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『燃費はいいけどバリューが』 トヨタ プリウスα 2011年モデル priceressさんのレビュー・評価
プリウスαの新車
新車価格： 241〜362 万円 2011年1月1日発売〜2021年3月販売終了
中古車価格： 35〜288 万円 （1,227物件） プリウスα 2011年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > トヨタ > プリウスα 2011年モデル > S Lセレクション (5人乗り)
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2014年10月5日 12:06 [759554-1]
| 満足度 | 3 |
|---|
| エクステリア | 2 |
|---|---|
| インテリア | 2 |
| エンジン性能 | 2 |
| 走行性能 | 3 |
| 乗り心地 | 2 |
| 燃費 | 5 |
| 価格 | 2 |
イプサム（２．４）からの乗り換えです。
燃費が悪かったので買い替えました。
ホンダも検討したのですが、トヨタの方がよかったです。（条件、乗り心地、見栄えなと）
前車との比較で書きます。
〇 燃費 ７〜８ｋｍ→２０程度（近場ばかりですが夏なので）
音が静か（ＥＶになるし、エンジンかかっても中は静か）
プリウスより後席は広い
カタログ上の安全装備はそろっている
ステアリングスイッチは便利
× 乗り心地が固い（旧来のトヨタのソフトさがない、ストロークしない感じ）
視界が悪い（Ａピラー寝過ぎ、左右もＡピラーが邪魔、バックも見にくい）
内装がチープ（Ｓだから）
（プラスチック丸出し、値段の割にシート、トリム質感低い、シルバー部分が安っぽい）
※Ａピラーはプラスチックですが、植毛っぽく成形してありはじめは気づかなかった）
荷室が狭い（高さがない。）
後席のスライド幅が小さい
変なハンドル（小さくて、楕円で、軽すぎる、安っぽい）
ライトがハロゲン（Ｓだから）
ホイールが鉄（Ｓ−Ｌだから）
エコモードはとろすぎる
センターメータの表示がごちゃごちゃして見づらい
（スピードはアナログの方が見やすいし、情報が多すぎる
→一部は消せるにしても、エリアをわけるなりしてほしかった）
外で聞くとエンジン音が安っぽい
サンバイザーの幅（上下）が短い
天井の遮音材が少ないのか、雨音が響く（この値段の車にしては）
ハイブリッドの変な音が乗っていても、降りても、いっぱいする
ハイブリットシステムの価格が高い感じがします。
その分、インテリアや素材のコストが下げられています。
１．８クラスの車にお化粧したものと割り切ればよいのでしょう。
トヨタ車からのダウンサイジング組には点数は厳しくなる車でしょう。
（アクアもそうですが）
秋にマイチェンする話も知っていましたが、買いました。
ライトまわりがＬＥＤ化されれば、もっと見栄えが良くなるでしょうね。
エンジンのついている家電製品という車です。
ＤＯＨＣとか、ツインカムとかターボとか、２４バルブとか
昔のクルマとははっきりいって違うジャンルです。
生活家電です。プリウスは。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- 頻度
- 週1〜2回
- 重視項目
- エコ
- 価格
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2014年9月
- 購入地域
- 東京都
- 新車価格
- 241万円
- 本体値引き額
- 15万円
- オプション値引き額
- 15万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった3人
このレビューは参考になりましたか？
「プリウスα 2011年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 プリウスα GR SPORT |
 5 |
2026年3月30日 20:19 |
 １台目の車としてとても良い車でした！ |
5 |
2026年1月15日 00:47 |
 プライベートでもレジャーでも大活躍 |
5 |
2025年5月14日 19:24 |
 安定、安心、低燃費、壊れない。 |
5 |
2021年10月24日 03:37 |
 プリウスのワゴン版という話題性があった |
 3 |
2021年10月13日 21:14 |
 全ての項目で80点以上の車です |
4 |
2021年9月22日 16:20 |
 後期モデルその後のレポート |
5 |
2020年12月10日 02:58 |
 よくできています |
4 |
2020年10月2日 14:31 |
 今後も廃止にしないで残して欲しい貴重なステーションワゴン |
5 |
2020年6月5日 00:43 |
 2代目ウィッシュ1.8Sからの乗り換えと親のフリードHVとの比較 |
4 |
2019年10月18日 00:12 |
この製品の価格を見る
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