ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル MINI Cooper Crossover ALL4（2013年9月19日発売）レビュー・評価

こども二人の家族四人で乗れるSUVを探してダウンサイジングの流行りに乗り2003年型チェロキーから乗り換えました。

2014年型 MINIクーパー クロスオーバーALL4 AT車
1.6リッター小排気量でNAエンジン、と思いきやクーパーS グレードでなくても、ALL4 AT車だと、こっそりターボがついてる。実は同じクーパーグレードのALL4 MT車との大きな違い。1350rpmから4600rpmで最大トルクをフラットに発生するように設計されているようで低回転からターボが効いてそうなカタログスペック。

で、一か月乗ってみた印象です。。
今まで、大排気量の3.7リッターエンジンのアメ車から乗り換えなので1.6リッターの非力さにゲンナリすることを覚悟をしていましたが、いやいやとんでもない。走りに目覚める元気なクルマでした。

エンジンフィーリングとしては、ちょっと踏み込み1500〜2500回転程度のアクセルワークでも、ぐっと力が出てくる感じ。いわゆるターボラグは感じますが、低回転からすぐに効き始めてるようで、街乗りではこれくらいでも、きびきび走れます。
さらに2500〜3500回転では、かなりの加速感が出ます。4000回転以上では、加速感は維持されるもののエンジンのふけ上がる音ほど追加加速は感じられないので、3000-4000回転くらいで走っているのが楽しい。この回転域で一般道走ってたら、すぐにスピード違反となりそうだし、誰かと競争でもする気がなければ、もう十分という感じです。
高速での車線変更や合流では、そんなにアクセルを踏み込むことなく十分に加速され、シフトダウンの必要もなくスムーズ。
AT変速機のくせとしては、引っ張り気味な味付けがされてる。スピードにのってアクセル放してもギアが上がっていかず、強めのエンジンブレーキが効いて減速してしまう傾向があるので、必要な速度に達したら緩いアクセル開度で速度維持してシフトアップを待つかセミオートマを積極的に使うのがコツなのかもしれない。また、エンジンブレーキの効きが強くブレーキをそれほど踏まなくても十分減速されるので、これは回生ブレーキがよく効いてるのかもしれませんが、うまく使えばブレーキパッド消耗を抑えたり燃費走行に役立つのではと思います。

全体的には素直に力が出て、どっかーんとピーキーな感じでなく、割と均一で扱いやすく且つグイグイ加速します。同じクーパーグレードでNAエンジンのALL4 MT車かFF AT車と比較したいところでしたが、試乗はしませんでした。

足回りと乗り心地は、サスペンションが固めで、路面の凹凸をよく拾い、ラグジュアリーな乗り心地とはほど遠い。通常のハッチバックに比べて、クロスオーバーは車体が大きくマイルドになっていると言われているが、クロカンSUVからの乗り換えてる自分には十分にゴーカートフィーリングを感じるしとても軽快。ロール少なくくるんと曲がっていく感じで面白い。だからといって高速走行での安定性に不安はありません。

ALL4については、これの恩恵については、まったくわかりません。雨の日だとしても、それが四駆のおかげで安定しているなどというのがわかるのは、よっぽどスピード出してる時だろうし、そもそも一般ドライバーにわかるとも思えません。前車のチェロキーでも9割9分はFRで、4WDにするときは、雪道か砂利道、またはぬかるんだ林道くらいなもので、今回もALL4を選んだ目的は雪道での保険としか思っていません。良さを実感するのは冬になってからかな。

内装、インパネのショールームで最初見たときの印象、真ん中の大きな速度計がなんだこりゃ？と思ったのが第一でした。ミッキーマウスクラブハウスに出てくるトゥードルズみたいで、ちょっと笑ってしまいました。でも、こども達は気に入っているし、慣れてくればそれもよしというところ。チープ感は否めないものの、この価格帯の外車にしてはかなりよいと思う。ダークカラーだとレンタカーっぽさもない。シンプルで私は好み。シートの硬さはちょうどよくファブリックなのが気取らない感じでこれもよし。ちとヘッドレストの角度が調整できないのが気になる。といっても助手席で姿勢悪く座る場合だけで、運転している時は気にならない。
また、一般的なカーナビが付けらないと嘆く人が多いようですが、私はずっとスマホで済ませてしまっているので、逆にカーナビを想定したDINスペースがないことのほうがプラス評価。

積載量は、思ってた以上に積めます。スペアタイヤの替わりにパンク修理キットを積んでるのでトランクは深く収納スペースを取れるようになっており、普段の食料品などまとめ買いにも、なんら困りません。
私の場合、一番荷物が多い時はオートキャンプに行く時です。
ファミリーサイズのテント、シェル、テーブル、椅子、クーラーボックス、マット、ツーバーナー、グリル、食器、寝袋、ランタン、着替え他などが荷物で、キャンプ好きの多くはワンボックスにこれら嵩張るものをきれいに仕舞っているものです。私もチェロキーにめいっぱい積んでいて、すべてをMINIに入れるのは不可能なのは分かっていたので屋根にジェットパックをつけました。これに、テント、シェル、テーブル、椅子、寝袋、ツーバーナーまで収納できます。後は全部トランクに入ります。4人家族でぎりぎり行けるって感じでしょうか。
屋根に荷物をいっぱい積んで旅に出るのもMINIの楽しみ方だと思います。

さて、今月9月から2015年型に切り替わりましたね。
クーパー／クーパーS ALL4がラインナップから消えてます。クロスオーバーで4WDを選ぶにはクーパーDかJCWしかなくなったということでしょう。ちと残念です。
確かに実質燃費は7〜10km/lくらいでハイオクなのでクリーンディーゼルのクーパーDのほうが4-5kmはよさそう。差額も50,000km走ったら元取れそうですね。

私はクーパーALL4 AT車、とっても気に入ってます。
もし、ガソリン車でALL4を欲しい人は、今がお得に買える最後のチャンスかも！