フォルクスワーゲン パサート ヴァリアント 2011年モデル TSI Highline（2011年5月30日発売）レビュー・評価

2012年型を9月に購入し、現在納車待ちです。
当初は2012年2月登録の予定（半年待ち）でしたが、先に予約した方のキャンセルがあったようで、11月中旬に納車することになりました。
デリカD:5に4年間（6万キロ走行）乗っていましたが、単身赴任になり一人で乗ることが多く（仕事）、ワゴンあたりで走行性能がよく、燃費のいい車がほしくなりました。
暇な週末になんとなくディーラー数社に顔を出しているうちに、デリカD:5の下取りが以外に高く査定してもらえることが判明（280万で4年前に購入し、170万の下取り）。
他社と比較（BMW3ｼﾘｰｽﾞ・アウディーA4・ボルボV70・プジョー508）して、「値引き額」「月々の支払い」「家族5人の居住性」など考えVWパサートヴァリアントの購入を決めました。
購入前に試乗した感想を下記に
【気に入った点】
・黒色に銀のルーフレール・窓枠はかっこよい
・はじめカタログ数値122馬力ははっきりいって論外と思っていましたが、試乗すると軽快な走り出し、ハンドリングも軽快な乗り味でかなりの好印象でした。
・燃費がいいので長く乗れそう
・初めての本皮シートで楽しみ
・スキー・キャンプに年に数回行くので、他社のライバル車とは比較できないほどラゲッジルームが広い
・ディーラーが結構値引きをがんばってくれた


【不満な点】
・エクステリア・走行性能はBMW320の方が気に入っていた・・（家族から猛反対「BMWは後部座席が狭い」）
・バックモニターが震災影響で付かないとのこと、納得いかないが、仕方ない・・

まだ納車前なので、納車されてからまたレビューします！楽しみ（ローンの支払いは延長されましたが・・）

〈購入後10年　76000キロ〉
購入後10年経つが、初期不良のジャダー（発進時のガタガタ振動）が発生しリコールでプログラム変更で完治した以外は大きな故障はない。
ただし消耗品が高く付く。
ライト切れ（ディーラー見積もり10万→ネットで部品取り寄せ3万）、タイヤのセンサー交換（ディーラー2万×2箇所）。
ディーラー車検25万、コバック等で14万。
10年経っても飽きのこないデザインで燃費もよく、使い勝手も非常にいい。
最近は20年20万キロに挑戦しようと考えている。

【エクステリア】
今まで乗った中では一番良いデザインでした。ここをもうちょっとデザインしてほしいなぁと思うような部分が無いです。
【インテリア】
広々とデザインされていて、使うほどに良さがわかります。シンプルで使い易い。
【エンジン性能】
トルク感があって、穏やかな気分で乗るには不足が無いです。もっとパワフルなエンジンも良いですが、環境破壊を行ってまで求めるのは知的さに欠けます。
【走行性能】
非常に安定感があり、メリハリがある走りですね。あらゆる入力にふわっとした感触で答える感じでは無いです。
【乗り心地】
フロアに凄く硬い鉄板があるようなイメージです。非常にガッチリした感じです。イメージなので実際にはどうかわかりません。嫌な振動が少なくて、疲れにくいです。シートは前後共腰の据わり方が良く良い感じです。
【燃費】
街乗りで9キロ台、高速では15キロ以上で、20を超えたこともありました。
【価格】
絶対的には安く無い車ですが、品質が高いのでリーズナブルだと思います。内装も本物のウッドなどを使用していますし、クッション性素材でドアやダッシュボードは設えてあります。トヨタ系の素材よりも感触は良かったですし、垢抜けています。クラウンにも負けてないと思いました。
【総評】
とても良い車です。

