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『足回りのデキの良さはさすがにプジョー』 プジョー 3008 2010年モデル 松下宏さんのレビュー・評価
3008 2010年モデル
167
SUV 3008の新車
新車価格： 322〜388 万円 2010年6月1日発売〜2017年3月販売終了
中古車価格： 32〜79 万円 （17物件） 3008 2010年モデルの中古車を見る
自動車（本体） > プジョー > 3008 2010年モデル
プロフィール1951年群馬県前橋市生まれ。自動車業界誌記者、クルマ雑誌編集者などを経て自動車評論家として独立。クルマそのものより、クルマとクルマに関係する経済的な話題に詳しい評論家を自負するとともに、安全性の追求についても一家言を持つ。クルマ雑誌各誌…続きを読む
2011年1月22日 23:05 [379641-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 3 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 5 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 3 |
| 価格 | 2 |
※プロフェッショナルレビューは「投票平均」（「満足度」含む）および「カテゴリ平均」の集計には含まれません。
 |
 |
|
|---|---|---|
308の基本プラットホームをベースに、SUVやミニバンとのクロスオーバーを目指したクルマとのこと。でも駆動方式はFFのみで4WDがないのはSUVらしくないし、室内空間は大きいがシート配置は2列5人乗りのみだからミニバンらしくない。クロスオーバーといってもちょっと違った印象のクルマであり、大柄なボディのモノスペース車と考えたら良い。
外観デザインはかなりアグレッシブなフロント回りが特徴。大きな格子グリルが目をひくし、ライオンのエンブレムも大きい。インテリアはドライバー中心にデザインしされている。プジョーとしては初のドライバーオリエンテッドのデザインを採用し。インスト中央部分に並ぶ上下に動かすトグルスイッチはミニを連想させる。
搭載エンジンはBMWとの共同開発による1.6Lの直噴ターボと電子制御6速AT。この新世代パワートレーンはとても好ましい印象だ。
わずか1400回転の段階から240N・mのトルクを発生するので、大きめボディでかなり重い3008のボディを楽に引っ張っていく。トルクの太さを背景にした余裕の走りが楽しめる。
足回りがこれまた良くできている。SUV系の車種にありがちな硬めの乗り味ではなく、むしろプジョーらしい乗り心地の良さが感じさせるのに、それでいてコーナーなどで不安定な挙動を示すことがない。高めのアイポイントが全く苦にならないのだ。
問題点は1800mmを超える全幅。日本での使い勝手を考えるとちょっと大きすぎる。最小回転半径は5.5mに抑えられているのがせめてもの救いか。プレミアムで339万円の価格もFF車であることを考えるとやや高めだ。競合車には4WDでこれに近い価格帯のモデルがある。
参考になった11人
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「3008 2010年モデル」の新着レビュー
| レビュータイトル | 満足度 | 投稿日時 |
|---|---|---|
 少し古いプジョーまだつかえます。 |
  3 |
2024年4月21日 04:13 |
 すぐに車が必要になったので |
2 |
2017年6月7日 22:58 |
 誰も乗っている人がいない？【再レビュー】 |
5 |
2017年4月2日 14:31 |
 希少車の満足感。コストパフォーマンス良。 |
5 |
2015年11月20日 15:59 |
 207SWから乗り換え |
5 |
2015年8月16日 00:03 |
 良い車なのに不人気なのか中古車価格が魅力 |
5 |
2015年3月3日 13:14 |
 費用対満足感はかなり大きい |
5 |
2014年6月6日 22:54 |
| 5ヶ月 3500km走行後の感想（プレミアム） |
5 |
2011年9月21日 10:58 |
 足回りのデキの良さはさすがにプジョー |
4 |
2011年1月22日 23:05 |
 男ならこのコックピットに興奮するはず |
5 |
2010年6月7日 12:29 |
この製品の価格を見る
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4
高山正寛 さん
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