ミニ MINI 3 DOOR 2007年モデル ベースグレード (MT)（2010年10月7日発売）レビュー・評価

【エクステリア】100点
新車で購入しもう６年になるが全く飽きがこない。デザインが完璧なので一切カスタマイズをしていない。１カ所も「もっとここがこうだったら」という不満が無い。

【インテリア】100点
遊び心とアイデンティティに溢れているが無駄は一切無い優れたデザイン。ダッシュボードなどは本皮に見立てシボ加工されたPVCのような素材で全体がカバーリングされており質感が高い。R56後期モデルは内装がほぼブラックに統一されデザインも高級感も申し分無し。未だに運転中に見惚れる。

【エンジン性能】90点
MTということもあり、低回転域ではやや扱いにくいが、高回転域では快音をたてながら抜群に伸びる。高速道路の合流でも一気に加速ができ気持ちが良い。

【走行性能】100点
道路の段差もスパンスパンといなしながら伸びやかに走る。そしてグルンと曲がる。しっかりと止まる。ゴーカートのようにクイックな操作感が楽しくてたまらない。６年経った今でも乗る度に毎回ワクワクする。

【乗り心地】90点
硬めの乗り心地。よりももう少し硬い。山間のくねくね道もほとんどロールせずにリズム良く走ることができる。ただ腰痛には辛い。

【燃費】100点
良い。思っていたよりかなり良い。平均で17km/1Lくらいは走る。

【価格】100点
R56は安かった。大人が遊ぶゴーカートとして適正な価格だった。恐らく高級車としてのブランドを確立する前段階の戦略的普及モデルとして低目の価格設定になっていたのだと思う。

【総評】100点
故障も少しあったが、基本的には快調なまま６年。車検も15万円程度に収まっているし燃費もよいので思っていたより維持費はかからない。運転はとても楽しく未だにワクワクする。これからも大切に乗っていきたい。

　一年が経過して、ようやくクルマが落ち着いてきて、本来のパフォーマンスを見せてくれるようになりました。

　足回りは、納車当時は動きすぎると感じていましたが、ここにきて、ビシッと安定してきました。伴ってステアリングフィールが、研ぎ澄まされてきています。重厚で剛性感たっぷりでありながら切れ味が鋭く、カーブを越えるたびに、鳥肌が立つほどの感動をします。

　エンジンもトルクの出方が自然になってきました。納車当初、下のトルク不足を感じる場面がありましたが、それもほとんどなくなり、低い回転のまま次々とシフトアップしても、トルクで転がすことができます。高回転の吹け上がりも鋭くなりました。アクセルレスポンスもよくなり、どこの回転域でもトルクが付いてきます。自分にとって理想的なフィーリングになってきました。

　MINIもゴルフも、アタリが付いてクルマが良くなるのに時間がかかるところが面白いです。日本車であれば、新車の時がベストで、時間の経過とともにドンドンヤレていくことが多いのですが、ドイツ勢はおいしく熟成するのは1万キロあたりからのような気がします。