【エクステリア】
ライトブラウンメタリックを選択しました。
１年経過しましたが、コーティングとほぼ毎週の自宅での手洗い洗車の甲斐もあり
非常にいい艶を維持しています。
もちろん元の色も自分としては非常に気に入ってます。
【インテリア】
外装にあわせたつもりですが、ブラウンを選択しましたが非常に華やかで気持ち良いです。
【エンジン性能】
１４００ｃｃには思えません。という普通の感想が一番です。
回転の上昇も気持ちよく小気味いい走りができますね
【走行性能】
オーバーサイズ気味のタイヤががっちり安定性をキープしてくれて非常に安心な乗り味です。
【乗り心地】
オーバーサイズのタイヤを履いてるにしては非常にいいと思います。
またスタッドレスタイヤにしてる冬は非常に優しい乗り心地です。
【燃費】
街中１２km/l　前後、　高速120km前後の巡航が続けば16〜18km/lと自分としては満足です。
スタンドにいく回数は絶対的に減りました（もちろんガソリンの請求もがっちり減りました）
【価格】
私は妥当だと思ってます。
【総評】
自分としてはいい買い物でした。
前車がB5.5の４MOTIONでしたので燃費については語るまでもありませんが、
とにかく全体的に仕上がりが１ランクあがったように感じます。
V6エンジンの重厚感と4WDの走行性能は確かに前車の勝ちでしたが
雨天の高速走行も120km位までの速度域は問題ありませんし、ドライは+・・でも
全然OKです。
また色は好みの問題と思いますが本当に栄える色だと思ってます。
それとサンルーフ！！これも前車同様つけましたが
解放感が半端ない！！最高です。

2012年６月納車、それまで20数年はベンツを乗りついでおりワーゲンは始めてです。で、どちらかというと比較的なコメントになります。現在走行6600Km

１：エクステリア＝同じワゴンタイプのＥクラスや国産のレガシーなんかよりずっと格好いいよ。変なスポイラーみたいなのも付いてないし、かなりエレガントです。ただしオプションのディスチャージランプと一緒に取り付けられるフロントのLEDの配列には好き嫌いがあるかも、私はコブシメの目みたいでいまいち好きになれません。

２：インテリア＝シートは皮はいまいち薄っぺらいけど固さはベンツなんかと同等で丁度良いかな。ポジションは凄くフレシキブル、小さい人でもばっちりで長距離走っても疲れません。メーター回りは最初はちょっとちゃらちゃらしてるように感じましたが、だいぶ慣れてきました。ただしメーター類の針や照明が赤っぽかったりしてあまり高級感はありません。リアシート後ろのスペースは巨大でしかもスペアタイヤの場所も空っぽなので、荷物は引っ越す位入ります。
一つ前の車がG55AMGのロングというどでかい車だったんですが、それに勝らずとも劣りません。ちなみに夏に１５日間オートキャンプしたんですが、３人プラス遊び道具どっさり、全然問題なく入りました。

３：エンジン性能：前に乗っていたのが5,5リッターでトルクの塊みたいなエンジンでしたので比較になりませんが、４分の１の排気量を考えると信じられないくらい良く走ります。燃費は半分以下、高速で130Km平均で13km/l位、街中だと10ｋkm/lはいかない位です。これは別にアクセルオン、オフばっかりの運転ではなく普通に流れに乗るようにスムーズに運転してこの程度です。
まあ、土地柄渋滞は頻繁におこっていますので、それを考えると市街地での燃費は驚異的です。
トルクの出方は普段はフラットですが、ハンドルを切ってアクセルを開けた時（特に信号でスロー又は停止してから右折、左折する時とか）で0,5-1秒間程度ストールする事があります。うまくアクセルをあおると気が付いたみたいに直るんですが、ちょっと最近の車じゃ考えられないようなナーバスな所もあります。
トヨタ車のオーナーじゃあ、故障してるってクレームが出そうです。

４：走行性能や乗り心地はドイツ車っぽいカチッとしたボディ剛性の高い雰囲気、ブレーキも超低速時以外はいい感じ。
これで、価格は400万円しないんだからむちゃバーゲンプライスです。
尚、このサイズで（かなりでかい）重量が1400kgしかないのには驚き、よく見るとウエストラインから下のエクステリアはプラモデルのようでした、あはは