『快適・スモール』 レクサス CT 2011年モデル ジョンテイラーさんのレビュー・評価

【全体的に】
　　400万円前後で購入できる車です。

　　「レクサス」というだけで、なんだかものすごい高級なもの、
　　との妄想が広がった結果の期待値との比較が散見されますが
　　あくまで同価格クラスの他社との相対で考えるべきだと思います


【エクステリア】
　　好みの問題なので、完全に好き嫌いですが、フロントは好きです。
　　でもサイドからの見た目は好きじゃない。

【インテリア】
　　この価格なら十分だと思います
　　400万円以上の国産ワンボックスなどにたまにのせてもらいますが
　　もっとプラスティッキーなことも多いと感じます。
　　各操作ボタンの押し感とかもMBのBやCあたりとそんなに遜色ありません
　　
　　
【エンジン性能】
　　スポーツにするとかなりトルクフル
　　ノーマルだと、低域はいいのですが
　　中域で若干のトルク不足を感じます

　　高速走行において、120?/h以上はものすごくパワー不足となります
　　そこからは踏んでも踏んでも、エンジンは唸れどなかなか伸びません。


【走行性能】
　　ボディの剛性感があって、静穏性も高く、小回りも効くので
　　街乗りで走っている分には結構楽しいです
　　

　　パドルシフトが付いていますが、ほとんど役に立ちません
　　CVTにパドルシフトをつける感覚がわからん。
　　まったくの「雰囲気」

【燃費】
　　冬は13?/l　暖房を使わない時期は17km/lくらいです

【価格】
　　定価＋オプション　　値引きはまったくありません

【総評】
　　以下、別の方が書いたレビューの引用ですが、まったくもって的を得てると思います

　　　　>家族を持っていて、子供も小さいしチャイルドシートも載るから、
　　　　>ここは一つレクサスオーナーになりたい！と思っている方は、
　　　　>NX以上のサイズのレクサスを無理してでも購入してください。
　　　　>後部座席は本当に狭いです。広いと書いてあるレビューは運転手と
　　　　>助手席に乗る人が小さいのではないかと思います。

　　　　>では、どのような人がこの車を最高の一台として迎えられるかと言いますと、
　　　　>それは、家族も大きくなり、今や車は夫婦もしくは通勤でしか使わない、
　　　　>そして街乗りしかしない方です。

　　小さいお子さんがいる家族の方は絶対に避けた方がいいです。
　　前席の快適性を著しく犠牲にしなければ
　　後席の快適性は得れません

　　?2名以下の乗車を中心に
　　?街乗りがほとんどで
　　?小回り重視の使用目的で
　　?「そこそこ」の高級感を楽しむ

　そんな車です。

　試乗を勧めてるレクサスですから、購入前には試乗されるのが良いと思います

　でも、レクサスで一番安い車を購入検討してる人、であることと、
　そもそもＣＴが、レクサスのボトムグレードである、ということをお忘れなく。

　400万円の車と1000万円の車が同じであるわけがありません。
　
　私は以前ＭＢのＣクラスに乗っており、その後、Ｓクラスを購入することとなりましたが、
　「こんなに違うのか！」と驚いた経験があります。
　また、社用でレクサスＬＳにも乗ることがありますが、さすがにＣＴとは全く違います

　期待値を上げすぎると、かえって残念な気持ちになったり、厳し評価につながりますものね。