ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル MINI Cooper S Crossover ALL4（2011年1月13日発売）レビュー・評価

アニメのシティーハンター世代でずっとクラシックミニの存在には憧れていたものの大人になり、
現実を目の当たりにすると維持できそうもないし完全に趣味の車ということで諦めていたところ
BMW傘下のMINIから実用性も兼ね備えたSUVが発表されてひっくり返る思いをしました。

当時は価格もそこそこでワンプライスだしな〜ってスルーしてましたが、忘れた頃に中古を調べてみたら値頃感のある車両がチラホラ出始めてて一目惚れした車両を購入。

色々乗り継いできましたが、いい年こいた大人を子供の目にさせるような…こんなにワクワクさせる車はないです。
小ささがミニだとか、ゴーカートがミニだとか、色々言われてますが、ミニ･MINIの真髄って大人を子供にさせるワクワク感だと私は思っています。

少なくとも2代目MINIまでは他のシリーズも代車で乗りましたが、いずれもワクワクさせるなぁと思いました。

もとい、MINI Crossover Cooper S ALL4のレビューを。

【エクステリア】
好みは主観ですが、よくまとめたな、と思いました。
なんかイタズラっぽい見た目だけど憎めない、そんな顔してます。
後ろはエンブレム隠しても、あぁMINIだね、って分かる見た目。
斜め後ろから見ると、ん？なんかかっこ悪い…って思うこともありますけど笑

【インテリア】
ミッキーが隠れてるよ？って言えるわざとなのか偶然なのか分からんけど、ミッキーが散りばめられたインテリア。
高級感はお世辞にもあるとは言えません。
国産のように手取り足取りあれもこれも揃ってません。
ドリンクホルダー少ない、収納少ない、触ったら分かる、やっすいやつやん！という手触りの内装パネル。

でも乗れば分かる、何故高級を知るBMWが関わりながらそうしたのか…
楽しさ優先したんだろうなと思います。
高級さを出してしまうと気兼ねなく楽しく乗る目的が損なわれる、ならば高級感は不必要。

そのとおりなんですね。
気楽に乗ってほしい、という意図があってのインテリア。
今は考え方変わりましたけど、MINIの魅力は背伸びしないところでもあったので、それが体現されてて良いと思いました。

【シート】
結構タイトで、人によっては長距離辛いと思います。
合えば疲れ知らずのシートなんですが…
調整は全面的に手動ですが、リアシートはこのサイズのSUVにしては珍しい前後スライド&背もたれ角度調整が可能です。
リアの調整幅は決して大きくありませんが、真剣に考えて作ったと受け取れます。
また、4:2:4で倒せて、全て倒すとほぼフラットになるのも高得点です。

【乗り心地】
標準が17インチのランフラットなのでガッチガチです。
ただ、キャラクターには合ってるので硬いなー(他人事のように)ぐらいです。
ロードノイズは慣れてきても結構気になるので、ランフラットやめる人の気持ちもわかります…

【エンジン】
これが本当によくできたエンジンで低回転からトルクがガッツリ出ます。
ツインスクロールターボの恩恵ですが、下手に床まで踏み込むと簡単にトルクステアが発生します。
結構車体軽いのに常識的な範囲でのバカみたいなトルクが低回転から出てしまうので面白い反面慣れないと怖いです。

6速ATで高速走ると2000rpmをゆうに切るような回転数で巡航できるのでかなり燃費向上します。
高速で落ち着いて走ればリッター13km越えます。一般道だとガタッと落ちてリッター8kmとか笑

音はノーマルで十分いい感じの音出ますし、ゆっくり走ってもキビキビ走っても両方楽しめます。

小姑みたいな細かいところですが1つの不満は日本の税制上、1.6Lも2Lも同じ税金というところ。
決まりは決まりなので諦めてますが…

【ハンドリング】
これはBMW傘下だけあってボンネット開けるだけですぐ分かります。
1.6Lなのでエンジン自体が小さく、エンジンを後ろ寄りに搭載してフロントサスタワー近くまで追いやってますので、そりゃあハンドル回したら回した分だけ曲がります。

これだけ素直なハンドリングの車は体験したことがなく、いつも意図したように曲がってくれます。
ノーマルタイヤだと少し重いハンドリングですが、余計な制御が間に入ってないんでしょうね。
これに慣れると他の車が曲がらなく感じたり、曲がりすぎたり感じると思います。

【積載】
意識して荷物を減らしてる事もありますが、大人2+子供3のレジャーや買い物程度であればへっちゃらです。
バーベキューやキャンプとかで荷物が増えるときはルーフキャリアを付けてルーフに積めばかなり載せられます。

MINIってルーフキャリアが似合う車なので、積載量少ないって文句言う前に工夫したら良いのに、っていつも思います。

【維持費】
皆さんの気になるところですが、MINIは世界的にカスタマイズされてることが多く、かなり自分で整備できる環境が整っています。

全部ディーラー任せ、という人は国産より確かに高くつきます。
ただ、外車のこのクラスの車は海外では自分で整備するのが当たり前、
パーツを自分で用意して交換する、取り付ける、のは普通にやられてることです。

