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『活発というより、どっしり』 ミニ MINI 3 DOOR 2007年モデル naka-muさんのレビュー・評価
MINI 3 DOOR 2007年モデル
263
MINI 3 DOORの新車
新車価格: 219〜570 万円 2007年2月1日発売〜2014年3月販売終了
中古車価格: 12〜589 万円 (185物件) MINI 3 DOOR 2007年モデルの中古車を見る
自動車(本体) > ミニ > MINI 3 DOOR 2007年モデル > ベースグレード (MT)
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2015年2月4日 21:10 [558717-3]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】かわいらしいです。安っぽさが無いのがいいと思います。女性に好感度高いです。
【インテリア】遊び心があるデザインが、この車を選んだ理由の一つ。
【エンジン】良いと思う。
【走行性能】ブレーキの効きは良い。15インチの標準タイヤは17インチと比べてドタバタゴツゴツしないスマートな走り。低速ワインディングは苦手。高速の安定感はさすが。ゲトラグ製の6MTは◎ハンドリングにはクセあり。
【乗り心地】フラットで小さな凸凹は伝わらないけど、大きな凸凹は拾う。大きなロードノイズが数少ない欠点。
【燃費】真夏にエアコンをかけると14キロを割り込むくらい。良いときは16キロ以上走る。高速は19キロくらい。今までの最高は自宅(平塚)から千葉へドライブに行ったときに記録した22キロ。
【価格】4人しか乗れないしトランクも小さいので、できる事は軽自動車と一緒かそれ以下。
【総評】運転すると、いい車だなぁと思います。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 251万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった5人(再レビュー後:5人)
2013年10月30日 00:09 [558717-2]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 5 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 4 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 3 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】かわいらしいです。安っぽさが無いのがいいと思います。女性に好感度高いです。
【インテリア】遊び心があるデザインが、この車を選んだ理由の一つです。ただし私は事情があって在庫だったので内装が選べず、4点としました。メーカーオプションで買うと安いのですが、後からやると馬鹿みたいに高かったり、変更できないことが多いので、注意が必要です。
【エンジン】可もなく不可もなく。6速100キロは2300回転くらい。欠点は、交差点を曲がる際にハンドルを切り込んだ状態でアクセルを踏んでも、駆動系の保護のためか加速しないことですね。音はもう少しスポーティーでもいいかなと思います。
【走行性能】ボディーはガッチリしていますが、その分重たいです。コンパクトだけど、軽快感はないです。ロールもピッチングも少なくフワフワしませんが、Gが体にかかります。ブレーキは良く効きます。15インチの標準タイヤですが、グリップ不足はありません。それよりも、DSC(横滑り防止装置)が悪さをしているように思います。雑誌などで言われる過剰演出はこのせいかな?ゲトラグ製の6MTはストロークも短く、ゴクッと剛性感たっぷりで秀逸です。
【乗り心地】スポーティーな味付けだと思いますが、ボディーがガッチリしているために、悪くはありません(15インチ)。それに十分に静かだと思います。
【燃費】夜に首都高ドライブに行った際は18.5キロ、街中だけで12キロくらいでした。
【価格】装備や走りの質感などを考えると妥当か?ただし、維持費はある程度覚悟しておいたほうが良さそうです。真面目なスポーツカーを求める方は、ほぼ同じ価格帯の86を選ぶべし。こちらも大変楽しいクルマです。
【総評】楽しい車だと思います。これが初外車。次も外車になるか、国産に戻るか、この車にかかっているように思います・笑
1万キロ乗った感想です。
良い所・コンパクトボディーで路地も駐車場でも苦労なし。
高速も安定。
音や触り心地等、官能性能が高い(個人差あるかと思いますが)。
街乗りリッター15キロくらいは走る。高速だけなら19キロ近く行くことも。
悪い点・乗り心地は固い。
飛ばすと標準タイヤでは細いのと、スプリングが弱い。
交差点や路地、駐車場では重たいステアリング。
4人しか乗れない。
車高が低いのでクルマ止めなど注意が必要(フロント)
車内が暑い(自分だけかもしれないけど)。
ハンドリングはステアリングを切った瞬間にクッと向きを変えますが、その後でロールが始まりアンダーのような感じになります。結構ロールするのでスプリングは柔らかいのですが、減衰がきいているのでゴツゴツするようです。クラシックミニに似せたのかもしれませんが…ステアリングの重さとともに、日本の一般道よりも設定速度域が高いのでしょう。国産もヨーロッパで売るときは固めの足回りにステアリングを重く設定しているようですから、ヨーロッパ仕様のまま、ということですね。
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 通勤・送迎
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
- レビュー対象車
- 新車
- 購入時期
- 2012年12月
- 購入地域
- 神奈川県
- 新車価格
- 251万円
- 本体値引き額
- 5万円
- オプション値引き額
- 5万円
※値引き額は参考値ですので、詳細は各ディーラーにお問合せください。
参考になった0人
2012年12月26日 01:06 [558717-1]
| 満足度 | 4 |
|---|
| エクステリア | 4 |
|---|---|
| インテリア | 4 |
| エンジン性能 | 3 |
| 走行性能 | 4 |
| 乗り心地 | 4 |
| 燃費 | 4 |
| 価格 | 3 |
【エクステリア】かわいらしいですね。注目度は高いように感じますが、あおられることが多いです。
【インテリア】遊び心があるデザインが、この車を選んだ理由の一つです。ただし私は事情があって在庫だったので内装が選べず、4点としました。メーカーオプションで買うと安いのですが、後からやると馬鹿みたいに高かったり、変更できないことが多いので、注意が必要です。
【エンジン】可もなく不可もなく。6速100キロは2300回転くらい。欠点は、交差点を曲がる際にハンドルを切り込んだ状態でアクセルを踏んでも、駆動系の保護のためか加速しないことですね。音はもう少しスポーティーでもいいかなと思います。
【走行性能】ボディーはガッチリしていますが、その分重たいです。コンパクトだけど、軽快感はないです。ロールもピッチングも少なくフワフワしませんが、Gが体にかかります。ブレーキは良く効きます。15インチの標準タイヤですが、グリップ不足はありません。それよりも、DSC(横滑り防止装置)が悪さをしているように思います。雑誌などで言われる過剰演出はこのせいかな?ゲトラグ製の6MTはストロークも短く、ゴクッと剛性感たっぷりで秀逸です。
【乗り心地】スポーティーな味付けだと思いますが、ボディーがガッチリしているために、悪くはありません(15インチ)。それに十分に静かだと思います。
【燃費】夜に首都高ドライブに行った際は18.5キロ、街中だけで12キロくらいでした。
【価格】装備や走りの質感などを考えると妥当か?ただし、維持費はある程度覚悟しておいたほうが良さそうです。真面目なスポーツカーを求める方は、ほぼ同じ価格帯の86を選ぶべし。こちらも大変楽しいクルマです。
【総評】楽しい車だと思います。これが初外車。次も外車になるか、国産に戻るか、この車にかかっているように思います・笑
- 乗車人数
- 2人
- 使用目的
- 買い物
- レジャー
- 頻度
- 週3〜4回
- 重視項目
- 高級感
- スポーティ
- 快適性
- エコ
- 価格
- その他
参考になった0人
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