。一般道の脇道から本線へ出る場面でアイドリングストップしたまま一時的に発進出来無い状況がありました。ただその時は発進する直前機械式ルーフの出し入れを２〜３回やったのでバッテリーレベルが急激に下がったのだと思ってます。同じオープンのＳＬよりもバッテリーは小さいみたいです。あまりむやみに開け閉めやらない方がいいかも。

【価格】
外観の割にはクラウンよりも安いので、威圧感上のコストパフォーマンスはあると思います。ｗ

【総評】
昨今の急発進事故や、４０代ですがボケ防止の観点からＭＴ車に乗ってます。デミオが軽車重・自然吸気だったせいかもしれませんが、ＭＴ車の割にはかなりダルに感じます。エンジン・トランスミッション特性からＧＴに近い乗り味です。最近の車は車重が重くなっているので、現在の交通状況考えるとＭＴであるこの車はもう少し低速域馬力があった方が使いやすいのではないかと思います。この車はいろんな意味である程度の余裕のある方が乗る車だと思います。やっぱり私にはホットハッチ系があってるのかも。