全世界共通のパーツが大半なので、パーツ番号を調べて注文してYouTube見ながら取り付けてみる、それも結構面白いもんです。
大体具合悪くなるところは他の人も具合悪くなってて、直し方はYouTubeに上がってたりしますから、それができれば国産より安く維持できます。

それが出来るようになれば、他の外車見ても、あー中身あんま変わんないな、って思えてきて
維持費高い高いって国産のが高いよ、って言えるぐらいになりますよ。

【総評】
最新のF60はコンセプトが変わってしまって残念ですがR60は普段使いの車の中では最高の車です。
見た目も何もかも楽しさを追求し過ぎてるので、通勤とかで使うには行き先を選ぶのが唯一の難点ですね。

維持も含めてカーライフ楽しみたい！って人にはうってつけの車だと思います。

ゴルフV GTIからの乗り換えです。
乗り換えた感じの印象は、オプションの18インチのランフラットタイヤの影響か乗り心地がとても硬く、同乗者には不評です。最近、ラジアルに交換したら、突き上げ感は減少し、ハンドリングも軽くなりましたが、それでも前車よりも硬めです。
6MTのため、エンジンブレーキを多用しますが、効きは弱いです。
スポーツモードに切り換えるととてもキビキビ走り、運転が楽しくなります。
燃費はスポーツモード走行時11km/L程度。
高速ですと14km/Lでした。

内装はミニ独特の遊び心がありますが、ちょっとチープな感じが否めません。
また、意外にも前車よりも車内空間やラゲージルームが狭いです。
MINIにそこを求めてはイケないのかもしれませんが。。。

一目惚れして、レガシーツーリングワゴンから乗り換えました。現在、ちょうど3年。

子どもは2歳9ヶ月で、チャイルドシートをつけ毎日走っています。
アクセルを踏んだ時の反応の良さ、また、高速道路などでの走行時、悪天候でも安定感があります。
保育園のお迎えの時も、クロスオーバーは一台だけなので、セレナ、ボクシーの中で見つけやすい。
ランフラットタイヤなので、冬期間以外は硬い感じがありますが、特に不愉快には感じません。逆にスタッドレスタイヤがフワフワに感じます。
外観重視の為か、サイドミラーはかなり見にくい(日本車のミラーに比べて)事が欠点。
でも、イルミネーションがあったり、遊び心が気に入っているので許しています。

半年ごとにボディーのコーティングをします(任意)が、これが3万円弱と、結構高いので、そこは困ります。

いま、荷物があまり乗せられないことや、スライドドアの必要を感じ、デリカＤ5、ボクシーなどに試乗していますが、やはり、カーブや、風に煽られた時などは、フラつくので、やっぱり、なんといってもカワイイし、ワンボックスカーには乗り換えたくないなぁ、という心境です。
街乗り中心のため、燃費は7〜8／Ｌ程度です。

ミニクロスオーバーALL4 AT です。
2012年8月製造車で、ディーラー在庫車で契約から1ヶ月後に納車でした。
元々ミニのハッチバックにも興味はありましたが、家族で乗れること、降雪地帯で絶対に四駆が必要だったことから、クロスオーバーALL4を購入しました。
外装、内装のデザインに惚れ込んだのと、趣味性の車という事から、故障の面や使い勝手などには初めから割り切っていました。
しかし、約400万円もする車とは思えない程の乗り心地にはビックリしました。
低速度で段差を乗り越える時にでも、お尻を蹴飛ばされたのか？と思うくらいの突き上げ感、ちょっとした凸凹した道路を右左折する時には、ロール方向のバタバタする大きな揺れ…。
また、高速道路を90〜100キロ程度で走行中に段差を乗り越えると、
『ガガガガガ〜〜ン』と下から蹴飛ばされるほどの突き上げ感と、車体の揺れをダイレクトに感じてしまいます。
これには、さすがに嫁や子ども達も、思わず大きな声を上げてしまうほどでした。

軽自動車でも味わった事のない劣悪な乗り心地で、ただただ驚くばかりです。
足は硬いですよ…という言葉での表現の範疇を確実に超えています。

ちなみに今現在も、サーキット用にサスを固めて、乗り心地がガチガチのロードスターを所有していますが、それより遥かに悪い乗り心地です。

他のユーザーが誰も、この乗り心地の悪さについてコメントはしてないし、どの雑誌にも触れていない事が不思議でなりません。
もしかすると、私のクロスオーバーのサス、ダンパーが壊れているのかな？と考えているほどです。

多分、「感じ方の個人差では？」とおっしゃる方もおられるかと思うのですが、私もこれまで様々な車を乗り継いできましたし、今現在、サーキット仕様にサスをガチガチにして乗っているロードスターと比較した乗り心地ということでの話です。

もし、同じ乗り心地の感想をお持ちの方がいらっしゃれば、ご意見を伺いたいのですが。
また、乗り心地は悪くない…という方のご意見でもかまいません。

ちなみに、そのロードスターの乗り心地は、ジュースを飲んだ後、胃の中に入ったばかりのジュースがチャポチャポして気持ち悪くなってしまう程の乗り心地の悪さです。

もし、私の車の足回りに異常がなく、これがクロスオーバーの乗り心地というのなら、これからの購入を検討されている方は、相当の覚悟を持ってご購入された方がよいかと思います。
ただ、乗り心地以外は、満足できる車だと思います。