ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) 2011年モデル MINI Cooper S Crossover ALL4 (MT)（2011年1月13日発売）レビュー・評価

先日売却しました。前車はBMW E46 320iで6気筒エンジンの最終モデルで、Mスポーツのため乗り心地は硬かったのですが、エンジンフィールやコーナリングの気持ちよさ、高速での安定性、スタイルが気に入っていました。しかし10年乗り故障が頻発し、治したはずの部分がまたトラブルを起こすため買い替えました。隣のショールームに出たばかりのミニクロスオーバーが展示してあり、以前からミニは気になっていたが小さすぎるとしてあきらめていた事、4WDで4ドアという事もあり買い替える事にしました。それ以来毎日通勤に使用し、休みの日には実家に戻るために高速を運転するといった生活を2年半しての感想です。外見は非常によいと思います。従来のミニと全く同じというわけにはいきませんが、一つの車として完成したデザインとなっています。このスタイルに惚れ込んで購入する人がほとんどだと思います。内装はオプション込みで430万円した車とはとても思えないプラスチッキーさですが、雰囲気を考えるとこれ以上の高級感は似合わないと思います。車の性格上これで良いのですが、値段が高すぎる印象です。まあそれでも購入したのですが。エンジンフィールは豪快な雰囲気で、4気筒の荒さはもちろんあるのですが、ミニの性格とマッチしておりスポーツボタンを入れた時の、さらに排気音がスポーティーになる仕組みは楽しかったです。パワーはターボだけに十分にあり、普通のミニクーパーSに乗っている人には物足りないのかもしれませんが、普通に早いです。陸橋の坂などはトップギアでもりもり登っていきます。4WDだけあって雪道や雨の高速でも抜群に安定しています。高速が得意と思っていたFRのE46 320iと比べても段違いに安定してます。FF特有のトルクステアも全くなく、トルクをどう配分しているのか全く自覚する事ができませんが、本当に良くできたシステムだと感心します。悪い点は、やはり乗り心地です。オプションの18インチのアルミを履かせたせいでもあるのかもしれませんが、痛いほどの突き上げ感があり、6速MTであったこともあるのか、同乗者が酔ってしまうため買い替える事にしました。また、踏切などを渡るときに振動がくるのはまあ仕方がないのですが、前の車との関係で踏切をこえている最中の、車が振動している最中にブレーキを踏むと、勝手にABSが働きガリガリ振動が来ます。どうやら周波数の高い振動を、タイヤのスリップと捉えてしまうようです。また、加速中にある特定のエンジン回転数(2000〜2500程度)になるとボディーが共振するのか、助手席側の天井のフロントガラス側の端からビビリ音がします。天井を手で押さえるとその音は止まるので、立て付けが甘いのかもしれないと思っていました。デザイン性と走行性能も考えても300万円くらいが妥当な値段ではないかと思いました。一人で乗っている分にはいいんですけど、同乗者がいる人は少なくともランフラットではないモデルを選ぶのが良いのではないかと思います。この車で少し疲れたので、次はEセグメントワゴンにする事にしました。

国産車を今まで4台、セリカ、ＦＴＯ、イスト、ＦＴＯとイストを除くスポーティカーに乗ってきました！
やはり、2000?以下でハンドリングが良く、ＭＴ、ＦＦ以外の駆動系で所有欲を満たすものが国産車で最近めっきり
少なくなり、国産車で新車で買える車となると８６/ＢＲＺやランエボ/インプぐらいしかない為、外車で上記の条件
を満たす車を探していたらＭＩＮＩ　クロスオーバー　ＡＬＬ４になりました！以下評価です！



エクステリア：ハッキリ言って若い人からお年を召しても似合うＭＩＮＩのエクステリアは惚れ惚れします！若い人が「ハ○ー」や「ランドクルー○ー」に乗っていたら金持ちのボンボンが！と思うし、お年しを召した方が「８６/ＢＲＺ」や「ＢＭＷ　Ｚ４」みたいなスポーツカー乗っていると無理しているなと感じますが（※個人の感想です！）ＭＩＮＩなら老若男女乗っていても似合ってイヤミがないと思います（値段やグレードにもよるかも）（※個人の感想です！）

インテリア　：400万円の車としてはプラスチックで材料だけみたら国産車150万円レベルですが、個性という意味では楽しく独自性も持っている為飽きないインテリアだとおもいます。

エンジン性能：１．６Ｌのターボ車ということで動力性能は期待していたのですが、可もなく不可もなく的な感じで、やはり2000?のＮＡと比べたら躍動感はあまりなく、音も迫力不足（ノーマルだから？）でも滑らかに加速して、キビキビ度はさすがＢＭＷがお膝元だなと感じました！

走行性能　　：サスペンションの性能はハッキリ言って今まで乗ってきた国産車では太刀打ちできないハンドリング感覚があり、アンダーorオーバーもなくハンドルを切った分だけ曲がってくれるクイックさは感動をを覚えました！この足回りは400万円以上の価値ありだと思います。（※さすがに普通のＭＩＮＩに比べたら限界値は低いでしょうが・・・・）

乗り心地　　：段差やデコボコのワインディングロードではキツイと感じる時もありますが、舗装がしっかりしている道路では心地よい振動だと思います。イストやマーチなどの国産車に比べたらポンポン跳ねる感覚をおぼえるでしょうが、運転手としてはこれぐらいの乗り心地ではないと操る楽しさが薄れると思います。

燃費　　　　：やはりプリウスなどのハイブリットと比べると今の時代どうなのよ！とおもいますが、ＭＴだと実質燃費リッター１２ｋｍ位なので妥協点としては合格かな。

価格　　　　：インテリアの質感や装備内容（ｴｱﾊﾞｯｸなど）、燃費を考えると400万円レベルとは思えないのですが、エクステリアやインテリアの個性、走行性能などは400万円以上だと感じます。乗り心地は好みかな！

満足度　　　：この車を所有して買ってよかったなと毎日思っています。こればっかりは買った本人だけが感じる所有欲だと思うので試乗して乗り心地などを参考に400万円出すか妥協するか考えてください！
星−１個はＦＴＯが大好きだったのでそれに比べたらの意味です（個人的意見です。すいません）

ベンツW220からの乗り換え、セダンばかり7台乗り継いで初めてのSUV
嫁はんがMINIが好き！の一言で購入

良い点
可愛い事、イジリ甲斐がある、BMWらしく走りは面白い（今迄の車はエアサスが多かったので）足廻りはしっかりしてるので楽しい！
燃費はまあまあ
前の車より小回り効く！駐車場に入れやすい。
小物が可愛い
DMが凄く凝っている
ディーラーの対応が良い！

悪い点
ナビ取り付けの場所が無い、2DIN入れる為ナビお君にて取り付けしましたが、ウインドウスイッチが下に行き過ぎて屈まないとSWに届かない笑
購入価格が高い、クーパーS、ナビ2DIN(カロッツェリア99)、カバナシート、で４６０万(笑)
国産ならコンパクトクラス並の内装で、ハイクラスの価格(笑)

総評
趣味の車、前のベンツのそうでしたが壊れなくてコストパフォーマンス求めるなら国産を！笑