ポルシェ ケイマン 2005年モデル ベースグレード (MT)（2009年7月1日発売）レビュー・評価

購入時走行距離27千km
オプション
・6MT
・19インチ
・赤キャリパー
・スポーツクロノ
・キセノンヘッドライト
・キックプレート
・カーボンステアリング
・ガラスコーティング

初ポルシェで1年ほど経過してのレビューです。走行距離33千km
以前に乗っていたインプレッサ(1995)と比較を交えつつ。

軽より静かで、同乗者にエンジンここと言うと驚かれます。音が気になるのは、コールドスタートでエンジンを掛けるときだけです。
長時間乗っていると、運転者は右尻、同乗者は左尻が痛くなります。椅子は硬くなく、理由は分かりません。
ライトがポッコリ出ているので視認性がよく、前は擦ることはないでしょう。後は膨らんでいるので視認性が悪く、慣れないと駐車は難しいです。
荷物がたくさん乗るので、買い物で困ることはないでしょう。小物を置くところが少ないので、ティッシュの箱を置こうとか言い出してはいけません。ハンドバッグは椅子の後ろかエンジンの上に。
燃費は8km程度ですが、ちょい乗りに厳しいです。止まってしまう渋滞もツラいです。5.5kmが出たことがあります。

ヒルスタートアシストが付いてます。ブレーキもサイドブレーキも必要なく、坂道でも平地のように発進できます（当初は知らずにエンストしまくった(^^;

1380kgは軽いとは言えません、発進のときはよっこらしょです。1200kgのインプレッサと比較してなので、パワーに問題はありません。
パワー不足を感じたとしても、スポクロをオンにすると、え゛ぇ〜のレベルで変わるので問題ないでしょう。
これ以上パワーがあっても、どこで使うの?という感じです。

外から見ればポルシェですが、乗ってしまえば普通の車。高級感は全くありません。ドリンクホルダーは壊れやすいそうなので丁寧に使ってます。

[動力性能]
よく曲がるなぁという印象。
乗車位置のせいですが、今までの感覚でハンドルを切ると曲がりすぎます。浅めに当ててアクセルを踏んで曲がるとちょうどよく、楽しく曲がれます。
宇宙一と言われるブレーキは、2回体験しました。1回目は高速で落下物を避けたとき、2回目は赤信号の呼吸が合わなかったとき。
前者はスピードが出ている状況のスラロームでしたが、スライドもお釣りもなしでした。後者は黄色信号で前の車が行くだろうと思ったら止まったためのフルブレーキでしたが、普通にハンドル切れました。
宇宙一は、踏んでもコントロールしやすいタッチにあると感じます。
サーキットは未走行なので、走ったらレビューします。

[987型にした理由]
・ゴルフバッグが余裕で2つ入る。試してないけど3つ乗るかも（981型から狭くなる）
・ホイールベースが短い（718型から長くなる）
・NA（718型からターボ）
・一度はMR（911と比較して）
・ポルシェぽい（981型からライトが四角ぽくなる）
・お金がない(^^;