トヨタ プリウスα 2011年モデル G ツーリングセレクション・スカイライトパッケージ (7人乗り)（2011年5月13日発売）レビュー・評価

【エクステリア】　スポーティな雰囲気（あくまでも）。購入後、弄りたく
　　　　　　　　　なるようなものではないですね。

【インテリア】　　然程高額な車でもないですが、それでもチープな気が
　　　　　　　　　しますね。

【エンジン性能】　必要十分。でもそれだけ。

【走行性能】　　　車の性質に即したものです。

【乗り心地】　　　意外に固めな気がしますが、ここは良い感じ。

【燃費】　　　　　う〜ん。。16〜18キロ程度。こんなものですか。
　　　　　　　　　でも、今までの車の三倍近いので、有難いです。

【価格】　　　　　値引きを渋りますね。随分粘って最後にアルミを
　　　　　　　　　付けさせましたが。

【総評】　　　　　ホンダ　レジェンドから乗り換え。家族で二台に
　　　　　　　　　振り分けて移動するのも無駄ですので、この際
　　　　　　　　　燃費の良い7人乗りを。との要望で購入しました。
　　　　　　　　　その目的には、まずまず満足できる車です。
　　　　　　　　　まぁ、トヨタにするなら、私はヴェルファイアの
　　　　　　　　　方が良かったんですが…（プリウスは狭すぎ）

約4カ月待って、ようやく盆前の11日に納車されました。
前車はタントカスタムに乗っていたので、乗り心地の違いに感動しています。まぁ、軽自動車と比較する時点で間違っておりますが。
初めてハイブリッド車を購入したのもあり、燃費の良さもろもろまだ実感が湧かないのですが、なかなかメモリが減らない。燃費がよい証拠だと思います。走行距離がまだ２００キロなので燃費について詳細なデータは出せません。

カーナビはAftermarket品です。アルパインの車種専用設計　VIE-X008-PRA　を取り付けました。アルパイン製品で統一したく、リアビジョンリンクも出来るとのことで、モニターは　PKG-M1000V-BK(10.1型）を装着しました。
　

【エクステリア】
グレーメタリックですが、一見コンパクトに見えますね。リアバンパーに付けたステップガードは良かったなぁ、と自画自賛しています。
【インテリア】
お世辞にも高級とは言えません。メーター周りのデザインも、無難な感じがします。
でもまぁ、悪くはないですね。
【エンジン性能】
踏み込んだ時のエンジン音はやはり1800です。うなります。でも、通常走行では静かでEVと合わせると相応にパワーもあって、よろしいかと。
【走行性能】
まだ、山道とか走ってないので、市街地の感想ですが、足回りはしっかりしてます。タイヤの扁平率のお陰もあるかも知れませんが。
【乗り心地】
固めです。高速は快適です。
【燃費】
まだ乗り始めで、ナビの設定などでアイドリングが長かったので、12Kmと参考になりませんね。
【価格】
先進のHVとしては、妥当な価格かと思いますが、あと10%安ければ満点です。
【総評】
世界に誇れるHVだと思います。

?元祖プリウスと比較するとＥＶ走行の登坂能力はかなり劣ります。プリウスより僅か（？）に重いだけで・・・

?ナビ画面はもう少し上部にあったら良いのにな〜と思います。

?プリウスαは郊外を走行すると特に好燃費の傾向があります。市街地などにおける発進停止の繰り返し走行ではプリウスほど燃費を稼げない
（プリウスの減速比3.267に対してプリウスαの減速比は3.703）
?ＬＥＤヘッドライトは、とても明るいとは言えない